Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje

Krovinių krovimas ant padėklų

Planuojant prekių paskirstymą ant padėklų, reikia atsižvelgti į keletą veiksnių. Svarbiausia – suderinti maksimalų turimos erdvės išnaudojimą ir krovinio saugumą. Prekės gali būti pažeistos kiekviename etape – komplektavimo, gabenimo ir iškrovimo. Pasirinkus tinkamą padėklą, kolektyvines pakuotes ir tinkamai išdėliojus krovinius ant padėklo, šią riziką galima sumažinti iki minimumo.

Sandėlio darbuotojai ir užsakymų surinkėjai yra atsakingi už prekių paskirstymą ant padėklų. Tačiau gamintojo užduotis yra parinkti tinkamą pakuotę prekėms, taip pat parinkti krovinio tipui pritaikytą padėklą.

Pakuočių matmenys turi didelę įtaką optimaliam prekių paskirstymui ant padėklo.

  • Gali praversti kartoninės dėžės, kurių matmenys atitinka standartinio europadėklo matmenis. Tokio tipo pakuotėse daug lengviau suplanuoti tinkamą krovinių išdėstymą ant padėklo. 
  • Netaisyklingos formos pakuotės gali tapti nemažu iššūkiu. Jei ant padėklo kraunate vamzdžius, gera idėja – jų galuose uždėti medinę arba kartoninę plokštę, kad juos būtų galima lengvai pritvirtinti diržais. 
  • Jei prekės yra netaisyklingos formos, jas reikia sudėti į specialią dėžę ar kartoną ir užtepti užpildą. 
  • Užpildas arba medžiagos, apsaugančios nuo įskilimų, taip pat turėtų būti naudojamos pakuotėse, kurios nepilnai užpildytos prekėmis. Palikus tuščią vietą kolektyvinėse pakuotėse, gali susilpnėti konstrukcija ir sugesti prekės.

Naudojamų padėklų tipą paprastai nustato gamintojas. Tačiau prieš kraunant prekes rekomenduojama patikrinti jų techninę būklę. Tikrinama, ar padėklas nėra sulūžęs arba įtrūkęs, o medinių padėklų atveju – ar mediena nėra supuvusi. Europaletas, kurio matmenys 120x80x14,4 cm, yra vienas populiariausių padėklų. Jis sveria apie 25 kg, o jo keliamoji galia, priklausomai nuo krovinio išdėstymo, svyruoja nuo 1000 iki 1500 kg. Jei europaletė naudojama tik prekėms sandėliuoti, jų nejudinant, jos keliamoji galia gali siekti net 4000 kg. Didžiausias krovinio aukštis ant padėklo yra 220 cm.

Kaip sudėti krovinius ant padėklo?

Visų pirma svoris turi būti paskirstytas tolygiai, atsižvelgiant į padėklo keliamąją galią. Kraunant prekes ant padėklo, svoris turėtų būti išdėstytas tolygiai, atsižvelgiant į padėklo keliamąją galią. Sunkesnės pakuotės dedamos apačioje. Konstrukcija bus stabilesnė, jei krovinio svorio centras bus toje pačioje vietoje kaip ir padėklo svorio centras. Kroviniai gali būti sukrauti ant padėklo arba persipinti vienas su kitu. Planuojant reikėtų atsižvelgti į aukščio ir pločio santykį bei padėklo su kroviniu svorį. Pakuotės turėtų būti sukrautos viena ant kitos taip, kad neišsikištų už padėklo krašto – tai palengvins jų tvirtinimą plėvele, padidins krovinių saugumą vežant, taip pat padės planuoti padėklų išdėstymą krovimo aikštelėje. Padėklai neturi šoninių sienelių, todėl prekes reikia išdėstyti taip, kad jos neslystų arba kad padėklas su kroviniu nenukristų.

Goodloading – padėklų pakrovimo skaičiuoklė

 Goodloading gali būti naudojamas prekių paskirstymui ant padėklo planuoti. Tai žiniatinklio programėlė, skirta krovai planuoti bet kurioje krovininėje erdvėje. Ja naudojasi ne tik vežėjai ir siuntėjai, bet ir gamintojai bei sandėlių darbuotojai. Programėlėje įdiegti keli algoritmai, kurie prekes paskirsto taip, kad būtų maksimaliai išnaudota turima erdvė. Taip planuotojas sutaupo daug vietos ant padėklo, o kartu ir krovinio erdvėje ar sandėlyje. 

 Kaip Goodloading veikia padėklų paskirstymo funkcija? Prisijungęs prie programėlės, naudotojas pasirenka padėklų matmenis ir jų kiekį. Kitas žingsnis – pridėti prekes, kurios bus kraunamos ant padėklo. Galima visas prekes pridėti iš skaičiuoklės arba rankiniu būdu po vieną įvedant jų matmenis ir svorį. Programa automatiškai paskirstys pridėtas prekes į padėklus, atsižvelgdama į naudotojo nustatytus parametrus. Parengtą projektą galima matyti 3D vizualizacijoje, o prekes galima perkelti rankiniu būdu. Paruoštą palečių krovimo projektą galima atsisiųsti kaip PDF failą arba pateikti kaip redaguojamą ar peržiūrimą nuorodą. 

