21 rugsėjo, 2023

Krovinys

Oro transporto padėklai išmatavimai ir charakteristikos

Oro transporto padėklai skiriasi nuo populiarių kelių transporte naudojamų padėklų rūšių tiek išmatavimais, tiek konstrukcija. Straipsnyje pateikiame detalius oro transporto padėklų išmatavimus kartu su trumpu aprašymu.

Oro transporto padėklas – kaip jis atrodo?

Oro transporto padėklų pagrindas pagamintas iš aliuminio arba plastiko. Be to, yra tvirtinamas papildomas tinklelis, apsaugantis ant jo esantį krovinį. Apskritai siekiama, kad padėklas būtų kuo lengvesnis ir nesudarytų papildomo svorio lėktuve.

Panašiai kaip ir konteineriai, oro transporto padėklai yra pažymėti specialiu ULD numeriu (Unit Load Devices), leidžiančiu juos identifikuoti.

Gal jus taip pat domina detalūs oro transporto konteinerių išmatavimai? Skaitykite mūsų straipsnį

Oro transporto padėklas išmatavimai

2023-07-17Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeNaujoji „Goodloading“ – pakrovimo simuliatoriaus – versija, yra ne tik padėklų išdėstymo skaičiuoklė, tai gausi pasiūla, leidžianti pasinaudoti logistikos programa, kad būtų galima pasiekti milžiniškų santaupų logistikos sektoriuje. „Goodloading“ galima integruoti su bet kokia TMS tipo sistema. Dėl to transporto valdymo įrankis įgyja visą „Goodloading“ programos funkcionalumą, o vartotojas turi prieigą prie visų duomenų vienoje sistemoje. 1 apibrėžimas: TMS (Transportation Management System) tipo programos – tai programinė įranga, naudojama logistikos sektoriuje, transporto ir logistikos procesams valdyti. Pasižymi daugybe funkcijų, padedančių įmonėms planuoti, stebėti ir optimizuoti transporto operacijas. Kai kurios TMS programų ypatybės yra užsakymų valdymas, maršruto planavimas, transporto parko valdymas arba transporto priemonių stebėjimas ir sekimas realiuoju laiku. 2 apibrėžimas: API (Application Programming Interface) – tai apibrėžtų taisyklių ir protokolų rinkinys, įgalinantis ryšį tarp skirtingų taikomųjų programų. API leidžia programoms keistis duomenimis ir bendradarbiauti. TMS sistemos ir „Goodloading“ programos integracijos atveju, API leidžia gauti automatinį atsakymą, kaip optimaliai išnaudoti krovinių erdvę. 10 priežasčių, kodėl verta integruoti API su naujausia „Goodloading“ versija: Dešimtys algoritmų, tikrinančių optimalų išdėstymą„Goodloading“ turi dešimtis pažangių algoritmų, kurie pagal tam tikrus parametrus analizuoja ir tikrina optimalų krovinio pasiskirstymą.Dėl to TMS naudotojas gali maksimaliai išnaudoti turimą erdvę, sumažinti transportavimo išlaidas ir optimizuoti pakrovimo laiką. Prieiga prie trimatės vizualizacijosNaujoji „Goodloading“ API versija, be krovinių erdvės užimtumo skaičiavimo, siūlo prieigą prie 3D vizualizacijos. Tai leidžia realiai pavaizduoti krovinių pasiskirstymą krovinių skyriuje. To dėka logistikos specialistas gali vizualiai įvertinti pakrovimo efektyvumą ir numatyti galimas erdvės ar krovinio saugumo problemas. Tuo pačiu leidžia gautame projekte rankiniu būdu įvesti pakeitimus. Pakrovimo/iškrovimo/perkrovimo taškai maršrute„Goodloading“ leidžia naudotojams tiksliai suplanuoti pakrovimo, iškrovimo ir perkrovimo vietas. Pridėjus informaciją apie vadinamąjį „Milk-Run“ ir krovinius tam tikruose taškuose, TMS besinaudojantis asmuo gaus grįžtamąjį ryšį apie krovinio erdvės užimtumą kiekviename transportavimo etape. Ši funkcija itin naudinga įmonėms, kurios turi sudėtingus maršrutus ir reikalauja lankstaus krovinių valdymo įvairiose vietose. Išplėstinė krovimo keliais lygiais funkcijaNaujoje „Goodloading“ versijoje pristatoma išplėstinė krovinių išdėstymo keliais lygiais funkcija, leidžianti naudotojams tiksliai planuoti ir optimizuoti pakrovimą kelių lygių konfigūracijomis. Integracija leidžia apibrėžti aukštų skaičių, krovinių atramos procentą arba nustatyti, kurie iš jų gali stovėti ant nurodytų lygių.Tai ypač naudinga įmonėms, kurios gabena įvairaus aukščio krovinius ir reikalauja lankstumo juos išdėstant. Vamzdžių ir statinių palaikymasPrograma „Goodloading“ palaiko specialius krovinių tipus, tokius kaip vamzdžiai ir statinės. Naudotojai gali tiksliai planuoti šių krovinių paskirstymą, atsižvelgdami į jų specifinius matmenis ir poreikius. Krovinių išdėstymas bet kokiu kampuEsant kroviniams, kurių ilgis viršija krovinių erdvės galimybes, „Goodloading“ leidžia krauti krovinius bet kokiu kampu, o tai suteikia didesnį krovinių išdėstymo lankstumą. Šią funkciją galima naudoti persijungus į 3D vizualizavimą ir rankinį nustatymą. Naudotojai gali pritaikyti krovinių išdėstymą pagal specifinius transportavimo reikalavimus, o tai leidžia geriau išnaudoti turimą erdvę. Darbas su oro transporto konteineriais„Goodloading“ programa yra suderinama su oro transporto konteineriais, todėl naudotojai gali optimizuoti krovinių išdėstymą šiuose specifiniuose konteineriuose. Dėl to galima optimizuoti oro transporto išlaidas ir padidinti logistikos operacijų efektyvumą. Svorio centras jūriniame konteineryjeNaujoji „Goodloading“ API versija siūlo svorio centro nustatymo funkciją jūriniuose konteineriuose. Naudotojai gali tiksliai nustatyti konteinerio svorio centro vietą, kuri