février 24, 2020

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2022-09-14Blog - Tout sur le chargement en un seul endroitImaginez une tâche au travail impliquant 43 trillions de cas possibles, mais vous ne devez connaître “que” 120 algorithmes pour réussir à la résoudre. Combien de personnes connaissez-vous qui peuvent résoudre le Rubik’s cube (car c’est bien de cela qu’il s’agit) en moins de 15 secondes ? Lorsqu’il s’agit de planifier une exécution optimale des transports, le Rubik’s cube est un amusement inoffensif. Différentes tailles, poids, formes, règles d’empilage, empilage en angle, ordre d’empilage, plusieurs lieux de déchargement – tout cela ne concerne que les marchandises. À cela s’ajoutent les dimensions de l’espace de chargement, sa capacité, les lois de la physique, les charges par essieu, les centres de gravité, les dimensions des portes, les composants à l’intérieur du véhicule tels que les passages de roue ou les unités de réfrigération. Parfois, alors que nous sommes sûrs que le transport sera effectué de manière exemplaire, on nous informe de la possibilité de prendre un chargement supplémentaire. Cela ressemble à n’importe quel jour de travail dans la logistique. Comment le logiciel disponible dans un navigateur internet peut-il résoudre ce problème ? Compte tenu des besoins de l’industrie, nous avons invité 2 équipes de scientifiques comprenant un physicien, un logisticien, un mathématicien et un développeur à travailler ensemble. Ils devaient préparer un ensemble d’algorithmes capables de répondre aux exigences les plus folles en moins de 15 secondes, et ils ont réussi. Nous serons bientôt prêts à présenter Goodloading dans une toute nouvelle version. L’application comprendra plusieurs fonctionnalités clés, qui ont également été demandées par les utilisateurs de la version actuelle du système. De plus, certains de ces algorithmes évolueront au fil des projets. La toute nouvelle interface, dont le but premier est de ne pas perturber le travail, est le fruit du travail d’un designer spécialisé dans les graphiques 3D et les solutions conviviales. Cet automne, le nouveau Goodloading sera testé par les experts du secteur, qui nous ont aidés ces deux dernières années dans le travail conceptuel. Nous terminerons les travaux de programmation au début de l’année prochaine. [...]
2023-02-15Blog - Tout sur le chargement en un seul endroitLe transport ferroviaire est l’un des modes de transport de marchandises et de personnes les plus populaires depuis plusieurs siècles. Cependant, au cours des dernières décennies, il semble avoir perdu de son importance. Sa valeur a été à nouveau reconnue lorsque les tarifs maritimes ont augmenté, le transport de marchandises par mer est devenu moins sûr en raison de la congestion du canal de Suez, tandis que le transport routier faisait face à une pénurie de chauffeurs et de camions. Quelle est la situation actuelle du transport ferroviaire ? À quoi peut-on s’attendre dans les prochaines années ? Lire la suite de l’article. Selon les archives historiques, les premiers transports ferroviaires étaient déjà effectués sur des rails en bois dans les mines médiévales. Pendant des décennies, les chemins de fer ont été le principal moyen d’acheminement des marchandises dans de nombreux pays d’Europe et du monde. Sa popularité a commencé à décliner lorsque le transport routier est devenu plus compétitif. Le déclin est observé depuis environ 70 ans. Entre les années 1950 et les années 1980, il est passé d’environ 60 % à 15 % aujourd’hui. Dans l’Union européenne, les produits des industries extractives sont le plus souvent transportés par chemin de fer, représentant 12,6 % de toutes les marchandises transportées dans l’UE en 2021. À mesure qu’il s’éloigne des industries traditionnelles, le transport ferroviaire doit se concentrer sur l’attraction de nouveaux clients. Le transport ferroviaire de marchandises dans l’UE augmente de 8,7 % De 2012 à 2016, le niveau du fret ferroviaire est stable, puis en 2017 et 2018 il commence à légèrement augmenter. Pendant la pandémie, fin 2019 et début 2020, la valeur a de nouveau chuté. La situation était similaire aux États-Unis – en avril 2020, les volumes de fret ont chuté d’environ 15 % par rapport à l’année précédente. Une reprise significative a été observée en Europe en 2021, avec une augmentation de 8,7 % par rapport à 2020, similaire au résultat de la pandémie. Les États-Unis et la Chine en tête du transport ferroviaire Selon les données de 2014, les États-Unis ont le plus long réseau ferroviaire avec environ 225 000 km. La Chine arrive en deuxième position, avec 150 000 kilomètres de voies ferrées. Néanmoins, c’est