Papildoma programėlės funkcija – galimybė suplanuoti tokių paruoštų padėklų krovimą į puspriekabės ar konteinerio pakrovimo vietą.

Dėl saugumo labai svarbu teisingai paskirstyti prekes ant padėklo.

Netinkamas prekių krovimas ant padėklo, neatsižvelgiant į krovinį ir nepatikrinus padėklo techninės būklės, mažina krovinio saugumą. Vežant įtrūkę padėklai gali sulūžti arba sugriūti nuo prekių svorio. Pažeidimų taip pat gali atsirasti sandėlyje arba vykdant užsakymą. Šiame procese taip pat svarbu išdėstyti prekes pagal jų svorį ir matmenis. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tinkamą kolektyvinę pakuotę.

Krovinių saugumui vežant turi įtakos tinkamas vairavimo stilius (pvz., vengti staigaus stabdymo ar greitėjimo) ir tinkamas pakrovimas, kurį turėtų atlikti asmuo, turintis teisę valdyti krautuvą. Siekiant užtikrinti ne tik prekių, bet ir vairuotojo bei kitų eismo dalyvių saugumą, svarbus vaidmuo tenka tinkamam palečių sudėjimui ant puspriekabės ir tinkamam krovinio tvirtinimui.

Naujausios žinutės:

2024-03-25Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje / Oro susisiekimasKrovinių gabenimas oro transportu yra itin svarbi pasaulinės logistikos dalis, nes leidžia greitai ir veiksmingai gabenti krovinius dideliais atstumais. Tai ypač svarbu globalizacijos amžiuje, kai įmonėms reikia greitai pristatyti prekes, kad būtų patenkinta rinkos paklausa. Be to, dėl aukšto saugumo lygio krovinių gabenimas oro transportu pirmiausia naudojamas vertingiems daiktams gabenti. Kaip galima perskaityti naujausioje IATA ataskaitoje, krovinių vežimas oro transportu per metus nepasižymi įspūdingu augimu. IATA duomenimis, 2022 m. krovinių pervežimo oro transportu paklausa sumažėjo 8 proc. Prie to prisideda keletas veiksnių, pavyzdžiui, dėl pasaulinės pandemijos didėjanti infliacija ir prekybos srautų trikdžiai dėl vykstančio karo Ukrainoje. Dėl to namų ūkių išlaidų pajėgumas yra ribotas. Krovinių gabenimo oro transportu istorija Krovinių pervežimas oro transportu prasidėjo 20-ojo amžiaus pradžioje, kai paštui gabent buvo pradėti naudoti lėktuvai. Pirmieji reguliarūs pašto skrydžiai įvyko 1920 m., o tobulėjant aviacijos technologijoms, oro transportu pradėta gabenti ir prekes. Prekių gabenimo oro transportu procesas Prekių gabenimo oro transportu procesas prasideda nuo krovinio paruošimo etapo. Logistikos įmonės privalo užtikrinti, kad prekės būtų tinkamai supakuotos, paženklintos ir atitiktų prekių gabenimą reglamentuojančius teisės aktus. Tada jie pervežami į oro uostą ir pakraunami į lėktuvą. Svarbi proceso dalis yra ir prekių apsauga nuo galimos žalos ir oro sąlygų. Specialioms prekėms, pavyzdžiui, maisto produktams ar cheminėms medžiagoms, reikalingos papildomos procedūros ir prevencinės priemonės. Žiūrėkite kitus straipsnius apie krovinių gabenimą oro transportu: Oro transporto padėklai išmatavimai ir charakteristikos Oro transporto konteineriai išmatavimai ir charakteristikos Oro transportas – savybės ir krovinių pakrovimas Krovinių pervežimo oro transportu principai Krovinių gabenimui oro transportu būdingi keli pagrindiniai principai, dėl kurių jis tampa patraukliu pasirinkimu įmonėms: Greitis: Tai vienas didžiausių oro transporto privalumų. Lėktuvai per trumpą laiką gali įveikti didžiulius atstumus, todėl prekes į kitus žemynus galima pristatyti akimirksniu.Saugumas: Palyginti su kitomis transporto priemonėmis, aviacija turi aukštus saugumo standartus. Oro linijos laikosi griežtų procedūrų, kad užtikrintų ir krovinių, ir keleivių saugumą. Dėl šios priežasties šis siuntimo būdas dažnai pasirenkamas vertingiems daiktams gabenti.Lengvas sekimas: pažangios sekimo sistemos leidžia įmonėms ir klientams stebėti savo siuntas kiekviename kelionės etape. Tai padidina skaidrumą ir leidžia greitai reaguoti į bet kokias problemas.Lankstumas: Oro transportas taip pat yra labai lankstus, todėl juo galima gabenti įvairias prekes – nuo jautrių elektronikos gaminių iki didelių pramoninių mašinų. Prekių gabenimas oro transportu atlieka svarbų vaidmenį pasaulinėje prekyboje ir logistikoje. Dėl savo greičio, saugumo ir lankstumo jį renkasi daugelis tarptautinėje rinkoje veikiančių įmonių. Šiuolaikinės technologijos ir procedūros užtikrina, kad krovinių gabenimo oro transportu procesas būtų ne tik veiksmingas, bet ir saugus bei skaidrus. [...]
2024-02-16Krovinių išdėstymas / Naujos technologijosGalima drąsiai teigti, kad dauguma įmonių ieško būdų, kaip sumažinti išlaidas. Ypač įmonės, susijusios su logistika, gamyba ar transportu. Investicijos į modernius sprendimus leidžia patobulinti procesus, todėl gali padėti sutaupyti lėšų. Pakrovimų planavimo programos vis labiau populiarėja, o viena iš pirmaujančių, kurią naudoja tūkstančiai įmonių iš daugiau nei 100 pasaulio šalių, yra Goodloading. Pavyzdžiui, jei gamybos įmonė, turinti nuosavą automobilių parką, per savaitę išsiunčia 20 sunkvežimių ir, optimizavusi priekabų erdvę, sumažina jų skaičių 5 %, tai gali reikšti, kad per metus sutaupoma iki dešimčių tūkstančių Lenkijos zlotų, priklausomai nuo automobilių parko dydžio ir vežamų krovinių. Į šią sumą įeina vairuotojo išlaidos, mokesčiai, degalai, transporto priemonės priežiūra ir traktoriaus įsigijimas. Programėlė Goodloading, leidžianti atlikti tokį optimizavimą, kainuoja 216 euro per metus. Net jei poveikis bus ne toks įspūdingas kaip šiame pavyzdyje, sąnaudos vis tiek gerokai sumažės. Pinigų taupymas Nė viena įmonė nenori patirti papildomų