turi įtakos jūrų transporto stabilumui ir sumažina krovinio sugadinimo riziką. Papildomos konfigūracijos parinktys„Goodloading“ leidžia pridėti papildomų konfigūracijos parinkčių, tokių kaip šaldymo agregatas, ratų arkos automobilyje, durys konteineryje ir „variofloor“. Tai suteikia naudotojams daugiau lankstumo planuojant pakrovimą ir pritaikant jį prie konkrečių transporto reikalavimų. Galimybė dėti krovinius, ilgesnius nei pakrovimo erdvė„Goodloading“ leidžia naudotojams sukrauti krovinius, kurie yra ilgesni nei turima krovinių erdvė. Persijungęs į vizualizaciją, naudotojas gali rankiniu būdu išdėstyti dalį krovinio už transporto priemonės ribų. Dėl to galima optimaliai išnaudoti turimą erdvę ir sumažinti nuostolius, atsirandančius dėl nesugebėjimo pakrauti ilgo krovinio. Apibendrinant galima teigti, kad TMS sistemos integravimas su nauja „Goodloading“ versija suteikia labai daug naudos. Tai visapusiška logistikos programa, padedanti įmonėms pasiekti didesnį efektyvumą, sumažinti transporto išlaidas ir sumažinti krovinio sugadinimo riziką. Integracija su TMS sistema per API užtikrina sklandų informacijos srautą tarp skirtingų sistemų, įgalina geresnį logistikos valdymą ir dar didesnį veiklos efektyvumą. Jei kasdien naudojatės TMS klasės programine įranga ir norėtumėte turėti prieigą prie pakrovimo planavimo modulio, praneškite mums ir mes susisieksime su Jūsų šios paslaugos teikėju. Kviečiame su mumis susisiekti: Integrations@goodloading.com [...]
2023-05-19Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeProgramos, skirtos pakrovimams planuoti, išties turi daug privalumų – planuotojai gali suplanuoti, kaip sudėlioti įvairių formų pakuotes, jiems nebūtina turėti žinių apie konteinerius, taip pat lengvai gali įvertinti transporto kaštus. Šiam tikslui, be kitų, sukurtas „Goodloading“ įrankis, palengvinantis konteinerių pakrovimo procesą. Viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių logistai naudojasi konteinerių pakrovimo programomis, tai noras pamatyti krovinių skyriuje sudėliotus įvairių dydžių krovinius. „Kartais nutinka taip, kad dėl skirtingų krovinių dydžių dvejojame, kokį konteinerį reikėtų pasirinkti, kad galėtume maksimaliai išnaudoti krovinių skyrių ir minimalizuoti tuščias erdves, tokiu būdu optimizuodami transporto kaštus“, – aiškino Konradas Wojciechowskis, „OMEGAir Cargo sp. z o.o.” ekspeditorius. Anot jo, būtent tokiu atveju krovinių planavimo programa ypač praverčia. Małgorzata Michalik iš įmonės „Go-Pack“ pabrėžia, kad „Go-Pack“ pabrėžia, kad ,,Išties verta naudotis tokio tipo programėlėmis, nes jos priverčia mus tikrinti visas svarbias informacijas, pvz., konteinerių matmenis (vidinius ir išorinius), išsiaiškinti kartu su transporto įmone, ar nėra kažkokių netikslumų transporto priemonėje, kuri mums turi pristatyti prekes (pvz. kitas durų dydis, kitas sienų storis ir pan.)’’ „Goodloading“ – konteinerių pakrovimo programinė įranga Rinkoje prieinamos kelios krovinių planavimo programos, viena iš jų – „Goodloading“. Iš kitų programėlių ji išsiskiria patogiu ir šiuolaikišku sietuvu, todėl programa yra intuityvi ir lengvai aptarnaujama. Be to, naudotojas gali laisvai planuoti pakrovimą – vizualizacijoje gali keisti krovinių vietas, gali juos apsukti arba išimti iš konteinerio. Šiuo metu prieinamos dvi „Goodloading“ programėlės versijos: nemokama ir PRO. Norint jas išbandyti, būtina užsiregistruoti. Pradedant darbą programoje, reikia pasirinkti konteinerį, galima jį pasirinkti iš pateikto sąrašo arba įrašyti jo matmenis. Pridedant konteinerį, galima nurodyti atitinkamus parametrus, t. y. durų aukštį ir plotį, pažymėti svorio centrą, nurodyti konteinerio pakrovimo būdą arba pridėti šaldymo generatorių. Programėlėje galima pridėti keliasdešimt konteinerių, tai ypač patogi funkcija, kai vykdomi dideli projektai. Po to pridedami kroviniai iš excel tipo failo arba jų dydžiai suvedami rankiniu būdu. Išdėlioti kroviniai matomi trimatėje vizualizacijoje. Parengtą projektą galima persiųsti kitam asmeniui kaip nuorodą arba PDF failą. Tai itin palengvina komunikaciją tarp asmenų, atsakingų už tam tikrus pakrovimo etapus. Programėlė apibendrina krovinio duomenis, o planuotojas bet kuriuo metu gali patikrinti informaciją apie užimtus ir laisvus krovimo metrus (LDM – krovimo metras; angl. loading meter), pakrautą ir laisvą erdvę, bendrą krovinio svorį, laisvą erdvę (m2) ir krovinio tūrį (m3). „Man atrodo, kad šis įrankis puikiai tinka mokiniams, dirbantiems su tam tikrais projektais ir, aišku, logistikos planuotojams – ypač sudarant biudžetą.“ – aiškino Małgorzata Michalik. Papildomi privalumai naudojantis konteinerių pakrovimo programa Kokio dydžio yra 20ft konteineris, o kokio 40ft? Būtent, tokios informacijos nebūtinos, jeigu dirbame su „Goodloading“ programėle. Tinkamą konteinerį galima pasirinkti iš sąrašo, todėl nebūtina žinoti tikslių konteinerių dydžių. Konteinerių transporte paprastai dydžiai skaičiuojami kubiniais metrais, taip vad. CBM (kubinis metras). CBM dažnai naudojamas atsiskaitymų metu, kai klientai moka pagal frachto toną. Logistai, norėdami apskaičiuoti, kokį tūrį užima tam tikras krovinys, naudojasi CBM apskaičiavimams skirtais kalkuliatoriais. Vietoje to galima pasinaudoti programa, kuri ne tik parodys, kaip optimaliai išdėlioti krovinį, bet ir pateiks informaciją, būtiną atsiskaitymui. Anot Małgorzatos Michalik, „Su „Goodloading“ programėle susidūriau atsitiktinai, ruošdama skaičiavimus mano klientui.  