8 trendów w logistyce na 2021 rok

Do początku 2020, większość głosów podejmujących temat rozwoju logistyki, chwaliła prędkość, z jaką technologia wspiera lub zastępuje nasze procesy. Głośno było o pojazdach autonomicznych, zarządzaniu flotą w sieci 5G czy rozwoju e-commerce. Rok 2020 miał inny pomysł i pokazał nam jak dużo jest do zrobienia. Poznaj najpopularniejsze trendy w logistyce.

Wiele wskazuje na to, że w ostatnich latach lekcji nie odrobiliśmy. To co sobie obiecywaliśmy w latach poprzednich, rok 2021 musi zacząć dowozić, aby logistyka 4.0  przestała się śnić, a zaczęła wydarzać. Przedstawiamy 8 najpilniejszych potrzeb najbliższego roku, z czego aż 5 (!) dotyczy algorytmizacji.

Trendy w logistyce na 2021 rok:

Praca zdalna

Rok temu liczba przedsiębiorców, którzy nie wyobrażali sobie dać pracownikom “wolności”, w postaci pracy z domu, była zdecydowanie wyższa od tych, którzy taką możliwość w ogóle dostrzegali. Dziś, ta część onieśmielonych, którzy musieli ze strefy komfortu przejść w strefę lockdownu, również zaczęła zauważać, że istnieje biznes poza pracą w budynku biura. Na podsumowania skuteczności pracy w domu i ocen negatywnych z tego wynikających, czas właśnie nadchodzi. Wiemy już, że się da – wystarczy, że firma dostarczy odpowiednie narzędzia i bezpieczną architekturę sieci wewnętrznych. Obecnie nawet podpis elektroniczny przeżywa swoją drugą rewolucję i pewne jest, że wielu pracowników, którzy obecnie pracują z domu, nigdy nie wrócą do pracy w biurze. 

Co więcej, okazuje się, że praca zdalna może być korzystna zarówno dla pracodawców, jak i pracowników. Pracownik wykonujący swoje obowiązki z domu, generuje mniejsze koszty, niż wtedy, gdy trzeba mu zapewnić odpowiednie stanowisko pracy w firmie. Pracodawcy mają możliwość zatrudnienia specjalistów z branży, którzy mieszkają z dala od siedziby firmy. Z kolei pracownik zyskuje możliwość pracy z dowolnego miejsca, oszczędzając czas i pieniądze na dojazdach. Jeśli 2020 był testem, to dla wielu biznesów 2021 będzie rewolucyjnym rokiem pod kątem pracy zdalnej.

Sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe

Branże transportowa i logistyczna od zawsze pracują w oparciu o wiele różnych danych i logistyk był właśnie taką osobą, o której mówiło się, że posiada umiejętności łączenia wielu kropek. Gdy liczba kropek przewyższa zdolności do przetwarzania informacji przez mózg człowieka, to znak, że potrzebujemy parę AI & Machine Learning. “Wystarczy” opisać im definicję celu, zwaną etykietą, stworzyć sztuczną sieć neuronową i pokazać podobne przykłady. Reszta to już czysta matematyka.

Dzięki temu dostajemy możliwość przewidywania i rozpoznawania danych, dążąc do automatyzacji procesu. Stosując ją, redukuje się błędy, które mogą być wykonane przez człowieka, co z kolei przekłada się na większe generowanie oszczędności. AI potrafi także prognozować pewne zjawiska, np. kiedy dana maszyna będzie wymagała konserwacji, lub kiedy klient będzie gotów ponownie złożyć zamówienie, aby zaplanować wewnętrzne zaopatrzenie.

Już od jakiegoś czasu coraz więcej systemów i narzędzi wspierających zdało sobie sprawę, że wynik dzielenia może znacznie pomnożyć zyski. Łączenie ze sobą różnych inteligentnych rozwiązań wykorzystujących AI i ML jest właśnie przejściem przez próg Logistyki 4.0. Wystarczy połączyć ze sobą nowoczesny TMS, z myślącym planerem tras i wydajnym planerem przestrzeni ładunkowej, by wykonać transport najszybszy i najtaniej zrealizowany. Niech to się dzieje.