išlaidų, ypač jei jas galima sumažinti. Straipsnyje Kas daro įtaką transporto išlaidoms ir kaip jas galima sumažinti? Mes aprašėme įvairius būdus, kaip sumažinti išlaidas transporto įmonėje. O ką gali atnešti Goodloading? Pakrovimo planavimo programos įdiegimas yra žingsnis link finansinio taupymo. Dėl tradicinių pakrovimo planavimo metodų dažnai lieka nepanaudotos vietos transporto priemonėse, o tai savo ruožtu lemia papildomas išlaidas, susijusias su poreikiu plėsti transporto priemonių parką ir samdyti papildomus darbuotojus. Efektyvus erdvės naudojimas, tuščių važiavimų mažinimas arba papildomų krovinių planavimas gali suteikti papildomo pelno. Naudojant pakrovimo planavimo įrenginį taip pat galima išvengti leistino svorio viršijimo ar ašių perkrovos, taip išvengiant baudos ir būtinybės perkrauti puspriekabės krovinius. Nepamirškime, kad, ypač logistikoje, laikas yra pinigai. Įdiegę Goodloading į krovinių planavimą, galite pagreitinti visą procesą, kad darbuotojai galėtų greičiau priimti sprendimus dėl užsakymų priėmimo ir dirbti efektyviau. Peržiūrėkite Goodloading funkcijas, kurios gali padėti sutaupyti dar daugiau pinigų: rekomendacija dėl kitų transporto priemonių, skirtų kroviniams vežti; krovinių pasiskirstymas pagal GVW; per didelės ašies krovinių požymis; krovinio arba konteinerio svorio centro rodmuo; efektyvus krovinių paskirstymas ant paviršiaus. Vietos taupymas Vienas iš svarbiausių efektyvaus krovinių planavimoaspektų – maksimaliai išnaudoti krovinio erdvę. Geresnis krovinių paskirstymas leidžia naudoti kitą transporto priemonę arba mažiau vietos, nei manyta iš pradžių, o tai, kaip tikimasi, leis sutaupyti daugiau. Geras pakrovimas leidžia tiksliai ir optimaliai išdėstyti prekes transporto priemonėje. Dėl pažangių algoritmų ir intuityvaus valdymo programa leidžia greitai išdėstyti krovinį taip, kad būtų išvengta pernelyg didelio vietos naudojimo. Dėl to padidėja vienu metu gabenamų krovinių kiekis, todėl sutaupoma vietos ir gali prireikti mažiau transporto priemonių. Peržiūrėkite Goodloading funkcijas, kurios gali padėti sutaupyti dar daugiau vietos kroviniams: automatinis krovinių paskirstymas pakrovimo zonoje; pažangūs algoritmai, įskaitant tuos, kurie mokosi iš naudotojų sukurtų dizainų; galimybė rankiniu būdu reguliuoti krovinių išdėstymą ant paviršiaus; kelios pakrovimo galimybės, nurodant didžiausią svorį arba sluoksnių skaičių; galimybė krovinius krauti kampu. Pakrovimo projektas, parengtas Goodloading Laiko taupymas Laikas yra vienas vertingiausių logistikos išteklių. Kuo veiksmingesni atskiri procesai, tuo mažiau laiko reikia užduotims atlikti, o tai savo ruožtu turėtų padėti sutaupyti daugiau laiko. Laiko taupymas, kai kalbama apie pakrovimo planavimą, yra susijęs su rankinių skaičiavimų atsisakymu, nes jie gali būti ne tik neefektyvūs, bet ir atimti daug laiko. Goodloading programoje naudotojas rankiniu būdu arba iš failo įrašo krovinių sąrašą, o programa, atsižvelgdama į ašių apkrovas, išsamius krovimo parametrus ir bendrąją transporto priemonės masę, nurodo efektyviausią išdėstymą. Ir visa tai vos per kelias sekundes. Naudotojas gali rankiniu būdu koreguoti krovinių išdėstymą, tačiau net jei jis pasinaudos šia galimybe, tai padarys daug greičiau nei atlikdamas skaičiavimus rankiniu būdu. Pasak Goodloading naudotojų, sudėtingesnių projektų atveju jie gali sutaupyti iki 120 minučių vienai pakrovimo operacijai. Tai leidžia logistikos specialistams sutelkti dėmesį į kitus svarbiausius savo darbo aspektus, todėl sutaupoma laiko ir padidėja efektyvumas. Peržiūrėkite Goodloading funkcijas, kurios gali padėti sutaupyti dar daugiau laiko: krovinius pridėjimas iš Excel failų; galimybė išsaugoti visas dažnai naudojamas transporto priemones ir krovinius; automatinis krovinių paskirstymas pakrovimo zonoje; galimybė bendrinti projektus, kad būtų pagreitintas įkėlimo procesas; prieiga prie projekto duomenų – laisvo ir užimto ploto, tūrio, LDM ar svorio. Todėl krovinių planavimo programos, tokios kaip Goodloading, diegimas tampa svarbiausiu elementu siekiant taupyti transporto išlaidas. Optimizuodamos krovinių erdvės naudojimą, įmonės gali gauti naudos tiek finansiniu, tiek veiklos požiūriu. Sutaupoma pinigų, vietos ir laiko. Logistika tampa veiksmingesnė ir tvaresnė. Sutaupykite pinigų dirbdami su “Goodloading PRO”! Užsiregistruokite ir išbandykite nemokamai: https://app.goodloading.com/en/auth/register. [...]
