29 января, 2026

Грузовые перевозки

Самый большой грузовик в мире: BelAZ 75710

samyi-bolshoi-gruzovik-v-mire — Photo by Nikita Turkovich on Unsplash

БелАЗ 75710 — это белорусский самосвал, признанный самым большим грузовиком в мире. Он был построен для перевозки сотен тонн породы из открытых карьеров, работая 24 часа в сутки. Эта машина настолько огромна, что её нельзя транспортировать целиком; она прибывает на рабочую площадку по частям, которые собираются только в мастерских шахты.

Самый большой грузовик в мире – приложение

Вы не встретите BelAZ 75710 на общественных автомагистралях. Его естественная среда обитания — открытые карьеры, в частности в Кузнецком бассейне России. Эти угольные шахты представляют собой огромные выемки, где использование транспортных средств стандартного размера было бы неэффективным, что привело бы к логистическим заторам и пробкам на подъездных дорогах.

Основные технические характеристики и размеры

Длина: 20,6 м
Ширина: около 10 м
Высота: 8.16 м
Грузоподъёмность: 450 тонн

Транспортное средство не имеет традиционной коробки передач. Два дизельных двигателя приводят в действие генераторы электричества, которые, в свою очередь, питают электродвигатели в колесах.

Каков расход топлива самого большого грузовика в мире? Машина потребляет в среднем 1 300 литров топлива на 100 километров. За один час работы, при подъеме в гору с полной нагрузкой, она может использовать 600-650 литров дизеля. Чтобы машина могла работать без частых остановок, она оборудована двумя топливными баками общей вместимостью 5 600 литров.

Почему это стоит того?

Несмотря на огромный аппетит к топливу, один БелАЗ может заменить два или даже три меньших самосвала. В горнодобывающей логистике это означает:

Меньше водителей для найма и обучения.
Меньше загруженности на технологических дорогах.
Низкая стоимость транспортировки одной тонны камня.

goodloading-avtomobilnyy-transport

Aвтомобильные Перевозки Kурьезы

Последние сообщения:

Самый большой грузовик в мире: BelAZ 75710

Самый большой грузовик в мире: BelAZ 75710

2026-01-29Грузовые перевозкиPhoto by Nikita Turkovich on Unsplash БелАЗ 75710 — это белорусский самосвал, признанный самым большим грузовиком в мире. Он был построен для перевозки сотен тонн породы из открытых карьеров, работая 24 часа в сутки. Эта машина настолько огромна, что её нельзя транспортировать целиком; она прибывает на рабочую площадку по частям, которые собираются только в мастерских шахты. Самый большой грузовик в мире – приложение Вы не встретите BelAZ 75710 на общественных автомагистралях. Его естественная среда обитания — открытые карьеры, в частности в Кузнецком бассейне России. Эти угольные шахты представляют собой огромные выемки, где использование транспортных средств стандартного размера было бы неэффективным, что привело бы к логистическим заторам и пробкам на подъездных дорогах. Основные технические характеристики и размеры Длина: 20,6 м Ширина: около 10 м Высота: 8.16 м Грузоподъёмность: 450 тонн Транспортное средство не имеет традиционной коробки передач. Два дизельных двигателя приводят в действие генераторы электричества, которые, в свою очередь, питают электродвигатели в колесах. Каков расход топлива самого большого грузовика в мире? Машина потребляет в среднем 1 300 литров топлива на 100 километров. За один час работы, при подъеме в гору с полной нагрузкой, она может использовать 600-650 литров дизеля. Чтобы машина могла работать без частых остановок, она оборудована двумя топливными баками общей вместимостью 5 600 литров. Почему это стоит того? Несмотря на огромный аппетит к топливу, один БелАЗ может заменить два или даже три меньших самосвала. В горнодобывающей логистике это означает: Меньше водителей для найма и обучения. Меньше загруженности на технологических дорогах. Низкая стоимость транспортировки одной тонны камня. [...]

