29 gegužės, 2023

Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje

Krovimas ant padėklų – rankiniu būdu ar naudojant technologinius sprendimus?

Krovimas ant padėklų yra svarbus sandėliavimo ir transportavimo proceso elementas. Technologijų panaudojimas gali būti labai naudingas, juolab kad logistikos specialistai stengiasi padidinti viso proceso efektyvumą. Vis daugiau įmonių kraudamos ant padėklų atsigręžia į naujas technologijas ir atsisako tradicinių sprendimų. Kita vertus, krovimas ant padėklų ir pakrovimo planavimas rankiniu būdu vis dar dažniausiai naudojami mažesnėse įmonėse, kur nereikia naudoti automatinių mašinų. Taigi koks būdas yra geresnis? O gal yra koks nors tarpinis sprendimas?

Kas yra krovimas ant padėklų?

Krovimas ant padėklų – tai procesas, kurio metu kroviniai ant padėklo dedami taip, kad juos būtų galima lengvai perkelti ir transportuoti. Gaminius ant padėklo galima dėti įvairiais būdais, priklausomai nuo jų formos, dydžio ir svorio. Jie gali būti išdėstyti eilutėmis, stulpeliais ar sluoksniais. Tinkamai sudėjus ant padėklų, svarbu, kad gaminiai būtų saugioje ir stabilioje padėtyje.

Svarbus aspektas, kalbant apie krovimą ant padėklų, taip pat yra optimalus gaminių išdėstymas. Saugumo sumetimais prekės turi būti paskirstytos tolygiai, todėl geriausia, kad jų svorio centras būtų nukreiptas į padėklo centrą. Taip pat svarbu, kad gaminiai neišsikištų už padėklo ribų. Pakrovus prekes, jos turi būti apsaugotos. Dažniausiai tai daroma apvyniojant tampria plėvele. Tinkamo prekių paskirstymo dėka galima sumažinti užimamą plotą, o tai lemia mažesnius kaštus, didesnes pakrovimo galimybes bei sandėlio darbuotojų saugumą.

Krovimas ant padėklų rankiniu būdu

Krovimas ant padėklų rankiniu būdu tai – kaip rodo pavadinimas – veiksmas atliekamas naudojant raumenų jėgą. Šiame procese naudingi yra tokie įrankiai kaip šakiniai krautuvai, kranai ir padėklų vyniotuvai. Sandėlio darbuotojai rankiniu būdu deda prekes ant padėklo pagal pateiktus reikalavimus ir nurodymus.

Rankinio krovimo ant padėklų privalumai:

  1. Galimybė pritaikyti krovimo ant padėklų procesą pagal tam tikrų krovinių specifiką ir individualius kliento poreikius bei reikalavimus.
  2. Mažos išlaidos – nereikia investuoti į brangią įrangą ar mašinų priežiūrą.
  3. Lankstumas – sandėlio darbuotojas gali greitai pritaikyti krovimo ant padėklų procesą prie besikeičiančių gamybos poreikių.

Rankinio krovimo ant padėklų trūkumai:

  1. Didelė susižalojimo rizika dėl sunkių daiktų perkėlimo rankiniu būdu. Pavojus darbuotojų saugai ir sveikatai.
  2. Galimos klaidos ir neteisingas prekių sukrovimas ant padėklo, dėl kurio gali būti pažeisti gaminiai transportuojant.
  3. Sumažintas našumas ir ilgesnis užsakymo vykdymo laikas, nes krovimas ant padėklų rankiniu būdu yra mažiau efektyvus ir reikalauja daugiau darbo nei automatinis sudėjimas.

Robotizuotas krovimas ant padėklų

Kas yra paletizatoriai?

Paletizatoriai yra robotizuoti įrenginiai, kurie pagal užprogramuotą modelį automatiškai išdėsto prekes ant padėklo. Jie naudojami didelėse gamybos įmonėse, sandėliuose ir gamyklose. Paletizatoriai suprogramuoti taip, kad gaminiai ant padėklų būtų supakuoti greitai ir tiksliai.

Paletizatorių tipai

Kiekvienas sandėlis turi skirtingus poreikius, todėl buvo suprojektuoti įvairių tipų paletizatoriai:

  • Sluoksninis paletizatorius – gaminius sukrauna sluoksniais ant padėklo. Paprastai jie dedami ant konvejerio arba specialioje talpykloje, o po to perkeliami į padėklą.
  • Spiralinis paletizatorius – gaminius ant padėklo deda spiraliniu būdu, leidžiančiu padidinti prekių kiekį ant padėklo. Jis taip pat naudojamas netaisyklingos formos gaminiams, kuriuos sunku sudėti tradiciniu būdu.
  • Stulpelinis paletizatorius – sukrauna gaminius ant padėklo stulpeliais. Paprastai jie perkeliami nuo konvejerio juostos ant specialios platformos, kuri vėliau juos perkelia ant padėklo.
  • Kelių formatų paletizatorius – šio tipo paletizatorius leidžia ant padėklų sudėti įvairaus tipo produktus, nekeičiant įrenginio programavimo. Jis gali tvarkyti įvairių formų ir dydžių gaminius, kas leidžia padidinti proceso lankstumą ir efektyvumą.
  • Robotizuotas paletizatorius – naudoja pramoninius robotus gaminiams sukrauti ant padėklo. Pramoniniai robotai aprūpinti specialiais griebtuvais, leidžiančiais perkelti ir padėti gaminius norimu būdu. Robotizuotas paletizatorius yra labai tikslus ir efektyvus, taip pat leidžia lanksčiai išdėstyti gaminius ant padėklo.