Turėjome išanalizuoti metalinių elementų, gabenamų iš Kinijos į Lenkiją, transporto išlaidas.“ Tuo atveju, kai gabenama daug įvairaus dydžio krovinių, konteinerių pakrovimo programa leis suplanuoti krovinių išdėliojimą taip, kad galima būtų maksimaliai išnaudoti konteinerio pakrovimo erdvę. „Naudodamiesi kalkuliatoriumi krovinių skyriaus erdvės apskaičiavimui, dar prieš atvykstant kroviniui, žinodami tik jo matmenis, galime modeliuoti, kaip atrodys pakrautas konteineris – kiek ir ar liks jame laisvos erdvės bei kokiu būdu išdėlioti prekes, kad konteineris būtų pakrautas taip, jog leistų efektyviai apsaugoti prekes“, – aiškino Konradas Wojciechowskis. Konteinerių pakrovimo planavimu užsiimantys asmenys turi labai daug darbo, o jo bus dar daugiau – nes konteinerių transportas vystosi itin sparčiai. „Aišku, visa tai galėtume paskaičiuoti ant popieriaus lapelio, bet jeigu kas nors kada nors bandė tai padaryti, tai žino, koks tai sudėtingas darbas, kai turime įvairių dydžių prekes. Programėlė leidžia minimalizuoti žmogaus klaidas bei paprasčiau ir lengviau dėlioti prekes“, – patikina Konradas Wojciechowskis. [...]
2023-04-05Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeSvarbiausia vežant padėklus yra tinkamas jų paruošimas. Pasirinkus tinkamą padėklą, sudėjus jas į bendras pakuotes ir tinkamai pritvirtinus padėklą su kroviniu siekiama sumažinti prekių sugadinimo riziką. Vežant krovinius ant padėklų galima papildomai apsaugoti trapius daiktus ir vežti sunkius ar negabaritinius krovinius. Padėklą galima lengvai perkelti naudojant krautuvą, todėl gerokai sutrumpėja pakrovimo ir iškrovimo laikas. Tinkamo padėklo pasirinkimas Norint paruošti padėklus transportavimui, pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą jų tipą. Reikia atkreipti dėmesį į jų matmenis, kurie turi būti suderinti su prekėmis taip, kad jos maksimaliai išnaudotų padėklo plotą ir neišsikištų iš padėklo. Padėklas turi būti tvirtas, kad ant jo pakrautos prekės neviršytų leistinos talpos. Kitas svarbus aspektas yra techninė medžiagos būklė – padėklas negali būti įtrūkęs ar sulūžęs. Jei jis medinis, iš jo neturi kyšoti vinys, o mediena negali būti supuvusi. Tokie padėklai neturėtų būti naudojami kroviniams vežti ar sandėliuoti. Prekės taip pat turėtų būti tinkamai supakuotos. Dėžėse, negali būti tuščios vietos. Kyla pavojus, kad dėžė bus sutraiškyta ir taip sugadintos prekės. Jei kartoninėje dėžėje yra įvairių rūšių prekių, nepamirškite jų tolygiai paskirstyti, kad vežant jos nejudėtų. Jei įmanoma, naudokite mažesnes dėžes arba užpildykite tuščią erdvę burbuline plėvele, polistirenu ar popieriumi. Kai dėžėse bus prekių, tinkamai jas apvyniokite lipnia juosta, kad gabenant jos neatsidarytų. Pasirinkus tinkamą padėklą, kitas žingsnis – jį pakrauti. Kaip paskirstyti prekes ant padėklo? Skaitykite article. Kaip pritvirtinti pervežimui skirtus padėklus? Norėdami pasirūpinti transportuojamais padėklais, naudokite susitraukiančią plėvelę ir juostas. Plėvelė turi glaudžiai prilipti prie krovinio, kad ant padėklo esančios prekės nejudėtų. Dėl to padėklas gali atlaikyti didesnį šoninio pasvirimo kampą. Iš medžio ar kartono pagaminti viršeliai – dar vienas krovinio tvirtinimo būdas. Jie dedami ant paskutinio prekių sluoksnio prieš ištempiant. Kampinės dėžės – medžiaga, užtikrinanti vertikalaus prekių krovimo stabilumą, apsaugo kraštus nuo galimų pažeidimų. Jie turėtų būti naudojami visam krovinio aukščiui. Atsižvelgiant į dėžių turinį, padėklas turi būti tinkamai paženklintas. Važtaraštis turėtų būti aiškiai matomoje vietoje, geriausia – pritvirtintas šone, ypač jei padėklai gali būti sukrauti vienas ant kito. Vežant pavojingus krovinius, krovinys taip pat turi būti paženklintas.  Taip paruoštą padėklą galima dėti į priekabą arba konteinerį. Norėdami sužinoti, kaip efektyviai sukrauti prekes ant padėklo, o tada sumesti krovinio padėklus į bet kokią erdvę, išbandykite Goodloading krovinių planavimo programėlę. [...]

Naujausios žinutės:

2023-09-21KrovinysOro transporto padėklai skiriasi nuo populiarių kelių transporte naudojamų padėklų rūšių tiek išmatavimais, tiek konstrukcija. Straipsnyje pateikiame detalius oro transporto padėklų išmatavimus kartu su trumpu aprašymu. Oro transporto padėklas – kaip jis atrodo? Oro transporto padėklų pagrindas pagamintas iš aliuminio arba plastiko. Be to, yra tvirtinamas papildomas tinklelis, apsaugantis ant jo esantį krovinį. Apskritai siekiama, kad padėklas būtų kuo lengvesnis ir nesudarytų papildomo svorio lėktuve.Panašiai kaip ir konteineriai, oro transporto padėklai yra pažymėti specialiu ULD numeriu (Unit Load Devices), leidžiančiu juos identifikuoti.Gal jus taip pat domina detalūs oro transporto konteinerių išmatavimai? Skaitykite mūsų straipsnį Oro transporto padėklas išmatavimai [...]