la région Asie-Océanie qui a transporté le plus de marchandises par chemin de fer en 2019, selon les données de Statistica. Le transport ferroviaire de la Chine vers l’Europe est également en croissance en raison de la hausse des tarifs d’expédition, ainsi que de la baisse de la disponibilité des conteneurs. De plus, 90% de tout le trafic entre la Chine et l’Europe est géré par UTLC ERA, une entreprise qui vise à augmenter le trafic ferroviaire entre les pays sélectionnés. Dans l’Union européenne, l’Allemagne a enregistré la plus grande efficacité du transport de marchandises par chemin de fer, avec 123 milliards de tkm en 2021, ce qui représente environ 31 % de l’ensemble de l’UE. Des prix compétitifs, aucune limite de charge utile ou de faibles émissions de CO² rendent le rail plus populaire. Avantages et inconvénients du transport ferroviaire L’un des principaux avantages du transport ferroviaire est sa faible empreinte carbone. C’est le mode de transport le plus économe en énergie, battant le maritime, le routier et l’aérien. Les questions environnementales sont devenues extrêmement importantes ces dernières années – vous pouvez voir la tendance croissante à la popularité des camions électriques ou l’intérêt accru pour les biocarburants. La société Coca-Cola, par exemple, passe des camions aux trains pour ses livraisons de boissons, une décision qui fera plus que doubler son empreinte carbone. Bien que le transport ferroviaire ne puisse avoir lieu qu’aux emplacements du réseau, il est plus flexible, car il n’y a aucune restriction sur ce qui peut être transporté. Les wagons peuvent accueillir différents types de marchandises, et si l’espace est limité, des compartiments de chargement supplémentaires peuvent être ajoutés. Selon les besoins de l’expéditeur, des expéditions de chargements complets et de marchandises générales peuvent être effectuées. Une autre chose qui parle en faveur du transport ferroviaire est sa portée – il est possible de transporter des marchandises vers d’autres pays ou même des continents. Par exemple, l’expédition récemment populaire de la Chine vers l’Europe, qui prend de 2 à 4 semaines, est une alternative intéressante au transport maritime. Cependant, c’est un défi de transborder des marchandises aux points où l’écartement des rails change, sur certaines routes intercontinentales, il est nécessaire de transborder les marchandises jusqu’à 2 fois. Compte tenu de sa régularité et de sa ponctualité, choisir le chemin de fer pour le transport de marchandises est une option sûre, surtout lorsqu’il s’agit de transport routier et maritime. Le transport ferroviaire n’est pas affecté par les embouteillages sur les routes et les canaux maritimes, ainsi que par les conditions météorologiques. De plus, le coût du transport par rail est plus attractif que pour la même marchandise transportée par voie maritime ou aérienne. Transport routier ou ferroviaire ? La plus grande concurrence pour les chemins de fer est le transport routier, qui est le plus populaire aujourd’hui. Son principal avantage est le prix, qui est inférieur à celui du transport de marchandises par chemin de fer. De plus, le transport routier investit dans de nombreuses solutions, telles que les camions électriques et sans conducteur, les infrastructures et les systèmes avancés. A ce rythme de développement, le rail pourrait bientôt être laissé loin derrière. D’autre part, l’absence de restrictions de charge utile joue en faveur du rail. Si la totalité de la charge ne tient pas sur le camion en raison d’un dépassement du PTAC ou de la charge par essieu, il est nécessaire d’envoyer un camion plus grand ou l’autre, ce qui entraîne des coûts supplémentaires. Avec le transport ferroviaire, il est possible d’augmenter la capacité des wagons. Cependant, en raison des émissions de carbone élevées et de la congestion routière, l’Union européenne vise à doubler la part du fret ferroviaire d’ici 2030. Il sera intéressant de voir quelles mesures seront prises. L’avenir du transport ferroviaire – prévisions Malgré une concurrence féroce, le transport ferroviaire devrait jouer un rôle important dans la chaîne d’approvisionnement. La demande croissante de services de transport, la pénurie de chauffeurs professionnels, la hausse des coûts d’expédition et de nombreux autres défis poussent le rail à jouer un rôle dans le transport intermodal. Il est possible de livrer un grand nombre de marchandises sur de plus longues distances, de manière plus écologique et abordable. Cependant, cela nécessite des investissements importants pour améliorer la circulation des marchandises par chemin de fer, notamment entre les pays. [...]
