Mandat za przeładowanie busa czy ciężarówki – poznaj kwoty!

Przeładowany pojazd to poważne zagrożenie i gwarancja problemów. Ile kosztuje takie ryzyko? W tym artykule przyjrzymy się aktualnym kwotom mandatów za przeładowanie pojazdów, bazując na obowiązujących przepisach. Pamiętaj, że mandat za przeładowanie busa czy ciężarówki to tylko jedna z konsekwencji.

Przeładowanie pojazdu to nic innego jak przekroczenie jego dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) lub maksymalnego nacisku na oś, określonych w dokumentacji pojazdu i przepisach prawa. Takie działanie znacząco wpływa na bezpieczeństwo i sterowność pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku oraz przyspiesza zużycie podzespołów. Przeładowanie pojazdu grozi nie tylko mandatem dla kierowcy, ale może mieć także poważne konsekwencje dla przewoźnika, takie jak kara administracyjna, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego i konieczność usunięcia przeładowania.

Mandat za przeładowanie busa (pojazdy o DMC do 3,5 tony)

Kwoty mandatów, które może nałożyć Policja lub ITD bezpośrednio na kierowcę, są zróżnicowane i zależą od stopnia przeładowania oraz rodzaju pojazdu. W przypadku pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, takich jak busy dostawcze, mandaty są naliczane procentowo od wartości DMC:

Przeładowanie do 5% DMC: 500 zł
Przeładowanie od 5% do 10% DMC: 1000 zł
Przeładowanie od 10% do 20% DMC: 1500 zł
Przeładowanie powyżej 20% DMC: 2000 zł

Mandat za przeładowanie ciężarówki (pojazdy o DMC powyżej 3,5 tony)

Dla pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony, kwoty mandatów są znacznie wyższe i zależą od skali naruszenia:

Pojazdy o DMC od 3,5 tony do 12 ton: od 500 zł do 5000 zł.
Pojazdy o DMC powyżej 12 ton: od 1000 zł do 10 000 zł.

Pojazdy nienormatywne bez zezwolenia

Kary są jeszcze surowsze, gdy mamy do czynienia z pojazdem nienormatywnym (przekraczającym dopuszczalne normy wymiarów lub masy), który porusza się po drodze publicznej bez wymaganego zezwolenia. W takiej sytuacji mandat dla kierowcy może wynieść aż 15 000 zł.

Kary administracyjne dla przewoźników

Oprócz mandatu dla kierowcy, ITD ma prawo nałożyć kary administracyjne na przedsiębiorcę (przewoźnika). Są one znacznie wyższe i mają na celu zniechęcenie do stosowania praktyk niezgodnych z prawem. Kwoty tych kar są szczegółowo określone w przepisach ustawy o transporcie drogowym oraz ustawy o drogach publicznych.

Przykładowe kary administracyjne za przeładowanie, bazujące na przekroczeniu nacisków na oś (stan na 2024/2025 rok):

Brak zezwolenia kategorii V (dla pojazdu nienormatywnego) lub przekroczenie warunków zezwolenia:

Przekroczenie nacisku osi do 10%: 6000 zł
Przekroczenie nacisku osi od 10% do 20%: 10 000 zł
Przekroczenie nacisku osi powyżej 20%: 15 000 zł

Przekroczenie dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi napędowej (np. 11,5 t):

Przekroczenie do 10%: 3000 zł
Przekroczenie od 10% do 20%: 6000 zł
Przekroczenie powyżej 20%: 10 000 zł

Sprawdź jakie są Dopuszczalne naciski na osie w Polsce i w Europie.

Maksymalna jednorazowa kara administracyjna dla przewoźnika, nałożona podczas jednej kontroli, nie może przekroczyć 12 000 zł. Istnieją również roczne limity kar administracyjnych, które zależą od liczby zatrudnionych kierowców (np. do 15 000 zł dla przedsiębiorstwa zatrudniającego do 10 kierowców, do 40 000 zł dla przedsiębiorstwa zatrudniającego powyżej 250 kierowców).

Dodatkowe konsekwencje przeładowania

Mandat i kara administracyjna to nie wszystko. Przeładowanie pojazdu może skutkować również innymi, dotkliwymi sankcjami:

W przypadku znacznego przeładowania, które zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego, może zostać zatrzymany dowód rejestracyjny, co uniemożliwia dalszą jazdę.
Pojazd nie może kontynuować jazdy, dopóki nie zostanie doprowadzony do zgodności z przepisami, co często oznacza konieczność przeładowania nadmiarowego towaru na inny pojazd, co generuje dodatkowe koszty i opóźnienia.
Jeśli kierowca nie jest w stanie lub nie chce usunąć przeładowania, pojazd może zostać odholowany na koszt właściciela.

Jeśli chodzi o punkty karne, to nie są one przyznawane za samo przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) lub nacisków na osie. Mogą być jednak nałożone za inne wykroczenia popełnione w związku z przeładowaniem, takie jak przewożenie nadmiernej liczby osób, niestosowanie się do znaków zakazu wjazdu dla pojazdów o określonej masie, czy stworzenie bezpośredniego zagrożenia w ruchu drogowym, jeśli jest to odrębnie kwalifikowane.

Kontrole wagi pojazdów są przeprowadzane regularnie, a konsekwencje przeładowania są poważne, zarówno dla kierowców, jak i dla przedsiębiorstw transportowych. Aktualne kwoty mandatów i kar administracyjnych są na tyle wysokie, że wielokrotnie przewyższają potencjalne zyski z jednorazowego kursu. Dlatego tak ważne jest, aby zawsze przestrzegać obowiązujących przepisów dotyczących dopuszczalnej masy całkowitej i nacisków na osie, zapewniając bezpieczeństwo sobie, innym uczestnikom ruchu oraz unikając kosztownych konsekwencji prawnych.