2023-10-09Krovinys / Naujos technologijosIš esmės pakrovimu vadinamas veiksmas, kurio metu prekės patalpinamos krovinių skyriuje. Prekių pakrovimas ir iškrovimas, tai neatsiejamas gabenimo proceso elementas. Šiuos veiksmus gali atlikti sandėlininkas arba vairuotojas tradiciniu būdu, pvz., naudodamas šakinį krautuvą, arba, ypač didelio krovinių kiekio atveju – naudodamas naujoviškas sistemas ir technologijas. Nepriklausomai nuo to, kokie įrankiai pasirenkami, pakrovimo procesas turi būti taip suplanuotas, kad jis užtruktų kuo trumpiau. Nuo jo efektyvumo priklauso, kiek laiko turės laukti prie rampos stovinčios transporto priemonės, be to, šis procesas turi įtakos tiekimo grandinės sklandumui. Jeigu darbas nebus tinkamai organizuotas, gerų rezultatų neduos ir geriausiai išvystytos technologijos. Todėl gerinant pakrovimo efektyvumą, pirmas svarbus žingsnis yra organizacija, o po to – galimai pasirenkamos sistemos ir sprendimai, palaikantys visą procesą. Jie ypač gali palengvinti darbą įmonėse, kuriose kiekvieną dieną aptarnaujama daugybė transportų. Naujų technologijų naudojimas pakrovimo metu turi daugybę privalumų: pagreitinamas prekių parovimo ir iškrovimo procesas, geresnis darbo organizavimas ir didesnis efektyvumas pakrovimo metu; stiprinamas prie pakrovimo rampų dirbančių vairuotojų ir kitų asmenų saugumas; mažiau avarijų ir sugadinimų, o tai reiškia – didesnis prekių saugumas; trumpesnis laukimo prie dokų laikas; darbo kaštų mažinimas; geresnis darbo erdvės išnaudojimas. Rinka siūlo: pačias pagrindines technologijas, t. y. prieinamomis kainoms ir lengvai diegiamas, šiek tiek sudėtingesnes ir brangesnes bei tokias, kurioms daugiau ar mažiau reikia pritaikyti sandėlį ar krovinių skyrių. Pastaruoju metu vis populiaresnės tampa automatinio sunkvežimių pakrovimo sistemos (angl. Automated truck loading systems – ATLS). Šios sistemos naudojamos puspriekabės iškrovimui ar pakrovimui, naudojant automatizuotas vairuojamas transporto priemones (angl. Automated Guided Vehicles, AGV) arba juostinius konvejerius. Kadangi būtina didinti tiekimų grandinių efektyvumą, spėjama, kad artimiausiu metu šios sistemos taps vis populiaresnės. Ataskaitos kūrėjai spėja, kad jų vertė 2022 m. sieks 2,1 mlrd. USD, o iki 2026 m. pasieks 2,9 mlrd. USD. Pagalbinės prekių pakrovimo ir iškrovimo programėlės ir programos Paprasčiausi sprendimai, padėsiantys padidinti darbo efektyvumą, ypač pradžioje, tai programėlės ir programos. Viena iš tokių programėlių, tai „Goodloading“ – sistema, kuri 3D vaizde parodo optimaliausią padėklų išdėliojimą puspriekabėje ar konteineryje. Tereikia įvesti krovinių sąrašą ir pasirinkti tinkamą skyrių, o programa per kelias sekundes išdėlioja krovinius, maksimaliai išnaudodama turimą vietą. Pradžioje galima taip pat išdėlioti prekes ant padėklų, o po to perkelti padėklus kartu su prekėmis į konteinerį ar puspriekabę; tokiu būdu prekės išdėliojamos dar efektyviau. „Goodloading“ veikia prisijungus prie tinklo, o duomenys saugomi debesyje, šios programos aptarnavimui tereikia kompiuterio ir interneto. Be to, parengtą projektą galima atidaryti mobiliajame įrenginyje, todėl sandėlio darbuotojas ar vairuotojas gali iš karto nedelsdamas pradėti pakrovimą. Pakrovimo projektas, parengtas Goodloading „Dock Scheduler“ – tai sprendimas, kurio tikslas minimalizuoti laukimo laiką pakrovimo vietoje. Sistema leidžia vežėjams rezervuoti sloty ir keisti pranešimo apie siuntinį statusą, pasikeitus planams. Galiausiai laukimo laikas sutrumpėja 70 proc., o sandėlio efektyvumas gali išaugti net 25 proc. Autonominės sistemos Viena iš pažangesnių sistemų, tai WDX įmonės sukurta „Q-Loader“, padedanti atlikti automatinį pakrovimą. Visiškai automatizuota platforma puspriekabėje ar konteineryje patalpina krovinį, o visas pakrovimo procesas trunka vos kelias minutes. Nors šis sprendimas pažangus, nebūtinas specialus puspriekabių ar dokų pritaikymas. Kitas panašus sprendimas, tai Loadplate® – pusiau automatinė mašina, padedanti pakrauti konteinerį ar sunkvežimį. Nebūtina specialiai pritaikyti krovinių skyrių. Puikiai tinka komplikuotų ar ilgų krovinių pakrovimui. Ši mašina dirba nepaprastai greitai – vos per 5 minutes gali sukrauti 30 tonų krovinį į 40 pėdų konteinerį. Dar vienas sprendimas, tai „ULTRA BLUE“ – savaeigis robotas, atsakingas už sunkvežimio pakrovimą. Šis robotas perveža, o po to pakelia ir pakrauna krovinius į krovinių skyrių. Jam nebūtini jokie bėgeliai ir vienu metu jis gali aptarnauti net 2–3 pakrovimo dokus. Šis robotas atstoja net keliolika darbuotojų, kurie tuo metu gali atlikti kitas nei šio tipo pasikartojančias užduotis. Pakrovimą ir iškrovimą palaikančių autonominių sistemų grupei galima priskirti ir kai kuriuos šakinius