2022-12-27Chargement / Transport routierLa logistique moderne est une recherche d’économies. Si à un certain stade du service de la chaîne d’approvisionnement, une opportunité d’économiser 1% est trouvée, alors à une échelle macro, on dit que nous avons affaire à une autre révolution. Pendant ce temps, dans le travail quotidien d’un transitaire ou d’un transporteur, il existe des situations dans lesquelles vous pouvez économiser beaucoup plus. Tout ce que vous avez à faire est de sélectionner l’espace de chargement en conséquence. Comment choisir votre transport de proximité? Les tarifs ne baisseront pas en 2023. Compte tenu des augmentations supplémentaires liées à la gestion d’une entreprise (carburant, péage, assurance, paiements, etc.), il faut s’attendre à ce qu’il y ait moins de sociétés de transport sur le marché que l’an dernier. Ceci est lié à l’endettement croissant du secteur du transport routier et aux prévisions pessimistes pour faire des affaires. Le tarif actuel et souhaitable en Europe pour un kilomètre chargé de rideaux est de 2 euros, mais sur les bourses de transport, il est possible d’effectuer le transport pour la moitié de ce prix. Dans le cas de services jusqu’à 3,5 tonnes, les prix sont presque deux fois moins élevés. Chaque entreprise de transport, lors de la fixation des tarifs, fais des calculs similaires à ceux disponibles dans notre calculateur de frais de transports. Marchandises générales – défis Dans le transport de proximité ou la sélection des chargements, il est souvent difficile de calculer la capacité du moyen de transport sélectionné. La sélection optimale du véhicule peut être cruciale pour évaluer les coûts de mise en œuvre. Un planificateur inexpérimenté ne devrait avoir aucun problème à évaluer si le fret général ou le fret ira dans un bus ou un bâché, tandis que les différences de capacité de charge des voitures individuelles peuvent affecter de manière significative la valorisation du transport, et ici le Goodloading peut être un outil favorable. En ajoutant une série de charges au programme, nous affichons un indice si la commande peut être effectuée par un véhicule plus petit. De plus, nous recevrons également une recommandation pour choisir un autre véhicule lorsque le chargement est si important qu’il ne sera pas possible de l’effectuer avec le véhicule sélectionné. Le mode de fonctionnement de la recommandation de sélection d’un véhicule à charger est possible dans la version gratuite du programme en sélectionnant les charges disponibles dans la liste. Enregistrez-vous simplement. [...]