2023-10-09Krovinių išdėstymas / Naujos technologijosIš esmės pakrovimu vadinamas veiksmas, kurio metu prekės patalpinamos krovinių skyriuje. Prekių pakrovimas ir iškrovimas, tai neatsiejamas gabenimo proceso elementas. Šiuos veiksmus gali atlikti sandėlininkas arba vairuotojas tradiciniu būdu, pvz., naudodamas šakinį krautuvą, arba, ypač didelio krovinių kiekio atveju – naudodamas naujoviškas sistemas ir technologijas. Nepriklausomai nuo to, kokie įrankiai pasirenkami, pakrovimo procesas turi būti taip suplanuotas, kad jis užtruktų kuo trumpiau. Nuo jo efektyvumo priklauso, kiek laiko turės laukti prie rampos stovinčios transporto priemonės, be to, šis procesas turi įtakos tiekimo grandinės sklandumui. Jeigu darbas nebus tinkamai organizuotas, gerų rezultatų neduos ir geriausiai išvystytos technologijos. Todėl gerinant pakrovimo efektyvumą, pirmas svarbus žingsnis yra organizacija, o po to – galimai pasirenkamos sistemos ir sprendimai, palaikantys visą procesą. Jie ypač gali palengvinti darbą įmonėse, kuriose kiekvieną dieną aptarnaujama daugybė transportų. Naujų technologijų naudojimas pakrovimo metu turi daugybę privalumų: pagreitinamas prekių parovimo ir iškrovimo procesas, geresnis darbo organizavimas ir didesnis efektyvumas pakrovimo metu; stiprinamas prie pakrovimo rampų dirbančių vairuotojų ir kitų asmenų saugumas; mažiau avarijų ir sugadinimų, o tai reiškia – didesnis prekių saugumas; trumpesnis laukimo prie dokų laikas; darbo kaštų mažinimas; geresnis darbo erdvės išnaudojimas. Rinka siūlo: pačias pagrindines technologijas, t. y. prieinamomis kainoms ir lengvai diegiamas, šiek tiek sudėtingesnes ir brangesnes bei tokias, kurioms daugiau ar mažiau reikia pritaikyti sandėlį ar krovinių skyrių. Pastaruoju metu vis populiaresnės tampa automatinio sunkvežimių pakrovimo sistemos (angl. Automated truck loading systems – ATLS). Šios sistemos naudojamos puspriekabės iškrovimui ar pakrovimui, naudojant automatizuotas vairuojamas transporto priemones (angl. Automated Guided Vehicles, AGV) arba juostinius konvejerius. Kadangi būtina didinti tiekimų grandinių efektyvumą, spėjama, kad artimiausiu metu šios sistemos taps vis populiaresnės. Ataskaitos kūrėjai spėja, kad jų vertė 2022 m. sieks 2,1 mlrd. USD, o iki 2026 m. pasieks 2,9 mlrd. USD. Pagalbinės prekių pakrovimo ir iškrovimo programėlės ir programos Paprasčiausi sprendimai, padėsiantys padidinti darbo efektyvumą, ypač pradžioje, tai programėlės ir programos. Viena iš tokių programėlių, tai „Goodloading“ – sistema, kuri 3D vaizde parodo optimaliausią padėklų išdėliojimą puspriekabėje ar konteineryje. Tereikia įvesti krovinių sąrašą ir pasirinkti tinkamą skyrių, o programa per kelias sekundes išdėlioja krovinius, maksimaliai išnaudodama turimą vietą. Pradžioje galima taip pat išdėlioti prekes ant padėklų, o po to perkelti padėklus kartu su prekėmis į konteinerį ar puspriekabę; tokiu būdu prekės išdėliojamos dar efektyviau. „Goodloading“ veikia prisijungus prie tinklo, o duomenys saugomi debesyje, šios programos aptarnavimui tereikia kompiuterio ir interneto. Be to, parengtą projektą galima atidaryti mobiliajame įrenginyje, todėl sandėlio darbuotojas ar vairuotojas gali iš karto nedelsdamas pradėti pakrovimą. Pakrovimo projektas, parengtas Goodloading „Dock Scheduler“ – tai sprendimas, kurio tikslas minimalizuoti laukimo laiką pakrovimo vietoje. Sistema leidžia vežėjams rezervuoti sloty ir keisti pranešimo apie siuntinį statusą, pasikeitus planams. Galiausiai laukimo laikas sutrumpėja 70 proc., o sandėlio efektyvumas gali išaugti net 25 proc. Autonominės sistemos Viena iš pažangesnių sistemų, tai WDX įmonės sukurta „Q-Loader“, padedanti atlikti automatinį pakrovimą. Visiškai automatizuota platforma puspriekabėje ar konteineryje patalpina krovinį, o visas pakrovimo procesas trunka vos kelias minutes. Nors šis sprendimas pažangus, nebūtinas specialus puspriekabių ar dokų pritaikymas. Kitas panašus sprendimas, tai Loadplate® – pusiau automatinė mašina, padedanti pakrauti konteinerį ar sunkvežimį. Nebūtina specialiai pritaikyti krovinių skyrių. Puikiai tinka komplikuotų ar ilgų krovinių pakrovimui. Ši mašina dirba nepaprastai greitai – vos per 5 minutes gali sukrauti 30 tonų krovinį į 40 pėdų konteinerį. Dar vienas sprendimas, tai „ULTRA BLUE“ – savaeigis robotas, atsakingas už sunkvežimio pakrovimą. Šis robotas perveža, o po to pakelia ir pakrauna krovinius