krautuvus. Vienas iš jų – „Trey“, sukurtas kroatų startuolio „Gideon Brothers“. Tai pilnai autonominė transporto priemonė, aptarnaujanti kelių rūšių padėklus ir per valandą gali pakrauti 25 transporto priemones. Jis juda naudodamas 3D vaizdą, o jo pagrindinis tikslas yra saugumo didinimas pakrovimo metu. Pažangiausios sistemos Pažangesnių sistemų grupei galima priskirti „Pickle“ įmonės robotą, kuris geba iškrauti krovinių skyrių ir sudėlioti siuntinius. Jis turi judrią ranką, kuria gali pernešti siuntinius iš konteinerio ar sunkvežimio ant juostos. Robotas turi pagerinti saugumą ir užtikrinti didelį efektyvumą. Jis dirba stebėtinai greitai – per valandą gali pernešti net 800 siuntinių. Kita pakrovimui ir iškrovimui skirta sistema, tai „NALON N8”. Šis pažangus sprendimas per valandą gali pernešti 150 padėklų, dirbti su bet kokio tipo puspriekabe ir nereikalauja jokių jos modifikacijų, gali taip pat perkrauti krovinius iš sunkvežimių, esančių gretimuose dokuose. Ji aptarnauja visų rūšių padėklus ir gali integruotis su sandėlio sistema. Šiai sistemai priklauso transportavimo vežimėlis ir pakrovimo vežimėlis. Kompleksinius sprendimus pakrovimui siūlo taip pat įmonė „Ancra Systems“, pvz.: įvairių rūšių konvejerius, kurie padeda dirbti su įvairiausiais kroviniais – tiek esančiais ant padėklų, tiek ir mišriais. Šiems sprendimams būtina tinkamai pritaikyti puspriekabes ir krovinių skyrių. Be to, įmonė gamina dvi sistemas, kurių atveju nebūtinas puspriekabių modernizavimas. [...]
2023-05-19Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeProgramos, skirtos pakrovimams planuoti, išties turi daug privalumų – planuotojai gali suplanuoti, kaip sudėlioti įvairių formų pakuotes, jiems nebūtina turėti žinių apie konteinerius, taip pat lengvai gali įvertinti transporto kaštus. Šiam tikslui, be kitų, sukurtas „Goodloading“ įrankis, palengvinantis konteinerių pakrovimo procesą. Viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių logistai naudojasi konteinerių pakrovimo programomis, tai noras pamatyti krovinių skyriuje sudėliotus įvairių dydžių krovinius. „Kartais nutinka taip, kad dėl skirtingų krovinių dydžių dvejojame, kokį konteinerį reikėtų pasirinkti, kad galėtume maksimaliai išnaudoti krovinių skyrių ir minimalizuoti tuščias erdves, tokiu būdu optimizuodami transporto kaštus“, – aiškino Konradas Wojciechowskis, „OMEGAir Cargo sp. z o.o.” ekspeditorius. Anot jo, būtent tokiu atveju krovinių planavimo programa ypač praverčia. Małgorzata Michalik iš įmonės „Go-Pack“ pabrėžia, kad „Go-Pack“ pabrėžia, kad ,,Išties verta naudotis tokio tipo programėlėmis, nes jos priverčia mus tikrinti visas svarbias informacijas, pvz., konteinerių matmenis (vidinius ir išorinius), išsiaiškinti kartu su transporto įmone, ar nėra kažkokių netikslumų transporto priemonėje, kuri mums turi pristatyti prekes (pvz. kitas durų dydis, kitas sienų storis ir pan.)’’ „Goodloading“ – konteinerių pakrovimo programinė įranga Rinkoje prieinamos kelios krovinių planavimo programos, viena iš jų – „Goodloading“. Iš kitų programėlių ji išsiskiria patogiu ir šiuolaikišku sietuvu, todėl programa yra intuityvi ir lengvai aptarnaujama. Be to, naudotojas gali laisvai planuoti pakrovimą – vizualizacijoje gali keisti krovinių vietas, gali juos apsukti arba išimti iš konteinerio. Šiuo metu prieinamos dvi „Goodloading“ programėlės versijos: nemokama ir PRO. Norint jas išbandyti, būtina užsiregistruoti. Pradedant darbą programoje, reikia pasirinkti konteinerį, galima jį pasirinkti iš pateikto sąrašo arba įrašyti jo matmenis. Pridedant konteinerį, galima nurodyti atitinkamus parametrus, t. y. durų aukštį ir plotį, pažymėti svorio centrą, nurodyti konteinerio pakrovimo būdą arba pridėti šaldymo generatorių. Programėlėje galima pridėti keliasdešimt konteinerių, tai ypač patogi funkcija, kai vykdomi dideli projektai. Po to pridedami kroviniai iš excel tipo failo arba jų dydžiai suvedami rankiniu būdu. Išdėlioti kroviniai matomi trimatėje vizualizacijoje. Parengtą projektą galima persiųsti kitam asmeniui kaip nuorodą arba PDF failą. Tai itin palengvina komunikaciją tarp asmenų, atsakingų už tam tikrus pakrovimo etapus. Programėlė apibendrina krovinio duomenis, o planuotojas bet kuriuo metu gali patikrinti informaciją apie užimtus ir laisvus krovimo metrus (LDM – krovimo metras; angl. loading meter), pakrautą ir laisvą erdvę, bendrą krovinio svorį, laisvą erdvę (m2) ir krovinio tūrį (m3). „Man atrodo, kad šis įrankis puikiai tinka mokiniams, dirbantiems su tam tikrais projektais ir, aišku, logistikos planuotojams – ypač sudarant biudžetą.