Rабариты паллета – самые популярные типы паллет в транспорте

Rабариты паллета – самые популярные типы паллет в транспорте

2025-09-15ПоддоныВ мире логистики, где важен каждый сантиметр пространства, знание стандартных размеров паллет является основополагающим. Эффективное использование пространства в грузовике, контейнере или на складе прямо влияет на экономию пространства, а также на снижение затрат на транспортировку и хранение. Какие размеры паллет наиболее популярны в транспортировке? Ознакомьтесь со статьей, чтобы узнать больше. Самые популярные размеры паллет в транспорте: EUR паллета (Европалета) Размеры: 1200 мм x 800 мм Высота: примерно 144 мм Грузоподъёмность: до 1 500 кг Приложение: стандарт в автомобильных перевозках по всей Европе. Используется в большинстве отраслей — от пищевой до производственной. Размещение паллет в фуре: как спланировать загрузку транспортного средства? — ознакомьтесь с нашей статьей. Промышленный паллет (ISO) Размеры: 1200 мм x 1000 мм Высота: ок. 144–162 мм Полезная нагрузка: до 1500 кг Применение: Перевозка более тяжёлых и габаритных грузов, особенно в химической и строительной отраслях, а также для экспорта товаров в страны за пределами Европы (например, США, Азия). Также часто используется в высокостеллажных складах. Полупалета евро (1/2 EUR) Размеры: 800 мм x 600 мм Высота: примерно 144 мм Полезная нагрузка: 500–1000 кг (в зависимости от конструкции) Применение: часто используется в розничных магазинах, городской логистике и презентациях продуктов (например, в дисплеях в супермаркетах). CP паллета (Химическая паллета) Размеры: различные в зависимости от типа (например, CP1 – 1200 x 1000 мм, CP2 – 1200 x 800 мм) Применение: в основном используется в химической промышленности, где важны стандартизация и долговечность. Паллет GMA (американская паллета) Размеры: 1219 мм x 1016 мм (48″ x 40″) Применение: стандартный паллет, используемый в США. Распространён в трансатлантической логистике, а также в пищевой и фармацевтической отраслях. Как Goodloading оптимизирует загрузку с учётом размеров паллет? Знание размеров и типов паллет, доступных на рынке — это первый шаг на пути к оптимизации загрузки; второй — это эффективное размещение паллет на поверхности полуприцепа или контейнера. Приложение Goodloading может помочь в этом, позволяя быстро и точно проверять, как лучше всего разместить товары на паллетах и загрузить их в грузовое пространство, максимально используя доступную площадь. Откройте для себя функции, доступные в Goodloading, которые поддерживают планировщиков: Визуализация загрузки: Посмотрите в 3D-визуализации, как различные типы и размеры паллет будут вписываться в ваше загрузочное пространство (фургон, полуприцеп, контейнер). Оптимизация загрузки: Goodloading автоматически предлагает лучшую расстановку паллет для минимизации пустых пространств. Обработка различных паллет: Приложение легко управляет смешанными грузами, учитывая разные размеры и типы паллет. Основные размеры паллет доступны в меню приложения, но вы можете свободно их изменять и добавлять свои. Упаковка товаров на паллете: Goodloading может разложить добавленные пользователем товары на паллете, а затем поместить паллет с грузом на полуприцеп или контейнер. Сэкономьте время и деньги: точное планирование загрузки в Goodloading устраняет ошибки, ускоряет логистические процессы, максимально использует доступное пространство и снижает транспортные расходы. Знание основных размеров паллет упрощает повседневную работу в транспорте и логистике. Независимо от того, используете ли вы европейские паллеты, промышленные паллеты или специализированные, стоит знать их характеристики и области применения. А с такими инструментами, как Goodloading, вы можете ещё лучше использовать каждую единицу пространства. Протестируйте планировщик Goodloading: Зарегистрироваться. [...]

Калькулятор загрузки паллет: как оптимизировать грузовое пространство?

Калькулятор загрузки паллет: как оптимизировать грузовое пространство?