Technologijų naudojimo privalumai:

  1. Darbuotojų saugos pagerinimas, nes dauguma paletizatorių veikia visiškai automatiškai, todėl sumažėja sužalojimų, susijusių su krovimu rankomis, rizika.
  2. Mažesnė klaidų ir krovinių sugadinimo rizika, dėl tolygaus paletizatoriuje užprogramuoto krovinių pasiskirstymo, kuo labiau sumažinančio žalą.
  3. Laiko ir išlaidų taupymas, nes paletizatorius gali veikti nepertraukiamai, 24 valandas per parą, nereikalaujant poilsio pertraukų.

Technologijų naudojimo trūkumai:

  1. Didelės mašinų pirkimo ir priežiūros išlaidos.
  2. Būtinybė užtikrinti pakankamai didelę saugojimo vietą, skirtą sutalpinti paletizatorius ir suteikti jiems vietos atlikti savo darbą.
  3. Galimas gaminių pažeidimas, jei paletizatorius nėra tinkamai nustatytas arba naudojamas.

Ar yra tarpinis sprendimas? Krovimo ant padėklų sistema.

Krovimo ant padėklų procesas pirmiausia prasideda nuo pakrovimo planavimo. Čia taip pat gali būti naudojamos modernios sistemos. Vienas iš galimų įrankių yra „Goodloading“ programėlė. Įvesdami krovinius ant padėklo programėlėje, galite stebėti, kaip jie derės su kitais kroviniais sunkvežimyje ar konteineryje. Tuo pačiu metu galite išbandyti įvairius gaminių išdėstymo ant padėklo derinius ir patikrinti, ar jis nebus perkrautas. Programėlė leidžia suplanuoti pakrovimą taip, kad būtų optimaliai išnaudota duota erdvė.

https://www.goodloading.com/en/Su tokiomis funkcijomis programėlė gali būti naudojama, kai krovimas ant padėklų atliekamas rankiniu būdu, tuomet darbuotojui siunčiamos PDF dokumente sugeneruotos pakrovimo instrukcijos. Taip pat galima integruoti „Goodloading“ su pažangiomis WMS sistemomis (Warehouse Management System).

Visi sprendimai turi privalumų ir trūkumų. Sunku pasakyti, kuris šiuo atveju būtų geresnis. Tačiau kiekvienas logistikos specialistas žino, kokios yra įmonės galimybės ir parinks jai tinkančią krovimo ant padėklų formą. Čia nėra geresnio ar blogesnio pasirinkimo.

Krovinių krovimas ant padėklų

2023-05-04

Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje Paletavimas

Krovinių krovimas ant padėklų

Planuojant prekių paskirstymą ant padėklų, reikia atsižvelgti į keletą veiksnių. Svarbiausia – suderinti maksimalų turimos erdvės išnaudojimą ir krovinio saugumą. Prekės gali būti pažeistos kiekviename etape – komplektavimo, gabenimo ir iškrovimo. Pasirinkus tinkamą padėklą, kolektyvines pakuotes ir tinkamai išdėliojus krovinius ant padėklo, šią riziką galima sumažinti iki minimumo.

 Kaip suplanuoti padėklų išdėstymą transporto priemonėje?

2023-05-18

Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje Sunkvežimių transportas

Kaip suplanuoti padėklų išdėstymą transporto priemonėje?

Kaip suplanuoti padėklų išdėstymą transporto priemonėje: kiek jų telpa į mikroautobusą, krovininį automobilį ar konteinerį? Pasitikrinkite, kaip apskaičiuoti, kiek padėklų tilps jūsų pasirinktoje krovinių erdvėje ir kaip suplanuoti jų paskirstymą.

 10 priežasčių, kodėl verta integruoti „Goodloading“ kaip TMS modulį naudojant API

2023-07-17

Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje Naujos technologijos

10 priežasčių, kodėl verta integruoti „Goodloading“ kaip TMS modulį naudojant API

Naujoji „Goodloading“ – pakrovimo simuliatoriaus – versija, yra ne tik padėklų išdėstymo skaičiuoklė, tai gausi pasiūla, leidžianti pasinaudoti logistikos programa, kad būtų galima pasiekti milžiniškų santaupų logistikos sektoriuje. „Goodloading API“ galima integruoti su bet kokia TMS tipo sistema. Dėl to transporto valdymo įrankis įgyja visą „Goodloading“ programos funkcionalumą, o vartotojas turi prieigą prie visų duomenų… Read more »

Prekių pakrovimas ir iškrovimas naudojant naujas technologijas

2023-10-09

Krovinių išdėstymas Naujos technologijos

Prekių pakrovimas ir iškrovimas naudojant naujas technologijas

Iš esmės pakrovimu vadinamas veiksmas, kurio metu prekės patalpinamos krovinių skyriuje. Prekių pakrovimas ir iškrovimas, tai neatsiejamas gabenimo proceso elementas. Šiuos veiksmus gali atlikti sandėlininkas arba vairuotojas tradiciniu būdu, pvz., naudodamas šakinį krautuvą, arba, ypač didelio krovinių kiekio atveju – naudodamas naujoviškas sistemas ir technologijas.

 Apskaičiuokite savo krovinio tarifą naudojant „Goodloading” apkrovos planavimo priemonę

2024-07-03

Sunkvežimių transportas

Apskaičiuokite savo krovinio tarifą naudojant „Goodloading” apkrovos planavimo priemonę

Vežėjai turi vis daugiau pažangių priemonių, palengvinančių transporto valdymą. Viena iš jų yra „Goodloading” platforma, kuri ne tik padeda planuoti pakrovimą, bet ir leidžia tiksliau apskaičiuoti sąnaudas. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip galite naudoti „Goodloading” galimybes, kad nustatytumėte transportavimo išlaidas.