“ – aiškino Małgorzata Michalik. Papildomi privalumai naudojantis konteinerių pakrovimo programa Kokio dydžio yra 20ft konteineris, o kokio 40ft? Būtent, tokios informacijos nebūtinos, jeigu dirbame su „Goodloading“ programėle. Tinkamą konteinerį galima pasirinkti iš sąrašo, todėl nebūtina žinoti tikslių konteinerių dydžių. Konteinerių transporte paprastai dydžiai skaičiuojami kubiniais metrais, taip vad. CBM (kubinis metras). CBM dažnai naudojamas atsiskaitymų metu, kai klientai moka pagal frachto toną. Logistai, norėdami apskaičiuoti, kokį tūrį užima tam tikras krovinys, naudojasi CBM apskaičiavimams skirtais kalkuliatoriais. Vietoje to galima pasinaudoti programa, kuri ne tik parodys, kaip optimaliai išdėlioti krovinį, bet ir pateiks informaciją, būtiną atsiskaitymui. Anot Małgorzatos Michalik, „Su „Goodloading“ programėle susidūriau atsitiktinai, ruošdama skaičiavimus mano klientui.  Turėjome išanalizuoti metalinių elementų, gabenamų iš Kinijos į Lenkiją, transporto išlaidas.“ Tuo atveju, kai gabenama daug įvairaus dydžio krovinių, konteinerių pakrovimo programa leis suplanuoti krovinių išdėliojimą taip, kad galima būtų maksimaliai išnaudoti konteinerio pakrovimo erdvę. „Naudodamiesi kalkuliatoriumi krovinių skyriaus erdvės apskaičiavimui, dar prieš atvykstant kroviniui, žinodami tik jo matmenis, galime modeliuoti, kaip atrodys pakrautas konteineris – kiek ir ar liks jame laisvos erdvės bei kokiu būdu išdėlioti prekes, kad konteineris būtų pakrautas taip, jog leistų efektyviai apsaugoti prekes“, – aiškino Konradas Wojciechowskis. Konteinerių pakrovimo planavimu užsiimantys asmenys turi labai daug darbo, o jo bus dar daugiau – nes konteinerių transportas vystosi itin sparčiai. „Aišku, visa tai galėtume paskaičiuoti ant popieriaus lapelio, bet jeigu kas nors kada nors bandė tai padaryti, tai žino, koks tai sudėtingas darbas, kai turime įvairių dydžių prekes. Programėlė leidžia minimalizuoti žmogaus klaidas bei paprasčiau ir lengviau dėlioti prekes“, – patikina Konradas Wojciechowskis. [...]
2023-05-29Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeKrovimas ant padėklų yra svarbus sandėliavimo ir transportavimo proceso elementas. Technologijų panaudojimas gali būti labai naudingas, juolab kad logistikos specialistai stengiasi padidinti viso proceso efektyvumą. Vis daugiau įmonių kraudamos ant padėklų atsigręžia į naujas technologijas ir atsisako tradicinių sprendimų. Kita vertus, krovimas ant padėklų ir pakrovimo planavimas rankiniu būdu vis dar dažniausiai naudojami mažesnėse įmonėse, kur nereikia naudoti automatinių mašinų. Taigi koks būdas yra geresnis? O gal yra koks nors tarpinis sprendimas? Kas yra krovimas ant padėklų? Krovimas ant padėklų – tai procesas, kurio metu kroviniai ant padėklo dedami taip, kad juos būtų galima lengvai perkelti ir transportuoti. Gaminius ant padėklo galima dėti įvairiais būdais, priklausomai nuo jų formos, dydžio ir svorio. Jie gali būti išdėstyti eilutėmis, stulpeliais ar sluoksniais. Tinkamai sudėjus ant padėklų, svarbu, kad gaminiai būtų saugioje ir stabilioje padėtyje. Svarbus aspektas, kalbant apie krovimą ant padėklų, taip pat yra optimalus gaminių išdėstymas. Saugumo sumetimais prekės turi būti paskirstytos tolygiai, todėl geriausia, kad jų svorio centras būtų nukreiptas į padėklo centrą. Taip pat svarbu, kad gaminiai neišsikištų už padėklo ribų. Pakrovus prekes, jos turi būti apsaugotos. Dažniausiai tai daroma apvyniojant tampria plėvele. Tinkamo prekių paskirstymo dėka galima sumažinti užimamą plotą, o tai lemia mažesnius kaštus, didesnes pakrovimo galimybes bei sandėlio darbuotojų saugumą. Krovimas ant padėklų rankiniu būdu Krovimas ant padėklų rankiniu būdu tai – kaip rodo pavadinimas – veiksmas atliekamas naudojant raumenų jėgą. Šiame procese naudingi yra tokie įrankiai kaip šakiniai krautuvai, kranai ir padėklų vyniotuvai. Sandėlio darbuotojai rankiniu būdu deda prekes ant padėklo pagal pateiktus reikalavimus ir nurodymus. Rankinio krovimo ant padėklų privalumai: Galimybė pritaikyti krovimo ant padėklų procesą pagal tam tikrų krovinių specifiką ir individualius kliento poreikius bei reikalavimus. Mažos išlaidos – nereikia investuoti į brangią įrangą ar mašinų priežiūrą. Lankstumas – sandėlio darbuotojas gali greitai pritaikyti krovimo ant padėklų procesą prie besikeičiančių gamybos poreikių. Rankinio krovimo ant padėklų trūkumai: Didelė susižalojimo rizika dėl sunkių daiktų perkėlimo rankiniu būdu. Pavojus darbuotojų saugai ir sveikatai. Galimos klaidos ir neteisingas prekių sukrovimas ant padėklo, dėl kurio gali būti pažeisti gaminiai transportuojant. Sumažintas našumas ir ilgesnis užsakymo vykdymo laikas, nes krovimas ant padėklų rankiniu būdu yra mažiau efektyvus ir reikalauja daugiau darbo nei automatinis sudėjimas. Robotizuotas krovimas ant padėklų Kas yra paletizatoriai? Paletizatoriai