Responsabilité du chargement – comment éviter les pénalités ?

La responsabilité du chargement et des pénalités a toujours été un sujet brûlant dans le domaine de la logistique. Le problème n’est pas seulement les coûts supplémentaires, mais aussi les retards potentiels et les dommages aux marchandises. C’est pourquoi il est si important d’éviter les erreurs dès la planification du chargement.

Des pénalités pour le chargement – pas seulement une charge financière

En cas de contrôle, l’effet le plus visible d’une semi-remorque mal chargée est, bien sûr, des pénalités financières. Le dépassement de la limite de poids ou les charges à l’essieu sont des facteurs qui peuvent poser de gros problèmes à une entreprise de transport. Il convient toutefois de noter que les conséquences des dépassements de poids ne se limitent pas à l’aspect financier.

Des semi-remorques mal chargées peuvent entraîner des retards supplémentaires et endommager les marchandises. Les retards sont souvent dus à la nécessité de corriger les erreurs de chargement, ce qui affecte la ponctualité des livraisons. Les dommages aux marchandises, en revanche, sont le résultat direct d’une mauvaise répartition de la charge dans le véhicule. N’oublions pas que porter trop de poids peut être dangereux dans le processus de transport.

Qui est responsable du mauvais chargement ?

La responsabilité des activités liées au chargement des marchandises n’est pas clairement définie dans la Convention CMR. Les conditions de l’obligation de charger une semi-remorque dépendent des dispositions du contrat entre le donneur d’ordre et le transporteur. Malgré cela, il existe des réglementations qui attribuent la responsabilité au transporteur en cas de dommages ou de perte de marchandises pendant le transport. Toutefois, le transporteur peut invalider les demandes d’indemnisation si l’expéditeur a altéré le chargement ou le déchargement des marchandises, conformément à la Convention CMR. Cependant, les interprétations de ces dispositions varient, ce qui conduit à une situation où parfois la faute peut être imputée au transporteur et parfois elle reste à la charge du donneur d’ordre. En 2016, selon Jecques Barotta, vice-président de la Commission européenne et commissaire chargé des transports, les personnes qui commandent des services de transport sont responsables de 25 % de tous les accidents de la route.

En cas d’erreurs de chargement, il y a souvent des tentatives pour trouver les coupables. Cependant, au lieu de chercher des coupables individuels, toutes les parties impliquées dans le processus de transport devraient travailler ensemble pour éviter toute transgression. Même si l’expéditeur est responsable du chargement, le transporteur peut le vérifier et signaler toute erreur au donneur d’ordre et la noter dans le bordereau d’expédition. La responsabilité devrait inclure non seulement le transporteur, mais aussi le personnel de chargement, les planificateurs d’itinéraires et les personnes responsables de la préparation du chargement.

En pratique, cela signifie que chaque partie doit connaître et respecter les normes et réglementations de chargement. Le conducteur doit avoir accès à des informations précises sur le chargement, et les travailleurs de l’entrepôt doivent être correctement formés et conscients des conséquences d’un mauvais placement de la charge.

La planification du processus avant le chargement vous évitera une pénalité

Pour éviter les conséquences d’une semi-remorque surchargée, il est judicieux de bien planifier la disposition des marchandises sur une semi-remorque donnée avant le chargement. Avec Goodloading, vous pouvez planifier virtuellement votre chargement, en vérifiant si tout est dans la norme. L’application vous permet de prendre en compte différents paramètres tels que le poids, les dimensions ou les options d’empilage supplémentaires, évitant ainsi les problèmes potentiels dès la phase de planification. La conception finie peut être envoyée à l’entrepôt ou au chauffeur, ce qui permet un chargement rapide et sûr.

Par conséquent, l’entreprise de transport peut minimiser le risque de dépassement des normes, ce qui se traduit par des pénalités financières, des retards et des dommages aux marchandises. Goodloading indique les infractions possibles, de sorte que l’utilisateur peut ajuster manuellement la disposition des marchandises, réduire le nombre de chargements ou choisir une semi-remorque qui accueillera un chargement donné.

La responsabilité du processus de chargement ne se limite pas à éviter les pénalités financières – l’élément clé est également le soin de la livraison en temps voulu et de l’état des marchandises. Dans ce contexte, des outils tels que Goodloading apportent un soutien, permettant aux entreprises de transport de gérer efficacement le processus de chargement et de minimiser les risques de non-conformité ou d’erreurs lors du chargement.