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2023-09-21ChargementLes palettes d’aviation diffèrent des types populaires de palettes utilisées dans le transport routier, tant par leur taille que par leur construction. Dans l’article, nous décrivons les dimensions détaillées des palettes à air avec des descriptions courtes. Palette d’aviation – à quoi ressemble-t-elle ? La base des palettes aériennes est en aluminium ou en plastique. En outre, un treillis supplémentaire est monté pour fixer la charge dessus. D’une manière générale, l’objectif est que la palette soit la plus légère possible et ne constitue pas un poids supplémentaire à bord de l’aéronef.Comme les conteneurs, les palettes pneumatiques ont leur propre numéro ULD (Unit Load Devices), ce qui leur permet d’être identifiées.Êtes-vous également intéressé par les dimensions détaillées des conteneurs aériens ? Consultez notre article. Dimensions de la palette d’aviation [...]
2023-02-15Blog - Tout sur le chargement en un seul endroitLe transport ferroviaire est l’un des modes de transport de marchandises et de personnes les plus populaires depuis plusieurs siècles. Cependant, au cours des dernières décennies, il semble avoir perdu de son importance. Sa valeur a été à nouveau reconnue lorsque les tarifs maritimes ont augmenté, le transport de marchandises par mer est devenu moins sûr en raison de la congestion du canal de Suez, tandis que le transport routier faisait face à une pénurie de chauffeurs et de camions. Quelle est la situation actuelle du transport ferroviaire ? À quoi peut-on s’attendre dans les prochaines années ? Lire la suite de l’article. Selon les archives historiques, les premiers transports ferroviaires étaient déjà effectués sur des rails en bois dans les mines médiévales. Pendant des décennies, les chemins de fer ont été le principal moyen d’acheminement des marchandises dans de nombreux pays d’Europe et du monde. Sa popularité a commencé à décliner lorsque le transport routier est devenu plus compétitif. Le déclin est observé depuis environ 70 ans. Entre les années 1950 et les années 1980, il est passé d’environ 60 % à 15 % aujourd’hui. Dans l’Union européenne, les produits des industries extractives sont le plus souvent transportés par chemin de fer, représentant 12,6 % de toutes les marchandises transportées dans l’UE en 2021. À mesure qu’il s’éloigne des industries traditionnelles, le transport ferroviaire doit se concentrer sur l’attraction de nouveaux clients. Le transport ferroviaire de marchandises dans l’UE augmente de 8,7 % De 2012 à 2016, le niveau du fret ferroviaire est stable, puis en 2017 et 2018 il commence à légèrement augmenter. Pendant la pandémie, fin 2019 et début 2020, la valeur a de nouveau chuté. La situation était similaire aux États-Unis – en avril 2020, les volumes de fret ont chuté d’environ 15 % par rapport à l’année précédente. Une reprise significative a été observée en Europe en 2021, avec une augmentation de 8,7 % par rapport à 2020, similaire au résultat de la pandémie. Les États-Unis et la Chine en tête du transport ferroviaire Selon les données de 2014, les États-Unis ont le plus long réseau ferroviaire avec environ 225 000 km. La Chine arrive en deuxième position, avec 150 000 kilomètres de voies ferrées. Néanmoins, c’est la région Asie-Océanie qui a transporté le plus de marchandises par chemin de fer en 2019, selon les données de Statistica. Le transport ferroviaire de la Chine vers l’Europe est également en croissance en raison de la hausse des tarifs d’expédition, ainsi que de la baisse de la disponibilité des conteneurs. De plus, 90% de tout le trafic entre la Chine et l’Europe est géré par UTLC ERA, une entreprise qui vise à augmenter le trafic ferroviaire entre les pays sélectionnés. Dans l’Union européenne, l’Allemagne a enregistré la plus grande efficacité du transport de marchandises par chemin de fer, avec 123 milliards de tkm en 2021, ce qui représente environ 31 % de l’ensemble de