Robotyzacja i automatyzacja procesów

Tylko w pierwszej połowie 2019 roku firmy w Północnej Ameryce wydały 869 milionów dolarów na ponad 16 400 robotów. Pojawiają się one najczęściej w magazynach i w centrach dystrybucyjnych, a ich głównym zadaniem jest transport lub sortowanie towarów. Innym popularnym przykładem są autonomiczne pojazdy. Trendy w logistyce dotyczą nie tylko samochodów czy ciężarówek, ale także samolotów i statków. Już niedługo mają pojawić się drony, które będą mogły samodzielnie dostarczać niewielkie towary. Połączenie autonomicznych robotów z oprogramowaniem do zarządzania, pozwoli jeszcze bardziej poprawić wydajność łańcucha dostaw.

Celem robotyzacji i automatyzacji procesów, jest ograniczenie lub zastąpienie pracy człowieka, w prostych i powtarzających się czynnościach. Nie oznacza to jednak całkowitej rezygnacji z personelu, zakłada się bowiem że pracownicy będą potrzebni do zarządzania procesami oraz w zadaniach wymagających większego zaangażowania. Nie musimy się bać.

Internet of things i Big data

W niezwykle upalnym lipcu 2021, pewien inteligentny dom z Los Angeles włączy klimatyzację w przegrzanych pomieszczeniach, w których najczęściej przebywają domownicy. Lodówka, świadoma swej zawartości i potrzeb konsumenckich poinformuje lokalny e-sklep o potrzebie dowiezienia białego wina i owoców na wieczór. Magazynowy robot upewni się, że owoce nie są zepsute i zakupy umieści we właściwych rozmiarach, lekkim gitterboxie. Gdyby jeszcze po Hollywood mógł poruszać się pojazd bezzałogowy…

Internet rzeczy ma w logistyce bardzo szerokie zastosowania i w 2021 można spodziewać się jeszcze większej autonomii przyznanej inteligentnym urządzeniom. Być może będziemy świadkami narodzin nowych e-sklepów osiedlowych albo dronów, które dostarczą niewielkie zakupy. Pewnym jest, że jesteśmy już kilka długich kroków po wdrożeniu urządzeń telematycznych, które poprawiły skuteczność logistyki. Pewni również jesteśmy, że w tym roku na rynku pojawi się sporo gadżetów mierzących, myślących i reagujących na potrzeby. Pytanie tylko jak dużych będą gabarytów.

Blockchain

Blockchain wszystkim spowszedniał, choć jeszcze niewiele pokazał i wciąż powinien być traktowany jako gorący towar. Według prognoz Saxo Banku na 2021 rok, dzięki tej technologii będziemy skuteczniej eliminować… fake newsy.

Technologia ta, wykorzystywana w logistyce, oprócz informacji dotyczących transakcji, przechowywanych dokumentów itp., umożliwia także sprawdzenie pochodzenia zakupionych surowców czy zredukowanie papierowych dokumentów. Ten ostatni przykład dobrze wykorzystał Maersk, który we współpracy z IBM, zmniejsza liczby błędów związanych z dokumentacją i skraca czas odpraw celnych.

Kryptowaluta, czyli matka blockchainów, staje się coraz bardziej powszechnym środkiem płatniczym i szacuje się, że to właśnie ona może stać się preferowanym sposobem płatności w handlu transgranicznym. Być może jest to bezpieczniejszy sposób zastąpienie mitycznego Złotego Franka z konwencji CMR? Jesteśmy przekonani, że w kwestii bezpieczeństwa łańcucha dostaw Blockchain nas zaskoczy, bo tu względem cyberprzestępczości mamy poważne braki.

Digitalizacja procesów

Czasy prowadzenia działalności z wykorzystaniem excela i tablicy korkowej możemy uznać za zamknięte dla wszystkich średnich i dużych przedsiębiorstw.

Cyfryzacja procesów to wdrożenia systemów, które pozwalają nam zarządzać firmą, magazynem lub jego zasobami. Od lat funkcjonujące i nieco technologicznie posiwiałe ERP, CRM, WMS czy TMS, w roku 2020 dobitnie usłyszały, że bez inwestycji w nowe rozwiązania ambitna konkurencja nie tylko na nowo pokroi tort, ale zabierze go na inną imprezę. Jednocześnie, jeszcze nigdy do tej pory nie słyszało się tak głośno o tym, jak ważne są to narzędzia. Dostępność w chmurze, praca w przeglądarkach, wersja mobilna, wszechstronna integrowalność z innymi narzędziami i gotowość na świadczenie usług “White label”, to coś, co czeka wszystkich producentów rozbudowanych systemów zarządzających. Bo tego właśnie wymaga rynek, który dostrzega olbrzymie oszczędności. Dostrzega to większość branż, która związana jest z logistyką. Co ciekawsze, nawet język do tej pory zarezerwowany dla świata IT zaczyna być używany w branżach pokrewnych logistyce.