 Kodėl verta naudoti konteinerių pakrovimo programinę įrangą?

2023-05-19

Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje Konteineriai

Kodėl verta naudoti konteinerių pakrovimo programinę įrangą?

Programos, skirtos pakrovimams planuoti, išties turi daug privalumų – planuotojai gali suplanuoti, kaip sudėlioti įvairių formų pakuotes, jiems nebūtina turėti žinių apie konteinerius, taip pat lengvai gali įvertinti transporto kaštus. Šiam tikslui, be kitų, sukurtas „Goodloading“ įrankis, palengvinantis konteinerių pakrovimo procesą.

Naujausios žinutės:

2025-01-17KonteineriaiKonteineriai yra pagrindinis šiuolaikinės logistikos elementas, leidžiantis pervežti įvairius krovinius visame pasaulyje. Dėl matmenų standartizacijos jie tapo universaliu sprendimu ne tik jūrų, bet ir kelių bei geležinkelio transportui. Kokie yra populiariausi jūrų konteinerių matmenys ir kuo jie skiriasi? Jūrų konteineriai yra įvairių dydžių, todėl juos galima pritaikyti specifiniams transportavimo poreikiams. Dažniausiai pasitaikantys yra 20 pėdų (TEU) ir 40 pėdų (FEU) konteineriai, kurie tapo pasauliniu standartu tarptautiniuose pervežimuose. Be jų taip pat yra didesnių arba specializuotų tipų, tokių kaip „High Cube“, „Open Top“ arba „Reefer“ konteineriai, pritaikyti pervežti krovinius, kuriems reikalingos specialios sąlygos. Jurinio konteinerio matmenys Konteinerio pakrovimas Iš esmės, konteinerio tipas nurodo, kokios rūšies krovinys juo gabenamas. Paprastai kroviniai konteineriuose, panašiai kaip ir kelių transporte, gabenami ant europadėklų arba prekybinių padėklų. Priklausomai nuo išdėliojimo būdo, 20 pėdų konteineryje telpa 11 europadėklų, o 40 pėdų konteineryje – 24 arba 25 europadėklai. Palyginimui – standartinėje puspriekabėje telpa 33–34 padėklai. Konteinerio kaip ir kiekvieno krovinių skyriaus pakrovimas turi būti atliekamas taip, kad nebūtų sugadintas nei krovinys, nei krovinių skyrius. Prekės konteineryje turi būti sudėliotos taip, kad jame liktų kuo mažiau laisvų erdvių. Jas būtina užpildyti užpildais, kad kroviniai konteineryje nepersislinktų. Planuojant konteinerio pakrovimą, atsižvelgiama į vidinius konteinerio matmenis bei durų dydį. Tai esminiai parametrai, pagal kuriuos nustatomas maksimalus krovinių, kuriuos galima pakrauti į tam tikrą konteinerį, kiekis ir dydis. Konteinerio pakrovimo metu visų pirma atkreipiamas dėmesys į krovinių svorį, kad nebūtų viršytas maksimalus leistinas svoris. Krovinys turi būti tolygiai išdėliotas ant viso grindų paviršiaus. Jis negali spausti durų. Jeigu tam tikras konteineris bus naudojamas ir kelių transporte, būtina pasitikrinti, ar jo masė neviršys keliuose, kuriais sunkvežimis važiuos, leistinos normos. Programinė įranga konteinerių pakrovimui Verta iš anksto suplanuoti konteinerio pakrovimą, atsižvelgiant į visus būtinus parametrus. Visa tai galima padaryti naudojant „Goodloading“ programėlę, kuri leidžia parengti tikslų pakrovimo planą. Visų pirma su šia programėle galima greitai patikrinti, kaip geriausia išdėlioti krovinį, atsižvelgiant į krovumą ar pakrovimo eiliškumą. Paleidus programėlę, primas žingsnis, kurį būtina atlikti, tai pakrovimo paviršiaus pasirinkimas. Pasirenkant programėlėje konteinerį, be jo dydžių nurodymo, pasirenkamas taip pat pakrovimo būdas – iš galo, iš kairės ar dešinės pusės, iš viršaus. Galima nustatyti svorio centrą, kad krovinys būtų stabilus transporto metu. Konteinerių-šaldytuvų atveju galima nurodyti generatoriaus matmenis ir suplanuoti konteinerio pakrovimą atsižvelgus į šį elementą. Paskutinis svarbus aspektas, tai durys – galima nurodyti jų ilgį ir plotį. Šie dydžiai itin svarbūs, žinant juos, galima išvengti brangiai kainuojančių klaidų. Jeigu nežinome, kokį konteinerį pasirinkti, tai pirmiausia galima pridėti krovinį, o po to pasinaudoti programėlės algoritmo siūlomu krovinių skyriumi. Po to pridedami kroviniai – rankiniu būdu, įrašant jų dydžius, arba parsisiunčiant csv failą iš excel tipo programos. Parengtas krovinių išdėliojimas pateikiamas 3D vaizdu ir galima rankiniu būdu perstumti pasirinktus krovinius. „Goodloading“ programėlė atlieka konteinerių pakrovimo kalkuliatoriaus funkciją, nes po vizualizacija pateikiamas pakrovimo apibendrinimas, kuriame nurodoma visa būtina informacija: pakrautų ir nepakrautų prekių kiekis, bendras svoris, tūris ir paviršiaus plotas kvadratiniais metrais. Tokiu būdu planuotojas turi visus duomenis vienoje vietoje, nebūtini tradiciniai apskaičiavimai. Parengtą projektą už pakrovimą atsakingam asmeniui galima persiųsti kaip nuorodą arba PDF failu, atsižvelgiant į pakrovimo eiliškumą, bei eksportuoti kaip csv failą ir atidaryti skaičiuoklių programos. [...]