l’UE. Des prix compétitifs, aucune limite de charge utile ou de faibles émissions de CO² rendent le rail plus populaire. Avantages et inconvénients du transport ferroviaire L’un des principaux avantages du transport ferroviaire est sa faible empreinte carbone. C’est le mode de transport le plus économe en énergie, battant le maritime, le routier et l’aérien. Les questions environnementales sont devenues extrêmement importantes ces dernières années – vous pouvez voir la tendance croissante à la popularité des camions électriques ou l’intérêt accru pour les biocarburants. La société Coca-Cola, par exemple, passe des camions aux trains pour ses livraisons de boissons, une décision qui fera plus que doubler son empreinte carbone. Bien que le transport ferroviaire ne puisse avoir lieu qu’aux emplacements du réseau, il est plus flexible, car il n’y a aucune restriction sur ce qui peut être transporté. Les wagons peuvent accueillir différents types de marchandises, et si l’espace est limité, des compartiments de chargement supplémentaires peuvent être ajoutés. Selon les besoins de l’expéditeur, des expéditions de chargements complets et de marchandises générales peuvent être effectuées. Une autre chose qui parle en faveur du transport ferroviaire est sa portée – il est possible de transporter des marchandises vers d’autres pays ou même des continents. Par exemple, l’expédition récemment populaire de la Chine vers l’Europe, qui prend de 2 à 4 semaines, est une alternative intéressante au transport maritime. Cependant, c’est un défi de transborder des marchandises aux points où l’écartement des rails change, sur certaines routes intercontinentales, il est nécessaire de transborder les marchandises jusqu’à 2 fois. Compte tenu de sa régularité et de sa ponctualité, choisir le chemin de fer pour le transport de marchandises est une option sûre, surtout lorsqu’il s’agit de transport routier et maritime. Le transport ferroviaire n’est pas affecté par les embouteillages sur les routes et les canaux maritimes, ainsi que par les conditions météorologiques. De plus, le coût du transport par rail est plus attractif que pour la même marchandise transportée par voie maritime ou aérienne. Transport routier ou ferroviaire ? La plus grande concurrence pour les chemins de fer est le transport routier, qui est le plus populaire aujourd’hui. Son principal avantage est le prix, qui est inférieur à celui du transport de marchandises par chemin de fer. De plus, le transport routier investit dans de nombreuses solutions, telles que les camions électriques et sans conducteur, les infrastructures et les systèmes avancés. A ce rythme de développement, le rail pourrait bientôt être laissé loin derrière. D’autre part, l’absence de restrictions de charge utile joue en faveur du rail. Si la totalité de la charge ne tient pas sur le camion en raison d’un dépassement du PTAC ou de la charge par essieu, il est nécessaire d’envoyer un camion plus grand ou l’autre, ce qui entraîne des coûts supplémentaires. Avec le transport ferroviaire, il est possible d’augmenter la capacité des wagons. Cependant, en raison des émissions de carbone élevées et de la congestion routière, l’Union européenne vise à doubler la part du fret ferroviaire d’ici 2030. Il sera intéressant de voir quelles mesures seront prises. L’avenir du transport ferroviaire – prévisions Malgré une concurrence féroce, le transport ferroviaire devrait jouer un rôle important dans la chaîne d’approvisionnement. La demande croissante de services de transport, la pénurie de chauffeurs professionnels, la hausse des coûts d’expédition et de nombreux autres défis poussent le rail à jouer un rôle dans le transport intermodal. Il est possible de livrer un grand nombre de marchandises sur de plus longues distances, de manière plus écologique et abordable. Cependant, cela nécessite des investissements importants pour améliorer la circulation des marchandises par chemin de fer, notamment entre les pays. [...]