į krovinių skyrių. Jam nebūtini jokie bėgeliai ir vienu metu jis gali aptarnauti net 2–3 pakrovimo dokus. Šis robotas atstoja net keliolika darbuotojų, kurie tuo metu gali atlikti kitas nei šio tipo pasikartojančias užduotis. Pakrovimą ir iškrovimą palaikančių autonominių sistemų grupei galima priskirti ir kai kuriuos šakinius krautuvus. Vienas iš jų – „Trey“, sukurtas kroatų startuolio „Gideon Brothers“. Tai pilnai autonominė transporto priemonė, aptarnaujanti kelių rūšių padėklus ir per valandą gali pakrauti 25 transporto priemones. Jis juda naudodamas 3D vaizdą, o jo pagrindinis tikslas yra saugumo didinimas pakrovimo metu. Pažangiausios sistemos Pažangesnių sistemų grupei galima priskirti „Pickle“ įmonės robotą, kuris geba iškrauti krovinių skyrių ir sudėlioti siuntinius. Jis turi judrią ranką, kuria gali pernešti siuntinius iš konteinerio ar sunkvežimio ant juostos. Robotas turi pagerinti saugumą ir užtikrinti didelį efektyvumą. Jis dirba stebėtinai greitai – per valandą gali pernešti net 800 siuntinių. Kita pakrovimui ir iškrovimui skirta sistema, tai „NALON N8”. Šis pažangus sprendimas per valandą gali pernešti 150 padėklų, dirbti su bet kokio tipo puspriekabe ir nereikalauja jokių jos modifikacijų, gali taip pat perkrauti krovinius iš sunkvežimių, esančių gretimuose dokuose. Ji aptarnauja visų rūšių padėklus ir gali integruotis su sandėlio sistema. Šiai sistemai priklauso transportavimo vežimėlis ir pakrovimo vežimėlis. Kompleksinius sprendimus pakrovimui siūlo taip pat įmonė „Ancra Systems“, pvz.: įvairių rūšių konvejerius, kurie padeda dirbti su įvairiausiais kroviniais – tiek esančiais ant padėklų, tiek ir mišriais. Šiems sprendimams būtina tinkamai pritaikyti puspriekabes ir krovinių skyrių. Be to, įmonė gamina dvi sistemas, kurių atveju nebūtinas puspriekabių modernizavimas. [...]
2023-05-19Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeProgramos, skirtos pakrovimams planuoti, išties turi daug privalumų – planuotojai gali suplanuoti, kaip sudėlioti įvairių formų pakuotes, jiems nebūtina turėti žinių apie konteinerius, taip pat lengvai gali įvertinti transporto kaštus. Šiam tikslui, be kitų, sukurtas „Goodloading“ įrankis, palengvinantis konteinerių pakrovimo procesą. Viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių logistai naudojasi konteinerių pakrovimo programomis, tai noras pamatyti krovinių skyriuje sudėliotus įvairių dydžių krovinius. „Kartais nutinka taip, kad dėl skirtingų krovinių dydžių dvejojame, kokį konteinerį reikėtų pasirinkti, kad galėtume maksimaliai išnaudoti krovinių skyrių ir minimalizuoti tuščias erdves, tokiu būdu optimizuodami transporto kaštus“, – aiškino Konradas Wojciechowskis, „OMEGAir Cargo sp. z o.o.” ekspeditorius. Anot jo, būtent tokiu atveju krovinių planavimo programa ypač praverčia. Małgorzata Michalik iš įmonės „Go-Pack“ pabrėžia, kad „Go-Pack“ pabrėžia, kad ,,Išties verta naudotis tokio tipo programėlėmis, nes jos priverčia mus tikrinti visas svarbias informacijas, pvz., konteinerių matmenis (vidinius ir išorinius), išsiaiškinti kartu su transporto įmone, ar nėra kažkokių netikslumų transporto priemonėje, kuri mums turi pristatyti prekes (pvz. kitas durų dydis, kitas sienų storis ir pan.)’’ „Goodloading“ – konteinerių pakrovimo programinė įranga Rinkoje prieinamos kelios krovinių planavimo programos, viena iš jų – „Goodloading“. Iš kitų programėlių ji išsiskiria patogiu ir šiuolaikišku sietuvu, todėl programa yra intuityvi ir lengvai aptarnaujama. Be to, naudotojas gali laisvai planuoti pakrovimą – vizualizacijoje gali keisti krovinių vietas, gali juos apsukti arba išimti iš konteinerio. Šiuo metu prieinamos dvi „Goodloading“ programėlės versijos: nemokama ir PRO. Norint jas išbandyti, būtina užsiregistruoti. Pradedant darbą programoje, reikia pasirinkti konteinerį, galima jį pasirinkti iš pateikto sąrašo arba įrašyti jo matmenis. Pridedant konteinerį, galima nurodyti atitinkamus parametrus, t. y. durų aukštį ir plotį, pažymėti svorio centrą, nurodyti konteinerio pakrovimo būdą arba pridėti šaldymo generatorių. Programėlėje galima pridėti keliasdešimt konteinerių, tai ypač patogi funkcija, kai vykdomi dideli projektai. Po to pridedami kroviniai iš excel tipo failo arba jų dydžiai suvedami rankiniu būdu. Išdėlioti kroviniai matomi trimatėje vizualizacijoje. Parengtą projektą galima persiųsti kitam asmeniui kaip nuorodą arba PDF failą. Tai itin palengvina komunikaciją tarp asmenų, atsakingų už tam tikrus pakrovimo etapus. Programėlė apibendrina krovinio duomenis, o planuotojas bet kuriuo metu gali patikrinti informaciją apie užimtus ir laisvus krovimo metrus (LDM – krovimo metras; angl. loading meter), pakrautą ir laisvą erdvę, bendrą krovinio svorį, laisvą erdvę (m2) ir krovinio tūrį (m3). „Man atrodo, kad šis įrankis puikiai tinka mokiniams, dirbantiems su tam tikrais projektais ir, aišku, logistikos planuotojams – ypač sudarant biudžetą.