2024-09-10Sunkvežimių transportasRinkoje yra platus puspriekabių pasirinkimas, kurios skiriasi savo konstrukcija, paskirtimi ir puspriekabės matmenimis. Žinodami šias detales, galite pasirinkti tinkamą transportavimo sprendimą, atitinkantį jūsų konkrečius reikalavimus. Šiame straipsnyje apžvelgsime populiariausius puspriekabių tipus ir jų techninius parametrus. Straipsnyje minimų puspriekabių matmenys gali šiek tiek skirtis nuo faktinių matmenų, todėl prieš priimant užsakymą verta paklausti vežėjo apie konkrečius parametrus. Sužinokite apie populiariausius puspriekabių tipus ir puspriekabės matmenis: 1. Standartinė puspriekabė Standartinė puspriekabė yra viena iš labiausiai paplitusių puspriekabių keliuose. Pramonėje vadinamos užuolaidomis, jos sudarytos iš atviros platformos, iš šonų apsaugotos lanksčiu brezentu, kad būtų galima lengvai pakrauti ir iškrauti prekes iš šono, galo ir viršaus. Taip pat yra vadinamosios užuolaidinės puspriekabės, kuriose galima perkelti šonines sienas ir stogą. Jis tinka tiek generalinių krovinių, tiek padėklų gabenimui. Standartiniai matmenys:Ilgis: 13,6 mPlotis: 2,45 m – 2,5 mAukštis: 2,7 m – 3 mTalpa: Maždaug 24 tonosApimtis: 33-34 europadėklai (apie 90 m³) 2. Mega puspriekabė Mega puspriekabė panaši į standartinę, tačiau jos vidinis aukštis yra didesnis – paprastai apie 3 metrus. Dėl nuleistų grindų mega puspriekabė siūlo daugiau vietos pakrovimui, o tai leidžia gabenti didesnius krovinius. Standartiniai matmenys:Ilgis: 13,6 mPlotis: 2,5 mAukštis: 3 mTalpa: Maždaug 24 tonosApimtis: 33-34 europadėklai (apie 100 m³) 3. Konteinerių puspriekabė Konteinerių puspriekabės skirtos standartizuotų dydžių (dažniausiai 20 ir 40 pėdų) jūriniams konteineriams gabenti. Jie leidžia gabenti konteinerius tarp skirtingų transporto rūšių, tokių kaip laivai, traukiniai ir sunkvežimiai. Standartiniai matmenys:20 pėdų konteinerio priekabos ilgis: 7,3 m40 pėdų konteinerio priekabos ilgis: 12,2 mPlotis: 2,5 mAukštis: Priklauso nuo konteinerio aukščio (paprastai 2,6 m) 4. Puspriekabė-šaldytuvas Šaldytuvinės puspriekabės – tai specializuotos puspriekabės, kuriose įrengtos aušinimo sistemos, palaikančios pastovią temperatūrą puspriekabės viduje, o tai labai svarbu vežant temperatūrai jautrias prekes, pavyzdžiui, maisto produktus, vaistus ar chemines medžiagas. Puspriekabės-šaldytuvai daugiausia naudojami gabenant maisto produktus, tokius kaip mėsa, pieno produktai, vaisiai ir daržovės, taip pat vaistus, kuriems reikalinga kontroliuojama temperatūra. Standartiniai matmenys:Ilgis: 13,3 m – 13,6 mPlotis: 2,45 m – 2,5 mAukštis: 2,6 m – 2,7 mTalpa: Maždaug 24 tonosApimtis: 30-33 europadėklai 5. Savivartės puspriekabės Savivarčių puspriekabės skirtos birioms medžiagoms, pavyzdžiui, smėliui, žvyrui, dirvožemiui ar grūdams, vežti. Dėl išvertimo mechanizmo jie leidžia greitai iškrauti pakreipiant puspriekabę. Standartiniai matmenys:Ilgis: 8 m – 12 mPlotis: 2,45 m – 2,5 mAukštis: Priklauso nuo savivartės tipo (paprastai 1-2 m)Talpa: Priklauso nuo modelio (paprastai 24-30 tonų) 6. Žemo krautuvo puspriekabė Žemo krautuvo puspriekabė turi nuleistą pakrovimo platformą, kuri leidžia gabenti didelius ir sunkius krovinius, tokius kaip statybinė technika, transporto priemonės ar konstrukciniai elementai. Standartiniai matmenys:Ilgis: 8 m – 12 m (su galimybe pratęsti)Plotis: 2,5 m – 3 mAukštis:  0,4 m – 0,9 mTalpa: Iki 60 tonų (priklausomai nuo konstrukcijos) 7. Tanklaivio puspriekabė Tanklaivių puspriekabės skirtos skysčiams, dujoms ir birioms medžiagoms skystu pavidalu gabenti, pavyzdžiui, degalams, cheminėms medžiagoms, pienui ar kitiems skystiems maisto produktams. Jie pagaminti iš korozijai atsparių medžiagų ir yra skirti saugiam pavojingų medžiagų transportavimui. Standartiniai matmenys:Ilgis: 10 m – 13,6 mPlotis: 2,5 mApimtis: 30 000 – 45 000 litrųTalpa: Priklausomai nuo gabenamos medžiagos (paprastai iki 27 tonų) 8. Platforminė puspriekabė Platforminės puspriekabės, dar vadinamos atviromis puspriekabėmis, turi atvirą pakrovimo erdvę, be šoninių sienų ir stogo. Šio tipo puspriekabės yra skirtos nestandartinių matmenų kroviniams, tokiems kaip plieninės sijos, vamzdžiai ar pramoninė technika, gabenti. Standartiniai matmenys:Ilgis: 12 m – 13,6 mPlotis: 2,5 mTalpa: Apie 24-30 tonų Tinkamos puspriekabės pasirinkimas yra pagrindinė kelių transporto planavimo dalis. Žinios apie standartinius puspriekabių matmenis ir galimybes leidžia geriau pritaikyti transporto priemones gabenamiems kroviniams, o tai lemia logistikos operacijų efektyvumą ir saugumą. „Goodloading” puspriekabių tipai „Goodloading” yra programa, padedanti planuoti pakrovimą įvairiomis transporto rūšimis, įskaitant kelių transportą. „Goodloading” siūlo įvairių tipų puspriekabes, tokias kaip solo, mega, standartinė ar dviguba priekaba. Naudotojas taip pat gali įrašyti bet kurios erdvės, kurios pakrovimą nori suplanuoti, matmenis. Prie kiekvienos transporto priemonės galite pridėti: dviguba priekaba; ašių apkrovos; ratų arkos; aušinimo įrenginys; įvairių grindų. Prisiregistruokite ir patikrinkite „Goodloading” nemokamai: https://app.goodloading.com/en/auth/register. [...]