2022-12-27Chargement / Transport routierLa logistique moderne est une recherche d’économies. Si à un certain stade du service de la chaîne d’approvisionnement, une opportunité d’économiser 1% est trouvée, alors à une échelle macro, on dit que nous avons affaire à une autre révolution. Pendant ce temps, dans le travail quotidien d’un transitaire ou d’un transporteur, il existe des situations dans lesquelles vous pouvez économiser beaucoup plus. Tout ce que vous avez à faire est de sélectionner l’espace de chargement en conséquence. Comment choisir votre transport de proximité? Les tarifs ne baisseront pas en 2023. Compte tenu des augmentations supplémentaires liées à la gestion d’une entreprise (carburant, péage, assurance, paiements, etc.), il faut s’attendre à ce qu’il y ait moins de sociétés de transport sur le marché que l’an dernier. Ceci est lié à l’endettement croissant du secteur du transport routier et aux prévisions pessimistes pour faire des affaires. Le tarif actuel et souhaitable en Europe pour un kilomètre chargé de rideaux est de 2 euros, mais sur les bourses de transport, il est possible d’effectuer le transport pour la moitié de ce prix. Dans le cas de services jusqu’à 3,5 tonnes, les prix sont presque deux fois moins élevés. Chaque entreprise de transport, lors de la fixation des tarifs, fais des calculs similaires à ceux disponibles dans notre calculateur de frais de transports. Marchandises générales – défis Dans le transport de proximité ou la sélection des chargements, il est souvent difficile de calculer la capacité du moyen de transport sélectionné. La sélection optimale du véhicule peut être cruciale pour évaluer les coûts de mise en œuvre. Un planificateur inexpérimenté ne devrait avoir aucun problème à évaluer si le fret général ou le fret ira dans un bus ou un bâché, tandis que les différences de capacité de charge des voitures individuelles peuvent affecter de manière significative la valorisation du transport, et ici le Goodloading peut être un outil favorable. En ajoutant une série de charges au programme, nous affichons un indice si la commande peut être effectuée par un véhicule plus petit. De plus, nous recevrons également une recommandation pour choisir un autre véhicule lorsque le chargement est si important qu’il ne sera pas possible de l’effectuer avec le véhicule sélectionné. Le mode de fonctionnement de la recommandation de sélection d’un véhicule à charger est possible dans la version gratuite du programme en sélectionnant les charges disponibles dans la liste. Enregistrez-vous simplement. [...]
2022-09-14Blog - Tout sur le chargement en un seul endroitImaginez une tâche au travail impliquant 43 trillions de cas possibles, mais vous ne devez connaître “que” 120 algorithmes pour réussir à la résoudre. Combien de personnes connaissez-vous qui peuvent résoudre le Rubik’s cube (car c’est bien de cela qu’il s’agit) en moins de 15 secondes ? Lorsqu’il s’agit de planifier une exécution optimale des transports, le Rubik’s cube est un amusement inoffensif. Différentes tailles, poids, formes, règles d’empilage, empilage en angle, ordre d’empilage, plusieurs lieux de déchargement – tout cela ne concerne que les marchandises. À cela s’ajoutent les dimensions de l’espace de chargement, sa capacité, les lois de la physique, les charges par essieu, les centres de gravité, les dimensions des portes, les composants à l’intérieur du véhicule tels que les passages de roue ou les unités de réfrigération. Parfois, alors que nous sommes sûrs que le transport sera effectué de manière exemplaire, on nous informe de la possibilité de prendre un chargement supplémentaire. Cela ressemble à n’importe quel jour de travail dans la logistique. Comment le logiciel disponible dans un navigateur internet peut-il résoudre ce problème ? Compte tenu des besoins de l’industrie, nous avons invité 2 équipes de scientifiques comprenant un physicien, un logisticien, un mathématicien et un développeur à travailler ensemble. Ils devaient préparer un ensemble d’algorithmes capables de répondre aux exigences les plus folles en moins de 15 secondes, et ils ont réussi. Nous serons bientôt prêts à présenter Goodloading dans une toute nouvelle version. L’application comprendra plusieurs fonctionnalités clés, qui ont également été demandées par les utilisateurs de la version actuelle du système. De plus, certains de ces algorithmes évolueront au fil des projets. La toute nouvelle interface, dont le but premier est de ne pas perturber le travail, est le fruit du travail d’un designer spécialisé dans les graphiques 3D et les solutions conviviales. Cet automne, le nouveau Goodloading sera testé par les experts du secteur, qui nous ont aidés ces deux dernières années dans le travail conceptuel. Nous terminerons les travaux de programmation au début de l’année prochaine. [...]