“ – aiškino Małgorzata Michalik. Papildomi privalumai naudojantis konteinerių pakrovimo programa Kokio dydžio yra 20ft konteineris, o kokio 40ft? Būtent, tokios informacijos nebūtinos, jeigu dirbame su „Goodloading“ programėle. Tinkamą konteinerį galima pasirinkti iš sąrašo, todėl nebūtina žinoti tikslių konteinerių dydžių. Konteinerių transporte paprastai dydžiai skaičiuojami kubiniais metrais, taip vad. CBM (kubinis metras). CBM dažnai naudojamas atsiskaitymų metu, kai klientai moka pagal frachto toną. Logistai, norėdami apskaičiuoti, kokį tūrį užima tam tikras krovinys, naudojasi CBM apskaičiavimams skirtais kalkuliatoriais. Vietoje to galima pasinaudoti programa, kuri ne tik parodys, kaip optimaliai išdėlioti krovinį, bet ir pateiks informaciją, būtiną atsiskaitymui. Anot Małgorzatos Michalik, „Su „Goodloading“ programėle susidūriau atsitiktinai, ruošdama skaičiavimus mano klientui.  Turėjome išanalizuoti metalinių elementų, gabenamų iš Kinijos į Lenkiją, transporto išlaidas.“ Tuo atveju, kai gabenama daug įvairaus dydžio krovinių, konteinerių pakrovimo programa leis suplanuoti krovinių išdėliojimą taip, kad galima būtų maksimaliai išnaudoti konteinerio pakrovimo erdvę. „Naudodamiesi kalkuliatoriumi krovinių skyriaus erdvės apskaičiavimui, dar prieš atvykstant kroviniui, žinodami tik jo matmenis, galime modeliuoti, kaip atrodys pakrautas konteineris – kiek ir ar liks jame laisvos erdvės bei kokiu būdu išdėlioti prekes, kad konteineris būtų pakrautas taip, jog leistų efektyviai apsaugoti prekes“, – aiškino Konradas Wojciechowskis. Konteinerių pakrovimo planavimu užsiimantys asmenys turi labai daug darbo, o jo bus dar daugiau – nes konteinerių transportas vystosi itin sparčiai. „Aišku, visa tai galėtume paskaičiuoti ant popieriaus lapelio, bet jeigu kas nors kada nors bandė tai padaryti, tai žino, koks tai sudėtingas darbas, kai turime įvairių dydžių prekes. Programėlė leidžia minimalizuoti žmogaus klaidas bei paprasčiau ir lengviau dėlioti prekes“, – patikina Konradas Wojciechowskis. [...]
2023-05-29Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietojeKrovimas ant padėklų yra svarbus sandėliavimo ir transportavimo proceso elementas. Technologijų panaudojimas gali būti labai naudingas, juolab kad logistikos specialistai stengiasi padidinti viso proceso efektyvumą. Vis daugiau įmonių kraudamos ant padėklų atsigręžia į naujas technologijas ir atsisako tradicinių sprendimų. Kita vertus, krovimas ant padėklų ir pakrovimo planavimas rankiniu būdu vis dar dažniausiai naudojami mažesnėse įmonėse, kur nereikia naudoti automatinių mašinų. Taigi koks būdas yra geresnis? O gal yra koks nors tarpinis sprendimas? Kas yra krovimas ant padėklų? Krovimas ant padėklų – tai procesas, kurio metu kroviniai ant padėklo dedami taip, kad juos būtų galima lengvai perkelti ir transportuoti. Gaminius ant padėklo galima dėti įvairiais būdais, priklausomai nuo jų formos, dydžio ir svorio. Jie gali būti išdėstyti eilutėmis, stulpeliais ar sluoksniais. Tinkamai sudėjus ant padėklų, svarbu, kad gaminiai būtų saugioje ir stabilioje padėtyje. Svarbus aspektas, kalbant apie krovimą ant padėklų, taip pat yra optimalus gaminių išdėstymas. Saugumo sumetimais prekės turi būti paskirstytos tolygiai, todėl geriausia, kad jų svorio centras būtų nukreiptas į padėklo centrą. Taip pat svarbu, kad gaminiai neišsikištų už padėklo ribų. Pakrovus prekes, jos turi būti apsaugotos. Dažniausiai tai daroma apvyniojant tampria plėvele. Tinkamo prekių paskirstymo dėka galima sumažinti užimamą plotą, o tai lemia mažesnius kaštus, didesnes pakrovimo galimybes bei sandėlio darbuotojų saugumą. Krovimas ant padėklų rankiniu būdu Krovimas ant padėklų rankiniu būdu tai – kaip rodo pavadinimas – veiksmas atliekamas naudojant raumenų jėgą. Šiame procese naudingi yra tokie įrankiai kaip šakiniai krautuvai, kranai ir padėklų vyniotuvai. Sandėlio darbuotojai rankiniu būdu deda