2025-03-21Новые технологииМануальное планирование загрузки может отнимать много времени и приводить к ошибкам, именно поэтому все больше компаний используют инструменты, которые помогают в этом процессе. Одним из таких инструментов является Калькулятор загрузки паллет, который позволяет быстро и точно спланировать размещение грузов в транспортных средствах или контейнерах. Как работает этот инструмент и какие преимущества он дает логистическим компаниям? Отвечаем! Что такое калькулятор загрузки паллет? Калькулятор загрузки паллет — это инструмент, который автоматически рассчитывает оптимальное расположение паллет на заданном грузовом пространстве. Примером такого решения является планировщик Goodloading, который автоматически размещает паллеты в выбранной зоне. Просто введите размеры груза, тип паллет и параметры транспортного средства или контейнера, и Вы получите готовый к использованию план загрузки. Goodloading в версии PRO также учитывает добавление нестандартных размеров груза, расширенные функции оптимизации или штабелирование. Как работает калькулятор загруки паллет? Ввод данных — пользователь вводит характеристики транспортного средства или контейнера, затем размеры паллет, количество паллет и дополнительные функции, такие как штабелирование. Оптимизация размещения — планировщик распределяет паллеты на поверхности, чтобы максимально использовать доступное пространство. Визуализация загрузки — 3D-визуализация показывает паллеты, добавленные к выбранному загрузочному пространству. Помимо самой визуализации, пользователь может проверить свободное и занятое пространство в м2 или м3. Модификация плана — пользователь может адаптировать предложенный план, например, с учетом дополнительных ограничений или предпочтений по загрузке. Готовый план загрузки — проект может быть отправлен другому лицу в виде PDF-файла или ссылки с возможностью предварительного просмотра или редактирования. В чем преимущества использования Goodloading? Оптимальное использование пространства — инструмент позволяет максимально увеличить количество паллет, помещающихся в транспортное средство, сократить количество поездок и снизить транспортные расходы. Экономия времени — автоматические расчеты исключают необходимость ручного планирования, что ускоряет процесс загрузки. Минимизация риска ошибок — алгоритмы учитывают размеры и вес паллет, что позволяет избежать ситуаций, когда груз не помещается в транспортное средство. Простота использования — калькулятор интуитивно понятен и не требует специальных знаний, что делает его удобным как для начинающих, так и для опытных планировщиков. Безопасность перевозки — правильное размещение груза снижает риск повреждений и повышает устойчивость транспортного средства на дороге. Калькулятор загрузки паллет — это бесценный инструмент в логистике, который помогает компаниям с транспортной отрасли экономить время и деньги, повышая при этом безопасность перевозок. Зарегистрируйтесь, чтобы бесплатно протестировать Goodloading: https://app.goodloading.com/ru/auth/register. [...]