2024-07-05Sunkvežimių transportasŠiuolaikinis transporto priemonių parko valdymas reikalauja naudoti pažangias technologijas ir modernius metodus, kurie užtikrins veiklos efektyvumą, saugumą ir sąnaudų mažinimą. Šiame straipsnyje apžvelgsime gerąsias transporto parko valdymo praktikas ir analizuosime įvairias transporto parko valdymo sistemas, kurios gali ženkliai pagerinti bet kurios transporto įmonės veiklą. Kaip efektyviai valdyti transporto priemonių parką? 1. Duomenų stebėsena ir analizė Telematika: Telematinės transporto priemonių sekimo sistemos leidžia stebėti vairuotojų vietą, greitį, degalų sąnaudas ir vairavimo stilių realiu laiku. Šių duomenų analizė leidžia optimizuotus maršrutą ir sumažinti išlaidas. Pagrindinė prekių būklės fotografinė dokumentacija leidžia keliomis dešimtimis procentų sumažinti skundų skaičių.Tendencijų analizė: Renkant ir analizuojant duomenis per ilgesnį laiką galima nustatyti tendencijas, o tai leidžia geriau planuoti ir prognozuoti būsimus poreikius ir išlaidas. 2. Maršruto optimizavimas Maršruto planavimo programinė įranga: Rinkoje atsiranda vis daugiau įrankių, kurie padeda planuoti efektyviausius maršrutus, sumažinant kelionės laiką ir degalų sąnaudas.Dinamiški maršrutų pakeitimai: Dėl modernių FMS sistemų (Fleet Management System) maršrutus galima dinamiškai keisti atsižvelgiant į kelio sąlygas, o tai leidžia išvengti spūsčių ir kitų sunkumų. 3. Kuro sąnaudų valdymas Degalų sąnaudų stebėjimas: FMS sistemos leidžia stebėti kiekvienos transporto priemonės degalų sąnaudas, padeda nustatyti neefektyvias praktikas ir įgyvendinti taisomuosius veiksmus.Ekologiškas vairavimas: Ekologiško vairavimo mokymai vairuotojams gali žymiai sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį. 4. Automobilių parko priežiūra ir aptarnavimas Techninės priežiūros grafikai: FMS sistemos gali automatiškai generuoti patikrinimų ir priežiūros grafikus, kurie apsaugo nuo netikėtų gedimų ir sumažina prastovų laiką.Transporto priemonių techninės būklės stebėjimas: Nuolatinis techninės būklės stebėjimas leidžia greitai aptikti ir pašalinti gedimus. 5. Saugumas Pagalbinės vairuotojo sistemos (ADAS): tokios technologijos kaip automatinis avarinis stabdymas, eismo juostos laikymosi pagalba ir aklosios zonos stebėjimo sistemos padidina kelių saugumą.Vairuotojų mokymas: Reguliarūs saugaus vairavimo ir reagavimo į avarijas mokymai padeda sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką. Automobilių parko valdymo sistemų apžvalga Transporto priemonių parko valdymo sistemos yra integruoti technologiniai sprendimai, skirti valdyti ir optimizuoti transporto priemonių parką ir susijusius išteklius. Pagrindinės tokių sistemų funkcijos ir ypatybės apima transporto priemonių stebėjimą realiuoju laiku, transporto priemonių buvimo vietos sekimą naudojant GPS, transporto priemonės greičio, maršruto ir sustojimų stebėjimą bei eksploatacinių išlaidų valdymą. Populiarios transporto priemonių parko valdymo sistemos apima tarp kitko „Webfleet Solutions”, „Invers”, „Infor” ir „Fleetio”. „Goodloading” – programa, palaikanti transporto parko valdymą Viena iš priemonių, padedančių vežėjams valdyti transporto parką, yra „Goodloading„. Programa naudojama planuojant krovinių paskirstymą priekaboje ar autobuse, kad būtų optimaliai išnaudota turima erdvė. Vežėjai, dirbantys su „Goodloading”, gali stebėti laisvus ir užimtus LDM, ašių apkrovas ir leistino bendro svorio viršijimą. „Goodloading“ gali rekomenduoti kitą transporto priemonę iš jūsų parko, kuri atitiks jūsų krovinius. Programėlėje esantys duomenys leidžia vežėjams greičiau ir geriau įvertinti išlaidas, kurių dėka transporto įmonės gali uždirbti didesnį pelną ir, siūlydamos klientams geresnius įkainius, užmegzti geresnius santykius su rangovais. Efektyvus transporto priemonių parko valdymas yra kiekvienos transporto įmonės sėkmės pagrindas. Šiuolaikinių metodų ir priemonių, tokių kaip FMS sistemos, naudojimas leidžia optimizuoti veiklą, sumažinti išlaidas ir padidinti saugumą. Tinkamos automobilių parko valdymo sistemos pasirinkimas priklauso nuo konkrečių įmonės poreikių ir reikalavimų, todėl verta atidžiai išanalizuoti turimus sprendimus ir pritaikyti juos savo verslui. Pažangių technologijų įdiegimas automobilių parko valdyme yra investicija, kuri greitai atsipirks ir atneš apčiuopiamos naudos. [...]