prekes ant padėklo pagal pateiktus reikalavimus ir nurodymus. Rankinio krovimo ant padėklų privalumai: Galimybė pritaikyti krovimo ant padėklų procesą pagal tam tikrų krovinių specifiką ir individualius kliento poreikius bei reikalavimus. Mažos išlaidos – nereikia investuoti į brangią įrangą ar mašinų priežiūrą. Lankstumas – sandėlio darbuotojas gali greitai pritaikyti krovimo ant padėklų procesą prie besikeičiančių gamybos poreikių. Rankinio krovimo ant padėklų trūkumai: Didelė susižalojimo rizika dėl sunkių daiktų perkėlimo rankiniu būdu. Pavojus darbuotojų saugai ir sveikatai. Galimos klaidos ir neteisingas prekių sukrovimas ant padėklo, dėl kurio gali būti pažeisti gaminiai transportuojant. Sumažintas našumas ir ilgesnis užsakymo vykdymo laikas, nes krovimas ant padėklų rankiniu būdu yra mažiau efektyvus ir reikalauja daugiau darbo nei automatinis sudėjimas. Robotizuotas krovimas ant padėklų Kas yra paletizatoriai? Paletizatoriai yra robotizuoti įrenginiai, kurie pagal užprogramuotą modelį automatiškai išdėsto prekes ant padėklo. Jie naudojami didelėse gamybos įmonėse, sandėliuose ir gamyklose. Paletizatoriai suprogramuoti taip, kad gaminiai ant padėklų būtų supakuoti greitai ir tiksliai. Paletizatorių tipai Kiekvienas sandėlis turi skirtingus poreikius, todėl buvo suprojektuoti įvairių tipų paletizatoriai: Sluoksninis paletizatorius – gaminius sukrauna sluoksniais ant padėklo. Paprastai jie dedami ant konvejerio arba specialioje talpykloje, o po to perkeliami į padėklą. Spiralinis paletizatorius – gaminius ant padėklo deda spiraliniu būdu, leidžiančiu padidinti prekių kiekį ant padėklo. Jis taip pat naudojamas netaisyklingos formos gaminiams, kuriuos sunku sudėti tradiciniu būdu. Stulpelinis paletizatorius – sukrauna gaminius ant padėklo stulpeliais. Paprastai jie perkeliami nuo konvejerio juostos ant specialios platformos, kuri vėliau juos perkelia ant padėklo. Kelių formatų paletizatorius – šio tipo paletizatorius leidžia ant padėklų sudėti įvairaus tipo produktus, nekeičiant įrenginio programavimo. Jis gali tvarkyti įvairių formų ir dydžių gaminius, kas leidžia padidinti proceso lankstumą ir efektyvumą. Robotizuotas paletizatorius – naudoja pramoninius robotus gaminiams sukrauti ant padėklo. Pramoniniai robotai aprūpinti specialiais griebtuvais, leidžiančiais perkelti ir padėti gaminius norimu būdu. Robotizuotas paletizatorius yra labai tikslus ir efektyvus, taip pat leidžia lanksčiai išdėstyti gaminius ant padėklo. Technologijų naudojimo privalumai: Darbuotojų saugos pagerinimas, nes dauguma paletizatorių veikia visiškai automatiškai, todėl sumažėja sužalojimų, susijusių su krovimu rankomis, rizika. Mažesnė klaidų ir krovinių sugadinimo rizika, dėl tolygaus paletizatoriuje užprogramuoto krovinių pasiskirstymo, kuo labiau sumažinančio žalą. Laiko ir išlaidų taupymas, nes paletizatorius gali veikti nepertraukiamai, 24 valandas per parą, nereikalaujant poilsio pertraukų. Technologijų naudojimo trūkumai: Didelės mašinų pirkimo ir priežiūros išlaidos. Būtinybė užtikrinti pakankamai didelę saugojimo vietą, skirtą sutalpinti paletizatorius ir suteikti jiems vietos atlikti savo darbą. Galimas gaminių pažeidimas, jei paletizatorius nėra tinkamai nustatytas arba naudojamas. Ar yra tarpinis sprendimas? Krovimo ant padėklų sistema. Krovimo ant padėklų procesas pirmiausia prasideda nuo pakrovimo planavimo. Čia taip pat gali būti naudojamos modernios sistemos. Vienas iš galimų įrankių yra „Goodloading“ programėlė. Įvesdami krovinius ant padėklo programėlėje, galite stebėti, kaip jie derės su kitais kroviniais sunkvežimyje ar konteineryje. Tuo pačiu metu galite išbandyti įvairius gaminių išdėstymo ant padėklo derinius ir patikrinti, ar jis nebus perkrautas. Programėlė leidžia suplanuoti pakrovimą taip, kad būtų optimaliai išnaudota duota erdvė. https://www.goodloading.com/en/Su tokiomis funkcijomis programėlė gali būti naudojama, kai krovimas ant padėklų atliekamas rankiniu būdu, tuomet darbuotojui siunčiamos PDF dokumente sugeneruotos pakrovimo instrukcijos. Taip pat galima integruoti „Goodloading“ su pažangiomis WMS sistemomis (Warehouse Management System). Visi sprendimai turi privalumų ir trūkumų. Sunku pasakyti, kuris šiuo atveju būtų geresnis. Tačiau kiekvienas logistikos specialistas žino, kokios yra įmonės galimybės ir parinks jai tinkančią krovimo ant padėklų formą. Čia nėra geresnio ar blogesnio pasirinkimo. [...]