Допустимая нагрузка на ось в Европе

Допустимая нагрузка на ось в Европе

2025-01-23Грузовые перевозкиДопустимые нагрузки на оси транспортных средств — важный элемент дорожного законодательства. Эти нормы призваны защитить дорожную инфраструктуру от чрезмерных нагрузок, а также обезопасить дорожное движение. Разнообразие правил, действующих в разных странах, часто становится проблемой для перевозчиков, осуществляющих международные маршруты. В этой статье мы рассмотрим, какие ограничения действуют в Европейских странах и какие проблемы и возможности они открывают для транспортных компаний, работающих в Европейском союзе. Какова максимальная нагрузка на ось для большегрузных автомобилей? Польша В Польше допустимая нагрузка на одну ведущую ось транспортного средства, движущегося по дорогам общего пользования, составляет не более 11,5 тонны. Однако в соответствии со статьей 41 Закона о дорогах общего пользования руководители дорожных служб могут вводить ограничения на отдельных участках или зонах дорог, снижая этот предел до 10 или 8 тонн, чтобы защитить дорожную инфраструктуру. Эти ограничения обозначаются соответствующими дорожными знаками. Кроме того, на дорогах с покрытием, не содержащим битум, бетон, камень или клинкер, допустимая нагрузка на одну ведущую ось ограничена 8 тоннами, при этом руководство дорожной службы может повысить это ограничение в обоснованных случаях, например, для обеспечения доступа к объектам недвижимости или проведения строительных работ. Германия В Германии допустимые нагрузки на оси транспортных средств регулируются Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), немецкими правилами регулирования дорожного движения. Согласно §34 StVZO, максимально допустимые нагрузки на оси таковы: Одна не ведущая ось: до 10 тонн. Одна ведущая ось: до 11,5 тонны. Двойная ось (тандем): в зависимости от колесной базы: до 11,5 т (при колесной базе менее 1,0 м) и до 19 т (при колесной базе от 1,3 м до 1,8 м, при соблюдении определенных условий). Тройная ось (тридем): в зависимости от колесной базы, максимум 21 тонна (с колесной базой не более 1,3 м) — 24 тонны (с колесной базой от 1,3 м и не больше 1,4 м). Франция 1. Одиночные транспортные средства: Одна ведущая ось: максимальная нагрузка — 13 тонн. Двойная ось:— Если расстояние между осями менее 1,00 м: 11,5 тонны.— Если расстояние между осями составляет от 1,00 м до 1,30 м: 16 тонн.— Если расстояние между осями составляет от 1,30 м до 1,80 м: 18 тонн.— Если расстояние между осями составляет 1,80 м и более: 19 тонн. Автопоезда (например, тягач с полуприцепом): Тройная ось (тридем):— Если расстояние между крайними осями составляет от 1,30 м до 1,40 м: 21 тонна.— Если расстояние между крайними осями составляет от 1,40 м до 1,80 м: 24 тонны.— Если расстояние между крайними осями составляет 1,80 м и более: 27 тонн. Для получения наиболее актуальной и подробной информации следует обращаться к официальным источникам, таким как Министерство экологических трансформаций и территориальной целостности Франции. Италия Дорожные правила Италии определяют допустимую нагрузку на оси для грузовых автомобилей. Максимальные значения: 11,5 тонны на одну ведущую ось, 10 тонн на одну не ведущую ось и до 19 тонн на двойную ось, в зависимости от колесной базы. Для более длинных транспортных средств, таких как сцепки, нагрузка на отдельные оси может варьироваться, но все равно остается в пределах этих ограничений. Более подробную информацию можно найти здесь. Испания В Испании максимально допустимая нагрузка на одну ведущую ось составляет 11,5 тонны. Для двойных осей значения зависят от колесной базы: от 16 тонн (при колесной базе менее 1 метра) до 20 тонн (при колесной базе более 1,8 метра). Для тройных осей нагрузка варьируется от 21 до 24 тонн в зависимости от конфигурации. Полную информацию можно найти на сайте Министерства транспорта Испании. Ознакомьтесь также со статьей: Перегрузка осей — как ее избежать. [...]