2024-07-03Sunkvežimių transportasVežėjai turi vis daugiau pažangių priemonių, palengvinančių transporto valdymą. Viena iš jų yra „Goodloading” platforma, kuri ne tik padeda planuoti pakrovimą, bet ir leidžia tiksliau apskaičiuoti sąnaudas. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip galite naudoti „Goodloading” galimybes, kad nustatytumėte transportavimo išlaidas. „Goodloading” yra internetinis krovinių planavimo įrankis vežėjams ir ekspeditoriams. Vartotojas prideda krovinius ir pasirenka transporto priemones. Programėlė optimaliai paskirsto krovinius sunkvežimio kėbule. Dėl intuityvios sąsajos ir daugybės funkcijų, „Goodloading” leidžia lengvai planuoti transportą, optimizuoti krovinių erdvę ir įvertinti transporto išlaidas. Tinkamos transporto priemonės pasirinkimas užsakymui užbaigti Daugelis vežėjų turi kelias tos pačios rūšies transporto priemones, todėl nustatydamos kainas turi žinoti, ar prekės tilps į jų priekabą, taip pat kiek transporto priemonių reikės norint įvykdyti užsakymą. Kita vertus, jei vienas užsakymas neužima visos laisvos vietos, jie gali planuoti papildomą pakrovimą. „Goodloading” dėka jie gali lengvai patikrinti, ar prekės tilps ant puspriekabės ir kiek vietos liko pakrovimui. Prieiga prie šių duomenų leidžia nustatyti transportavimo tarifą. LDM kiekio ir laisvos vietos apskaičiavimas Transporto įmonės, turinčios kelių tipų priekabas, kurių talpa ir krovumas skiriasi, nustatydamos pervežimo įkainius, turi apskaičiuoti LDM ir laisvos vietos kiekį. „Goodloading” tai daro automatiškai – pridėjus krovinius ir pasirinkus priekabą, programėlė nurodo laisvus ir užimtus LDMus, kas leidžia vežėjams nesunkiai priderinti transporto priemonę prie konkretaus užsakymo ir įvertinti duotų vienetų pervežimo išlaidas. Tai savo ruožtu reiškia efektyvesnį automobilių parko valdymą ir geresnį išteklių naudojimą. Programėlė taip pat gali rekomenduoti kitą, mažesnę transporto priemonę iš vartotojo duomenų bazės, kurios dėka ji gali pasiūlyti klientui kitą transportą už mažesnę kainą. Laikantis tokio požiūrio galima užmegzti gerus ir ilgalaikius santykius su rangovais. Transporto planavimas ir transporto parko naudojimas „Goodloading”leidžia įmonėms tiksliai nustatyti, kiek reisų reikia atlikti ir kokiomis transporto priemonėmis. Naudojant rekomendacijų funkciją ir nuosavų transporto priemonių duomenų bazę, galima optimaliai planuoti maršrutus ir pakrovimus, todėl sutaupoma laiko ir išlaidų. Sužinokite vežėjų nuomones apie „Goodloading“ programėlę „Tai puiki programėlė, organizuojanti mūsų įmonės darbą. Tai leidžia lengvai pasirinkti tinkamą transporto priemonių parką ir apskaičiuoti LDM. 3D vizualizacija suteikia profesionalumo.” „Goodloading” dėka mes ne tik sutaupome daug laiko skaičiuodami, ar tam tikras krovinys, t. y. padėklai, ritiniai ar kartoninės dėžės, tilps į tam tikrą transporto priemonę, bet ir galime nustatyti, ar pakanka naudoti mažesnę transporto priemonę. Dėl to kaina yra mažesnė. Tai ne tik taupo mūsų klientų pinigus, bet ir iškelia mus į priekį prieš konkurentus, kurie neturi „Goodloading” ir gali kotiruoti pagal didesnę, brangesnę transporto priemonę. Šiuo metu neįsivaizduoju darbo logistikos srityje neturėdamas prieigos prie „Goodloading”. „Darbas su „Goodloading” pagerina mūsų kasdienį įvairaus dydžio ir svorio prekių siuntų klientams planavimą, tai yra naudinga priemonė ieškant galimybių sujungti dvi ar daugiau siuntų, leidžia paspartinti tokias operacijas planuotojui ir sandėlio darbuotojams, suplanuotus maršrutus galima siųsti į konkretų filialą ir iš anksto teirautis konkretaus pakrovimo, prieš pakrovimą matome kiek vietos užimta ir kiek liko laisvos vietos, kad esant reikalui planuoti bet kokį perteklių. Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, yra susiję su taupymu, kur tik įmanoma, darbas su savo įrankiu yra puikus palengvinimas ir pagalba kasdieniame, intensyviame logistikos darbe. :)’’ „Goodloading” siūlo platų funkcijų spektrą, padedantį vežėjams tiksliai apskaičiuoti krovinių gabenimo tarifus. Turėdami galimybę apskaičiuoti LDM kiekius, valdyti įvairių tipų puspriekabes, efektyviai perduoti pakrovimo informaciją ir stebėti, kaip laikomasi reikalavimų, vežėjai gali supaprastinti operacijas, sumažinti išlaidas ir padidinti pelną. „Goodloading” programėlės naudojimas yra investicija į šiuolaikišką ir efektyvų transporto valdymą. Jei turite klausimų arba reikia pagalbos naudojant funkciją „Goodloading”, mūsų komanda pasirengusi padėti. Susisiekite su mumis, jei norite gauti daugiau informacijos arba nemokamą bandomąją versiją. [...]