Obecnie, także pracownicy obsługi klienta zarządzają “ticketami”, a manager zakupów chcący korzystać z integracji metodą API domyśla się ile “requestów” powinno wystarczyć, by zrealizować potrzeby biznesowe. Oszczędzanie bez inwestycji się w 2021 roku po prostu nie uda i jest to czas na wdrożenia nowoczesnych systemów wspierającym zarządzanie procesami. Wszystko w jednym miejscu.

E-commerce

Jak wynika z danych Eurostatu, w 2018 roku, 60% Europejczyków w wieku od 16 do 74 lat zamówiło towary lub usługi przez internet. W kolejnym roku było to już 71%. Za niebawem pojawią statystyki z 2020, który podniósł tę wartość tak wysoko jak tylko rynek był w stanie, bo potrzeby były zdecydowanie wyższe.

Lekcję z tego roku powinien wynieść każdy świadczący usługi e-commerce, ale dużo pracy czeka jeszcze branża e-grocery. Według badań GeekWire, w marcu 2020 roku 42% mieszkańców USA robiło zakupy spożywcze przez internet przynajmniej raz w tygodniu. Jest to 22% więcej w stosunku do dwóch lat wcześniej.

Przewóz żywności w dużych miastach w pewnym momencie się zakorkował, ale to nie tu braki w dostawach są zauważalne. Mieszkańcy małych miejscowości i wsi, którym w ciągu doby od zamówienia dostarczy się nie tylko świeże, ale i niedostępne lokalnie produkty, będą nie tylko zadowolonym, ale i stałym klientem e-sklepu spożywczego.

Nowoczesne usługi e-commerce, które korzystają również z wymienionych już wyżej technologicznych trendów, potrafią w dużym mieście dostarczyć towar w ciągu godziny od zamówienia, i oczywiście nie pizzę mamy na myśli. Samą potrzebę sprzedaży towarów i usług w Internecie, możemy traktować jako standard dla każdej branży. O ile usługa nie wymaga fizycznego spotkania się z ekspertem lub accountem.

Czujemy, że inwestorzy logistyczni, którzy już w naszym koronnym roku dostrzegli jak duży jest potencjał, nie odpuszczą. Usługi, które do tej pory były zarezerwowane dla miejsc zagęszczonych mieszkańcami będą realizowane również w małych aglomeracjach. Czy to Amazon, czy najwięksi operatorzy logistyczni, czy nowy gracz z dużym kapitałem – ktokolwiek opracuje gęstszą siatkę łańcucha dostaw przy relatywnie tanim i szybkim transporcie, ten może sporo wygrać, choć i ryzyka nie brakuje.

Zrównoważony rozwój

Zrównoważony rozwój to taki, w którym potrzeby obecnego pokolenia nie zmniejszą szansy na realizowanie własnych potrzeb przyszłym pokoleniom. Podstawą zrównoważonego rozwoju jest środowisko naturalne. Wiele krajów aktywnie podejmuje temat ochrony środowiska, a Unia Europejska stawia wymagania dla podlegających jej krajów względem ograniczenia emisji CO2 i lepszej gospodarki odpadami.

Pakiet klimatyczny ma spowodować redukcję emisji CO2 o 40% do roku 2030. To bardzo ambitne założenie. Tuż obok czekają mniejsze opakowania, lub takie w których nie wykorzystuje się tworzyw sztucznych. Magazyny, w których zainstalowane są czujniki pozwalające zmniejszyć zużycie energii, wody i gazu w pomieszczeniach. Coraz częściej stosuje się energię odnawialną pochodzącą ze słońca, wody lub wiatru. Optymalizuje się procesy, wprowadza nowe urządzenia i technologie, które mają ograniczyć negatywny wpływ tego sektora na klimat.

Środowiska naukowe są zgodne, jeśli nie podejmiemy działań, będziemy mieli kłopoty. Wyzwania są olbrzymie, ale nie od dziś wiemy ile można na ekologii zarobić. 

Które z tych trendów będą mieć największy wpływ na rozwój logistyki w 2021 roku?