Размеры морских контейнеров

Размеры морских контейнеров

2025-01-17КонтейнерыКонтейнеры — это основной элемент современной логистики, позволяющий перевозить самые разные товары по всему миру. Благодаря стандартизации размеров они стали универсальным решением не только для морских, но и для автомобильных и железнодорожных перевозок. Какие размеры морских контейнеров наиболее распространены и чем они отличаются друг от друга? Морские контейнеры бывают разных размеров, чтобы соответствовать конкретным транспортным потребностям. Наиболее распространенными являются 20-футовые (TEU) и 40-футовые (FEU) контейнеры, которые стали мировым стандартом для международных перевозок. В дополнение к ним выпускаются также более крупные или специализированные модели, такие как контейнеры High Cube, Open Top или Reefer, которые приспособлены для грузов, требующих специальных условий. Размеры морских контейнеров Загрузка контейнера По сути, тип контейнера определяет тип перевозимого в нем груза. Чаще всего товары в контейнерах, как и в автомобильном транспорте, перевозят на европоддонах или промышленных поддонах. В зависимости от компоновки 20-футовый контейнер вмещает 11 европоддонов, а 40-футовый – 24 или 25 европоддонов. Для сравнения, стандартный полуприцеп вмещает 33-34 поддона. Загрузка контейнера, как и любой другой погрузочной поверхности, должна осуществляться таким образом, чтобы не повредить товар или погрузочную поверхность. Товары в контейнерах должны быть размещены таким образом, чтобы количество пустого места было как можно меньше. В свободных местах следует размещать наполнитель, чтобы товар не двигался в контейнере. При планировании загрузки учитываются внутренние габариты контейнера, а также размер двери. Это ключевые параметры, которые позволяют определить максимальное количество и размер груза, который можно загрузить в данный контейнер. При загрузке контейнера внимание в первую очередь обращают на вес груза, чтобы не превысить допустимый общий вес. Товар должен быть равномерно распределен по всей поверхности пола. Он не должен напирать на двери контейнера. Если контейнер предполагается использовать и на автомобильном транспорте, следует проверить, не превышает ли его вес допустимых норм на дорогах, по которым будет двигаться грузовик. Программное обеспечение для загрузки контейнеров Загрузку контейнера стоит планировать заранее, чтобы учесть все необходимые параметры. Это возможно благодаря Goodloading – приложению, в котором можно подготовить подробный план загрузки. Прежде всего, можно быстро проверить, как лучше распределить грузы по контейнерам с учетом грузоподъемности или порядка загрузки. Первым шагом в программе является выбор площади загрузки. Добавляя контейнер в приложение, помимо указания его габаритов, задается способ загрузки – сзади, справа, слева или сверху. Можно отрегулировать центр тяжести, чтобы груз был устойчивым во время транспортировки. В случае рефрижераторных контейнеров возможно введение габаритов агрегата, что позволяет планировать загрузку контейнера с учетом этого элемента. Последним вопросом являются двери, можно указать их длину и ширину, что позволяет учитывать их при загрузке, избегая при этом дорогостоящих ошибок. Если непонятно, какой контейнер лучше выбрать, то можно сначала добавить грузы, а затем использовать пространство, рекомендованное алгоритмом приложения. Затем добавляются грузы – вручную, путем ввода их размеров, либо путем импорта файла csv из Excel. Готовая компоновка видна на 3D-визуализации с возможностью ручного перемещения выбранных грузов. Goodloading выполняет функцию калькулятора загрузки контейнера, так как под визуализацией находится сводка загрузки, содержащая всю необходимую информацию, такую как: количество загруженного и выгруженного товара, общий вес, объем и площадь в квадратных метрах. Благодаря этому планировщик получает все данные в одном месте, без необходимости традиционных расчетов. Готовый проект можно отправить ответственному за загрузку в виде ссылки или PDF-файла с порядком загрузки, а также экспортировать в виде csv-файла, который можно открыть в электронных таблицах. [...]

Xарактеристика автомобильного транспорта

Xарактеристика автомобильного транспорта

2024-05-06Грузовые перевозкиХарактеристика автомобильного транспорта показывает, что он является ключевой опорой современной экономики, обеспечивая эффективную и гибкую инфраструктуру для перемещения грузов и людей. В условиях динамичного развития торговли и усиления глобализации его роль становится все более важной. Но что на самом деле означает термин ‘автомобильный транспорт’ и какое значение он имеет для различных секторов экономики? Автомобильный транспорт – определение Автомобильный транспорт — это перемещение людей, товаров и грузов с помощью транспортных средств, движущихся по общественным или частным дорогам. Сюда входят легковые и грузовые автомобили, а также всевозможные специализированные транспортные средства, такие как фургоны или сельскохозяйственные тракторы. Важные аспекты автомобильного транспорта Однако развитие автомобильного транспорта не является абсолютно выгодным. Высокое потребление топлива и выбросы парниковых газов создают серьезные экологические проблемы. Поэтому все больше внимания уделяется поиску альтернативных, более экологичных транспортных решений, таких как электромобили или развитие общественного транспорта. Столкнувшись с проблемами устойчивого развития, автомобильный транспорт должен адаптироваться и внедрять инновации. Развитие автономных технологий, электрификация автопарков или использование аналитических данных для оптимизации маршрутов — вот лишь некоторые из направлений, которые могут способствовать повышению эффективности и снижению воздействия на окружающую среду. Кроме того, на рынке появляется все больше и больше технологий для поддержки работы тех, кто работает в сфере автомобильного транспорта. Оптимизация работы экспедиторов возможна благодаря внедрению таких инструментов, как Goodloading — приложение для планирования загрузки. Автомобильный транспорт является неотъемлемой частью функционирования современной экономики, обеспечивая масштабную мобильность и дистрибуцию товаров. Однако его развитие требует учета как экономических, так и социальных и экологических аспектов для обеспечения устойчивой и эффективной транспортной системы, которая служит обществу и экономике в целом. Используя дорожный транспорт, мы не только предоставляем товары и услуги, но и формируем будущее мобильности. Понимание его сути и проблем является ключом к принятию правильных решений в контексте развития инфраструктуры и транспортной политики. [...]