yra robotizuoti įrenginiai, kurie pagal užprogramuotą modelį automatiškai išdėsto prekes ant padėklo. Jie naudojami didelėse gamybos įmonėse, sandėliuose ir gamyklose. Paletizatoriai suprogramuoti taip, kad gaminiai ant padėklų būtų supakuoti greitai ir tiksliai. Paletizatorių tipai Kiekvienas sandėlis turi skirtingus poreikius, todėl buvo suprojektuoti įvairių tipų paletizatoriai: Sluoksninis paletizatorius – gaminius sukrauna sluoksniais ant padėklo. Paprastai jie dedami ant konvejerio arba specialioje talpykloje, o po to perkeliami į padėklą. Spiralinis paletizatorius – gaminius ant padėklo deda spiraliniu būdu, leidžiančiu padidinti prekių kiekį ant padėklo. Jis taip pat naudojamas netaisyklingos formos gaminiams, kuriuos sunku sudėti tradiciniu būdu. Stulpelinis paletizatorius – sukrauna gaminius ant padėklo stulpeliais. Paprastai jie perkeliami nuo konvejerio juostos ant specialios platformos, kuri vėliau juos perkelia ant padėklo. Kelių formatų paletizatorius – šio tipo paletizatorius leidžia ant padėklų sudėti įvairaus tipo produktus, nekeičiant įrenginio programavimo. Jis gali tvarkyti įvairių formų ir dydžių gaminius, kas leidžia padidinti proceso lankstumą ir efektyvumą. Robotizuotas paletizatorius – naudoja pramoninius robotus gaminiams sukrauti ant padėklo. Pramoniniai robotai aprūpinti specialiais griebtuvais, leidžiančiais perkelti ir padėti gaminius norimu būdu. Robotizuotas paletizatorius yra labai tikslus ir efektyvus, taip pat leidžia lanksčiai išdėstyti gaminius ant padėklo. Technologijų naudojimo privalumai: Darbuotojų saugos pagerinimas, nes dauguma paletizatorių veikia visiškai automatiškai, todėl sumažėja sužalojimų, susijusių su krovimu rankomis, rizika. Mažesnė klaidų ir krovinių sugadinimo rizika, dėl tolygaus paletizatoriuje užprogramuoto krovinių pasiskirstymo, kuo labiau sumažinančio žalą. Laiko ir išlaidų taupymas, nes paletizatorius gali veikti nepertraukiamai, 24 valandas per parą, nereikalaujant poilsio pertraukų. Technologijų naudojimo trūkumai: Didelės mašinų pirkimo ir priežiūros išlaidos. Būtinybė užtikrinti pakankamai didelę saugojimo vietą, skirtą sutalpinti paletizatorius ir suteikti jiems vietos atlikti savo darbą. Galimas gaminių pažeidimas, jei paletizatorius nėra tinkamai nustatytas arba naudojamas. Ar yra tarpinis sprendimas? Krovimo ant padėklų sistema. Krovimo ant padėklų procesas pirmiausia prasideda nuo pakrovimo planavimo. Čia taip pat gali būti naudojamos modernios sistemos. Vienas iš galimų įrankių yra „Goodloading“ programėlė. Įvesdami krovinius ant padėklo programėlėje, galite stebėti, kaip jie derės su kitais kroviniais sunkvežimyje ar konteineryje. Tuo pačiu metu galite išbandyti įvairius gaminių išdėstymo ant padėklo derinius ir patikrinti, ar jis nebus perkrautas. Programėlė leidžia suplanuoti pakrovimą taip, kad būtų optimaliai išnaudota duota erdvė. https://www.goodloading.com/en/Su tokiomis funkcijomis programėlė gali būti naudojama, kai krovimas ant padėklų atliekamas rankiniu būdu, tuomet darbuotojui siunčiamos PDF dokumente sugeneruotos pakrovimo instrukcijos. Taip pat galima integruoti „Goodloading“ su pažangiomis WMS sistemomis (Warehouse Management System). Visi sprendimai turi privalumų ir trūkumų. Sunku pasakyti, kuris šiuo atveju būtų geresnis. Tačiau kiekvienas logistikos specialistas žino, kokios yra įmonės galimybės ir parinks jai tinkančią krovimo ant padėklų formą. Čia nėra geresnio ar blogesnio pasirinkimo. [...]
2023-09-21KrovinysOro transporto konteineriai naudojami kroviniams vežti krovininiais lėktuvais. Dėl šios transporto rūšies specifikos, jie yra būdingos konstrukcijos ir išmatavimų. Toliau pateikiame oro transporto konteinerių išmatavimus ir apytikslę šių vienetų konstrukciją. Oro transporto konteineris – kaip jis atrodo? Oro transporto konteineriai skiriasi nuo naudojamų jūrų transporte tiek išmatavimų, tiek formų įvairove. Aviacijoje konteineriai pritaikomi tam tikram lėktuvo modeliui, be to, dažnai jų vienas ar du šonai yra nupjauti, kad geriau tilptų lėktuvo erdvėje. Deja, dėl šios priežasties šie konteineriai negali būti naudojami intermodaliniam transportui, būtinas yra perkrovimas, jei naudojamas kitokio tipo pakrovimo plotas.Labiausiai paplitę konteineriai yra pagaminti iš aliuminio, kurio dėka konstrukcija yra labai lengva, o krovinys tvirtai fiksuojamas. Kai kurie konteineriai gali turėti papildomų temperatūros reguliavimo įtaisų, pvz., vėsinimo, vėdinimo ar hermetiškų.Konteineriai ir oro transporto padėklai yra pažymėti ULD numeriu (Unit Load Devices), leidžiančiu juos identifikuoti.Gal jus taip pat domina detalūs oro transporto padėklų išmatavimai? Skaitykite mūsų straipsnį Oro transporto konteineris išmatavimai [...]