2023-01-03Blog - Tout sur le chargement en un seul endroitLe transport aérien ne fait pas partie des moyens de transport de fret les plus populaires. En raison de son prix, ce mode est généralement utilisé pour transporter des marchandises spéciales qui doivent être livrées rapidement et en toute sécurité du point A au point B. Selon les données de l’IATA, la demande de fret aérien a chuté de 25,8 % en 2020 par rapport à 2019, ce qui pourrait être dû au choc pandémique. En 2021, ce marché s’est nettement redressé et a déjà dépassé les niveaux de 2019. Les denrées périssables telles que les légumes et les fruits, mais aussi les fleurs fraîches représentent 54% des marchandises transportées, selon les statistiques. Viennent ensuite 35 % de marchandises dangereuses et 9 % de médicaments. Caractéristiques du transport aérien Le transport de fret aérien se caractérise principalement par des délais courts, surtout en comparaison avec d’autres modes de transport. Avec ce formulaire, les marchandises de valeur et périssables peuvent être transportées en toute sécurité. Il permet également de réguler la température, permettant le transport de marchandises avec des exigences de contrôle de la température. Dans l’organisation du transport de fret aérien, les méthodes suivantes sont distinguées :a. consolidation – c’est-à-dire placer plusieurs envois de différents destinataires sur un seul vol ;b. conditions individuelles (service direct) – permettent de placer des marchandises dans la soute à bagages, mais sont souvent assorties de restrictions de taille. Pour ce vol, un vol direct vers la destination choisie est sélectionné ;c. vols charters – l’option la plus chère possible, car vous louez un avion entier pour transporter votre propre cargaison. De plus, le vol doit être payé dans les deux sens. Avantages et inconvénients du transport aérien Avantages du transport aérien : vitesse de déplacement ;un des modes de transport les plus sûrs, permettant par exemple le transport de produits de luxe ;suivi facile des expéditions ;option attrayante pour les pays enclavés. Inconvénients du transport aérien : prix élevé du transport, en particulier par rapport aux autres modes de transport ;fortement dépendant des conditions météorologiques dominantes ;besoin d’utiliser un mode de transport différent, ce qui se traduit par l’allongement du processus ainsi que les éventuels problèmes de manutention ;les conteneurs aériens ne sont pas adaptés au transport intermodal ;dégât environnemental. Unités de chargements dans le transport aérien Ce type de transport utilise des unités de fret aérien, différentes de celles utilisées pour le transport routier ou maritime. En raison de la construction de l’avion, la plupart des conteneurs utilisés ont un ou deux côtés biseautés. Les palettes, quant à elles, sont constituées d’une plaque d’aluminium munie d’un grillage pour protéger les marchandises qui s’y trouvent. La taille des palettes et des conteneurs varie selon le type d’avion. Le transport aérien utilise de telles unités pour remplir complètement l’espace disponible. Le chargement varie selon les types d’avions et peut s’effectuer par une porte spéciale sur un côté du fuselage, ainsi que par la queue ou le nez. Les conteneurs aériens et les palettes sont étiquetés avec l’abréviation ULD (Unit Load Device). Cette désignation se compose d’un préfixe à trois lettres, d’un numéro unique à cinq ou quatre chiffres et du code propriétaire ULD. La spécification de cette désignation est gérée par l’Association internationale du transport aérien (IATA). Comment prévoyez-vous le chargement des marchandises sur palettes et dans des conteneurs aériens ? Tout d’abord, il convient de noter que toutes les marchandises ne peuvent pas être transportées par ce mode de transport. Entre autres, les explosifs, les piles au lithium, les produits et gaz inflammables ou les métaux précieux sont interdits. Dans certains cas, il est possible d’obtenir l’approbation du transporteur pour le transport, mais généralement les compagnies aériennes fournissent des informations détaillées et des règles pour le fret. Dans le transport aérien, en raison du prix, entre autres, il est essentiel de maximiser l’utilisation de l’espace disponible. De cette façon, il est possible d’accueillir plus de marchandises dans un espace plus petit sans encourir de coûts supplémentaires. De plus, les marchandises plus serrées, protégées en plus par du polystyrène ou une éponge, seront plus résistantes aux dommages éventuels. Dans le transport aérien, les marchandises sont le plus souvent transbordées à partir d’un autre mode de transport, principalement à partir de remorques livrant des marchandises à l’aéroport. Il est extrêmement important d’organiser ce processus correctement afin que le chargement soit rapide et facile. Les retards du transport aérien sont très coûteux. [...]