2024-03-25Blog - Viskas apie krovimą vienoje vietoje / Oro susisiekimasKrovinių gabenimas oro transportu yra itin svarbi pasaulinės logistikos dalis, nes leidžia greitai ir veiksmingai gabenti krovinius dideliais atstumais. Tai ypač svarbu globalizacijos amžiuje, kai įmonėms reikia greitai pristatyti prekes, kad būtų patenkinta rinkos paklausa. Be to, dėl aukšto saugumo lygio krovinių gabenimas oro transportu pirmiausia naudojamas vertingiems daiktams gabenti. Kaip galima perskaityti naujausioje IATA ataskaitoje, krovinių vežimas oro transportu per metus nepasižymi įspūdingu augimu. IATA duomenimis, 2022 m. krovinių pervežimo oro transportu paklausa sumažėjo 8 proc. Prie to prisideda keletas veiksnių, pavyzdžiui, dėl pasaulinės pandemijos didėjanti infliacija ir prekybos srautų trikdžiai dėl vykstančio karo Ukrainoje. Dėl to namų ūkių išlaidų pajėgumas yra ribotas. Krovinių gabenimo oro transportu istorija Krovinių pervežimas oro transportu prasidėjo 20-ojo amžiaus pradžioje, kai paštui gabent buvo pradėti naudoti lėktuvai. Pirmieji reguliarūs pašto skrydžiai įvyko 1920 m., o tobulėjant aviacijos technologijoms, oro transportu pradėta gabenti ir prekes. Prekių gabenimo oro transportu procesas Prekių gabenimo oro transportu procesas prasideda nuo krovinio paruošimo etapo. Logistikos įmonės privalo užtikrinti, kad prekės būtų tinkamai supakuotos, paženklintos ir atitiktų prekių gabenimą reglamentuojančius teisės aktus. Tada jie pervežami į oro uostą ir pakraunami į lėktuvą. Svarbi proceso dalis yra ir prekių apsauga nuo galimos žalos ir oro sąlygų. Specialioms prekėms, pavyzdžiui, maisto produktams ar cheminėms medžiagoms, reikalingos papildomos procedūros ir prevencinės priemonės. Žiūrėkite kitus straipsnius apie krovinių gabenimą oro transportu: Oro transporto padėklai išmatavimai ir charakteristikos Oro transporto konteineriai išmatavimai ir charakteristikos Oro transportas – savybės ir krovinių pakrovimas Krovinių pervežimo oro transportu principai Krovinių gabenimui oro transportu būdingi keli pagrindiniai principai, dėl kurių jis tampa patraukliu pasirinkimu įmonėms: Greitis: Tai vienas didžiausių oro transporto privalumų. Lėktuvai per trumpą laiką gali įveikti didžiulius atstumus, todėl prekes į kitus žemynus galima pristatyti akimirksniu.Saugumas: Palyginti su kitomis transporto priemonėmis, aviacija turi aukštus saugumo standartus. Oro linijos laikosi griežtų procedūrų, kad užtikrintų ir krovinių, ir keleivių saugumą. Dėl šios priežasties šis siuntimo būdas dažnai pasirenkamas vertingiems daiktams gabenti.Lengvas sekimas: pažangios sekimo sistemos leidžia įmonėms ir klientams stebėti savo siuntas kiekviename kelionės etape. Tai padidina skaidrumą ir leidžia greitai reaguoti į bet kokias problemas.Lankstumas: Oro transportas taip pat yra labai lankstus, todėl juo galima gabenti įvairias prekes – nuo jautrių elektronikos gaminių iki didelių pramoninių mašinų. Prekių gabenimas oro transportu atlieka svarbų vaidmenį pasaulinėje prekyboje ir logistikoje. Dėl savo greičio, saugumo ir lankstumo jį renkasi daugelis tarptautinėje rinkoje veikiančių įmonių. Šiuolaikinės technologijos ir procedūros užtikrina, kad krovinių gabenimo oro transportu procesas būtų ne tik veiksmingas, bet ir saugus bei skaidrus. [...]
2024-02-16Krovinių išdėstymas / Naujos technologijosGalima drąsiai teigti, kad dauguma įmonių ieško būdų, kaip sumažinti išlaidas. Ypač įmonės, susijusios su logistika, gamyba ar transportu. Investicijos į modernius sprendimus leidžia patobulinti procesus, todėl gali padėti sutaupyti lėšų. Pakrovimų planavimo programos vis labiau populiarėja, o viena iš pirmaujančių, kurią naudoja tūkstančiai įmonių iš daugiau nei 100 pasaulio šalių, yra Goodloading. Pavyzdžiui, jei gamybos įmonė, turinti nuosavą automobilių parką, per savaitę išsiunčia 20 sunkvežimių ir, optimizavusi priekabų erdvę, sumažina jų skaičių 5 %, tai gali reikšti, kad per metus sutaupoma iki dešimčių tūkstančių Lenkijos zlotų, priklausomai nuo automobilių parko dydžio ir vežamų krovinių. Į šią sumą įeina vairuotojo išlaidos, mokesčiai, degalai, transporto priemonės priežiūra ir traktoriaus įsigijimas. Programėlė Goodloading, leidžianti atlikti tokį optimizavimą, kainuoja 