2023-07-17Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeNaujoji „Goodloading“ – pakrovimo simuliatoriaus – versija, yra ne tik padėklų išdėstymo skaičiuoklė, tai gausi pasiūla, leidžianti pasinaudoti logistikos programa, kad būtų galima pasiekti milžiniškų santaupų logistikos sektoriuje. „Goodloading“ galima integruoti su bet kokia TMS tipo sistema. Dėl to transporto valdymo įrankis įgyja visą „Goodloading“ programos funkcionalumą, o vartotojas turi prieigą prie visų duomenų vienoje sistemoje. 1 apibrėžimas: TMS (Transportation Management System) tipo programos – tai programinė įranga, naudojama logistikos sektoriuje, transporto ir logistikos procesams valdyti. Pasižymi daugybe funkcijų, padedančių įmonėms planuoti, stebėti ir optimizuoti transporto operacijas. Kai kurios TMS programų ypatybės yra užsakymų valdymas, maršruto planavimas, transporto parko valdymas arba transporto priemonių stebėjimas ir sekimas realiuoju laiku. 2 apibrėžimas: API (Application Programming Interface) – tai apibrėžtų taisyklių ir protokolų rinkinys, įgalinantis ryšį tarp skirtingų taikomųjų programų. API leidžia programoms keistis duomenimis ir bendradarbiauti. TMS sistemos ir „Goodloading“ programos integracijos atveju, API leidžia gauti automatinį atsakymą, kaip optimaliai išnaudoti krovinių erdvę. 10 priežasčių, kodėl verta integruoti API su naujausia „Goodloading“ versija: Dešimtys algoritmų, tikrinančių optimalų išdėstymą„Goodloading“ turi dešimtis pažangių algoritmų, kurie pagal tam tikrus parametrus analizuoja ir tikrina optimalų krovinio pasiskirstymą.Dėl to TMS naudotojas gali maksimaliai išnaudoti turimą erdvę, sumažinti transportavimo išlaidas ir optimizuoti pakrovimo laiką. Prieiga prie trimatės vizualizacijosNaujoji „Goodloading“ API versija, be krovinių erdvės užimtumo skaičiavimo, siūlo prieigą prie 3D vizualizacijos. Tai leidžia realiai pavaizduoti krovinių pasiskirstymą krovinių skyriuje. To dėka logistikos specialistas gali vizualiai įvertinti pakrovimo efektyvumą ir numatyti galimas erdvės ar krovinio saugumo problemas. Tuo pačiu leidžia gautame projekte rankiniu būdu įvesti pakeitimus. Pakrovimo/iškrovimo/perkrovimo taškai maršrute„Goodloading“ leidžia naudotojams tiksliai suplanuoti pakrovimo, iškrovimo ir perkrovimo vietas. Pridėjus informaciją apie vadinamąjį „Milk-Run“ ir krovinius tam tikruose taškuose, TMS besinaudojantis asmuo gaus grįžtamąjį ryšį apie krovinio erdvės užimtumą kiekviename transportavimo etape. Ši funkcija itin naudinga įmonėms, kurios turi sudėtingus maršrutus ir reikalauja lankstaus krovinių valdymo įvairiose vietose. Išplėstinė krovimo keliais lygiais funkcijaNaujoje „Goodloading“ versijoje pristatoma išplėstinė krovinių išdėstymo keliais lygiais funkcija, leidžianti naudotojams tiksliai planuoti ir optimizuoti pakrovimą kelių lygių konfigūracijomis. Integracija leidžia apibrėžti aukštų skaičių, krovinių atramos procentą arba nustatyti, kurie iš jų gali stovėti ant nurodytų lygių.Tai ypač naudinga įmonėms, kurios gabena įvairaus aukščio krovinius ir reikalauja lankstumo juos išdėstant. Vamzdžių ir statinių palaikymasPrograma „Goodloading“ palaiko specialius krovinių tipus, tokius kaip vamzdžiai ir statinės. Naudotojai gali tiksliai planuoti šių krovinių paskirstymą, atsižvelgdami į jų specifinius matmenis ir poreikius. Krovinių išdėstymas bet kokiu kampuEsant kroviniams, kurių ilgis viršija krovinių erdvės galimybes, „Goodloading“ leidžia krauti krovinius bet kokiu kampu, o tai suteikia didesnį krovinių išdėstymo lankstumą. Šią funkciją galima naudoti persijungus į 3D vizualizavimą ir rankinį nustatymą. Naudotojai gali pritaikyti krovinių išdėstymą pagal specifinius transportavimo reikalavimus, o tai leidžia geriau išnaudoti turimą erdvę. Darbas su oro transporto konteineriais„Goodloading“ programa yra suderinama su oro transporto konteineriais, todėl naudotojai gali optimizuoti krovinių išdėstymą šiuose specifiniuose konteineriuose. Dėl to galima optimizuoti oro transporto išlaidas ir padidinti logistikos operacijų efektyvumą. Svorio centras jūriniame konteineryjeNaujoji „Goodloading“ API versija siūlo svorio centro nustatymo funkciją jūriniuose konteineriuose. Naudotojai gali tiksliai nustatyti konteinerio svorio centro vietą, kuri turi įtakos jūrų transporto stabilumui ir sumažina krovinio sugadinimo riziką. Papildomos konfigūracijos parinktys„Goodloading“ leidžia pridėti papildomų konfigūracijos parinkčių, tokių kaip šaldymo agregatas, ratų arkos automobilyje, durys konteineryje ir „variofloor“. Tai suteikia naudotojams daugiau lankstumo planuojant pakrovimą ir pritaikant jį prie konkrečių transporto reikalavimų. Galimybė dėti krovinius, ilgesnius nei pakrovimo erdvė„Goodloading“ leidžia naudotojams sukrauti krovinius, kurie yra ilgesni nei turima krovinių erdvė. Persijungęs į vizualizaciją, naudotojas gali rankiniu būdu išdėstyti dalį krovinio už transporto priemonės ribų. Dėl to galima optimaliai išnaudoti turimą erdvę ir sumažinti nuostolius, atsirandančius dėl nesugebėjimo pakrauti ilgo krovinio. Apibendrinant galima teigti, kad TMS sistemos integravimas su nauja „Goodloading“ versija suteikia labai daug naudos. Tai visapusiška logistikos programa, padedanti įmonėms pasiekti didesnį efektyvumą, sumažinti transporto išlaidas ir sumažinti krovinio sugadinimo riziką. Integracija su TMS sistema per API užtikrina sklandų informacijos srautą tarp skirtingų sistemų, įgalina geresnį logistikos valdymą ir dar didesnį veiklos efektyvumą. Jei kasdien naudojatės TMS klasės programine įranga ir norėtumėte turėti prieigą prie pakrovimo planavimo modulio, praneškite mums ir mes susisieksime su Jūsų šios paslaugos teikėju. Kviečiame su mumis susisiekti: Integrations@goodloading.com [...]