2023-02-01Blog - Tout sur le chargement en un seul endroitLa nouvelle version de Goodloading sera bientôt disponible. Doté d’une mise en page actualisée et d’une interface encore plus conviviale. Cependant, l’accent est mis sur de nouvelles fonctionnalités qui aideront à planifier le chargement plus efficacement. La date exacte de lancement sera annoncée prochainement. Pendant des années, nous avons essayé de développer l’application en fonction des suggestions des utilisateurs. Malheureusement, en raison des limites de l’algorithme actuel, il ne nous a pas été possible d’implémenter toutes les fonctionnalités demandées par les utilisateurs. Il y a plus de deux ans, nous avons commencé à travailler sur un nouvel algorithme avec une équipe de scientifiques. Ils nous ont aidés à préparer des dizaines d’algorithmes, y compris des algorithmes d’auto-apprentissage, ce qui nous a permis d’implémenter de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Quelles sont les nouvelles fonctionnalités à venir dans Goodloading ? Multi Stops – plusieurs lieux de chargement et de déchargementManutention de conteneurs maritimes et aériensPalettisation – possibilité de répartir les marchandises sur des palettes puis de charger les palettes dans l’espace de chargementManutention de chargements ovales (fûts et tuyaux)Possibilité de modifier le véhicule en ajoutant des passages de roue et un groupe de refroidissementCharges par essieu amélioréesCentre de gravité – du chargement et de l’espace de chargementManipulation étendue de l’empilage de chargementsPossibilité d’empiler des chargements à n’importe quel angle En bref, que signifie ce changement pour nos utilisateurs ? Pour l’utilisateur de la version PRO, le seul changement concernerait l’accès aux nouvelles fonctionnalités et l’agencement de l’application. Les détails concernant les paiements, les factures et l’accès resteront les mêmes. Avant la sortie, nous partagerons un manuel pour aider chaque utilisateur à se familiariser avec la nouvelle version. Réponses aux questions supplémentaires : Aurai-je besoin d’acheter à nouveau l’application ?Non, si l’utilisateur a acheté la version PRO, alors l’accès à la nouvelle version de l’application s’appliquera pour la même période qu’auparavant. La nouvelle version sera-t-elle disponible à la même URL ?Oui, bien que durant le premier mois l’utilisateur pourra utiliser à la fois la version actuelle et la nouvelle version de l’application. Dois-je créer un nouveau compte ?Non, vous pourrez vous connecter de la même manière qu’avant. En quoi la version actuelle diffère-t-elle de la nouvelle ?C’est principalement le nombre de fonctionnalités ajoutées, ainsi que la mise en page. Vais-je perdre l’accès à tous les projets, chargements enregistrés et espaces de chargement ?Non, les utilisateurs qui ont enregistré des projets, chargements et espaces y auront également accès dans la nouvelle version. Existe-t-il des formations disponibles ?Chaque utilisateur aura la possibilité de se familiariser avec la nouvelle version de l’application avant sa sortie. Nous vous informerons des activités prévues à l’approche du lancement. [...]