216 euro per metus. Net jei poveikis bus ne toks įspūdingas kaip šiame pavyzdyje, sąnaudos vis tiek gerokai sumažės. Pinigų taupymas Nė viena įmonė nenori patirti papildomų išlaidų, ypač jei jas galima sumažinti. Straipsnyje Kas daro įtaką transporto išlaidoms ir kaip jas galima sumažinti? Mes aprašėme įvairius būdus, kaip sumažinti išlaidas transporto įmonėje. O ką gali atnešti Goodloading? Pakrovimo planavimo programos įdiegimas yra žingsnis link finansinio taupymo. Dėl tradicinių pakrovimo planavimo metodų dažnai lieka nepanaudotos vietos transporto priemonėse, o tai savo ruožtu lemia papildomas išlaidas, susijusias su poreikiu plėsti transporto priemonių parką ir samdyti papildomus darbuotojus. Efektyvus erdvės naudojimas, tuščių važiavimų mažinimas arba papildomų krovinių planavimas gali suteikti papildomo pelno. Naudojant pakrovimo planavimo įrenginį taip pat galima išvengti leistino svorio viršijimo ar ašių perkrovos, taip išvengiant baudos ir būtinybės perkrauti puspriekabės krovinius. Nepamirškime, kad, ypač logistikoje, laikas yra pinigai. Įdiegę Goodloading į krovinių planavimą, galite pagreitinti visą procesą, kad darbuotojai galėtų greičiau priimti sprendimus dėl užsakymų priėmimo ir dirbti efektyviau. Peržiūrėkite Goodloading funkcijas, kurios gali padėti sutaupyti dar daugiau pinigų: rekomendacija dėl kitų transporto priemonių, skirtų kroviniams vežti; krovinių pasiskirstymas pagal GVW; per didelės ašies krovinių požymis; krovinio arba konteinerio svorio centro rodmuo; efektyvus krovinių paskirstymas ant paviršiaus. Vietos taupymas Vienas iš svarbiausių efektyvaus krovinių planavimoaspektų – maksimaliai išnaudoti krovinio erdvę. Geresnis krovinių paskirstymas leidžia naudoti kitą transporto priemonę arba mažiau vietos, nei manyta iš pradžių, o tai, kaip tikimasi, leis sutaupyti daugiau. Geras pakrovimas leidžia tiksliai ir optimaliai išdėstyti prekes transporto priemonėje. Dėl pažangių algoritmų ir intuityvaus valdymo programa leidžia greitai išdėstyti krovinį taip, kad būtų išvengta pernelyg didelio vietos naudojimo. Dėl to padidėja vienu metu gabenamų krovinių kiekis, todėl sutaupoma vietos ir gali prireikti mažiau transporto priemonių. Peržiūrėkite Goodloading funkcijas, kurios gali padėti sutaupyti dar daugiau vietos kroviniams: automatinis krovinių paskirstymas pakrovimo zonoje; pažangūs algoritmai, įskaitant tuos, kurie mokosi iš naudotojų sukurtų dizainų; galimybė rankiniu būdu reguliuoti krovinių išdėstymą ant paviršiaus; kelios pakrovimo galimybės, nurodant didžiausią svorį arba sluoksnių skaičių; galimybė krovinius krauti kampu. Pakrovimo projektas, parengtas Goodloading Laiko taupymas Laikas yra vienas vertingiausių logistikos išteklių. Kuo veiksmingesni atskiri procesai, tuo mažiau laiko reikia užduotims atlikti, o tai savo ruožtu turėtų padėti sutaupyti daugiau laiko. Laiko taupymas, kai kalbama apie pakrovimo planavimą, yra susijęs su rankinių skaičiavimų atsisakymu, nes jie gali būti ne tik neefektyvūs, bet ir atimti daug laiko. Goodloading programoje naudotojas rankiniu būdu arba iš failo įrašo krovinių sąrašą, o programa, atsižvelgdama į ašių apkrovas, išsamius krovimo parametrus ir bendrąją transporto priemonės masę, nurodo efektyviausią išdėstymą. Ir visa tai vos per kelias sekundes. Naudotojas gali rankiniu būdu koreguoti krovinių išdėstymą, tačiau net jei jis pasinaudos šia galimybe, tai padarys daug greičiau nei atlikdamas skaičiavimus rankiniu būdu. Pasak Goodloading naudotojų, sudėtingesnių projektų atveju jie gali sutaupyti iki 120 minučių vienai pakrovimo operacijai. Tai leidžia logistikos specialistams sutelkti dėmesį į kitus svarbiausius savo darbo aspektus, todėl sutaupoma laiko ir padidėja efektyvumas. Peržiūrėkite Goodloading funkcijas, kurios gali padėti sutaupyti dar daugiau laiko: krovinius pridėjimas iš Excel failų; galimybė išsaugoti visas dažnai naudojamas transporto priemones ir krovinius; automatinis krovinių paskirstymas pakrovimo zonoje; galimybė bendrinti projektus, kad būtų pagreitintas įkėlimo procesas; prieiga prie projekto duomenų – laisvo ir užimto ploto, tūrio, LDM ar svorio. Todėl krovinių planavimo programos, tokios kaip Goodloading, diegimas tampa svarbiausiu elementu siekiant taupyti transporto išlaidas. Optimizuodamos krovinių erdvės naudojimą, įmonės gali gauti naudos tiek finansiniu, tiek veiklos požiūriu. Sutaupoma pinigų, vietos ir laiko. Logistika tampa veiksmingesnė ir tvaresnė. Sutaupykite pinigų dirbdami su „Goodloading PRO”! Užsiregistruokite ir išbandykite nemokamai: https://app.goodloading.com/en/auth/register. [...]