08 listopadu, 2024

Kontejnery

Typy kontejnerů

K větší oblibě kontejnerů přispěl rozvoj námořní dopravy. Standardizované rozměry z nich činí klíčovou součást mezinárodní dopravy. Různé typy kontejnerů námořních umožňují přepravu mnoha druhů nákladů.

Kontejnery se v intermodální přepravě používají především díky své standardizované konstrukci, která umožňuje překládku bez zásahu do vnitřního prostoru kontejneru. Stejnou jednotku lze použít pro přepravu lodí, vlakem i kamionem, což je jednoznačná výhoda.

Nejčastěji se však kontejnery používají v námořní dopravě, a to především kvůli jejímu největšímu potenciálu. Největší kontejnerová loď na světě jich v roce 2022 mohla přepravit přes 24 000, zatímco elektrické plavidlo (PortLiner EC 350) jich pojme pouze 350, nákladní vlak střední délky (do 650 m) 84 a nákladní automobil 2 jednotky.

Využití kontejnerů má také některé nevýhody – přeprava lodí trvá obvykle mnohem déle než jinými dopravními prostředky, zejména v kombinaci s povětrnostními podmínkami – bouřkami, tajfuny, hurikány -, které mohou způsobit zpoždění na trase. Navíc i přes vysokou nosnost kontejneru není vždy možné ji plně využít, například kvůli omezením na silnicích.

Kontenery

Typy kontejnerů a jejich použití

Kontejnery se dělí podle svého účelu, čili podle druhu nebo množství přepravovaného nákladu, a také podle možností nakládky. Běžným typem jsou ty, které se nakládají dveřmi, ale pokud to zboží vyžaduje, lze použít nakládání přes střechu, z boku, nebo dokonce přes bok i střechu. Obvykle je každý z těchto typů k dispozici ve dvou velikostech – kontejner o délce 20 a 40 stop.

Běžné typy kontejnerů námořních:

1. Kontejnery pro všeobecné použití (general purpose container)

Nejběžnější typ námořního kontejneru, který se používá především pro přepravu běžného nákladu. Dveře jsou umístěny na jedné ze stěn. Vlastní hmotnost kontejneru, tj. hmotnost prázdného kontejneru, se v závislosti na jeho velikosti pohybuje v rozmezí 2-3,5 tuny. Maximální užitečné zatížení se liší a závisí na technických požadavcích a ujednáních s dopravcem a také na tom, zda se jedná o kontejner délky 40 stop nebo 20 stop.

Kontejnery pro všeobecné použití tzv. univerzální lze také rozdělit na:

  • open sided container, tj. kontejnery s otevřenými boky;
  • open top a hard top container, které nemají střechu. Většinou se používají pro přepravu volně loženého zboží a nákladu přesahujícího výšku kontejneru. Absence střechy umožňuje nakládat zboží shora, což je užitečné zejména pro náklad, který se obtížně nakládá dveřmi. Jsou však výrazně dražší než standardní kontejnery.
Kontener open top

2. Cisternové kontejnery (tank containers)

Válcově kontejnery určené k přepravě kapalných nebo plynných materiálů, jako jsou pohonné hmoty nebo mléko. Válcová cisterna je obvykle zabudována do kovového rámu, má přibližně stejné rozměry jako 20 stopý kontejner. Tento typ kontejneru pojme přibližně 20.000 litrů a obvykle se plní z 80 %.

Cisternové kontejnery

3. Chladírenské kontejnery (thermal container)

Obsahují vestavnou chladící jednotku a stěny vyztužené tepelnou izolací, která umožňuje, aby teplota v kontejneru zůstala stále stejná (v rozmezí od -25ºC do +25ºC). Tyto kontejnery se obvykle používají k uchovávání potravin nebo léků.

Chladírenské kontejnery

4. Kontejnerů pro volně ložený náklad  (bulk container)

Mohou být použity k přepravě suchého sypkého zboží. Ačkoli jsou jejich rozměry podobné jako u standardních kontejnerů, vyznačují se dalšími prvky, které usnadňují nakládku a vykládku zboží, jako např. kulaté otvory umístěné na střeše.

Kontejnerů pro volně ložený náklad

5.  Ploché regálové kontejnery (flat rack container) a plošinové kontejnery (platform)

Jsou ideální pro přepravu zboží, které je těžké nebo přesahuje šířku kontejneru, a také pro přepravu nadrozměrného nákladu. Ploché regálové kontejnery mají speciálně upravenou podlahu i přední a zadní část kontejneru, která umožňuje nakládku z boku nebo shora. Jsou zesílené, aby bylo možné zboží bezpečně přepravovat. Naproti tomu plošinové kontejnery mají pouze podlahu a používají se pro přepravu velmi těžkých nákladů.

6. Speciální kontejnery

Používají se k přepravě specializovaných nákladů, jako jsou živá zvířata nebo automobily.

Kromě toho existují i méně obvyklé typy kontejnerů, jako jsou kontejnery na sypké materiály (dry bulk container) nebo větrané kontejnery (ventilated container).

Proč se vyplatí používat software pro nakládku kontejnerů?

2023-05-19

Blog - Vše o nakládání na jednom místě Kontejnery

Proč se vyplatí používat software pro nakládku kontejnerů?

Software pro nakládku kontejnerů poskytuje mnoho výhod – plánovači mohou plánovat distribuci balíků různých tvarů, nemusí mít znalosti o kontejnerech a snadno odhadnou výdaje na přepravu. Za tímto účelem se používají nástroje jako Goodloading, které podporují proces nakládky kontejnerů.

 Rozměry a typy návěsů

2024-09-09

Kamionová přeprava

Rozměry a typy návěsů

Na trhu je k dispozici široký výběr návěsů, které se liší designem, účelem a rozměry. Znalost těchto detailů vám umožní vybrat správné přepravní řešení, které splní vaše specifické požadavky. V tomto článku se podíváme na nejoblíbenější typy návěsů a jejich technické parametry.

 Letecké kontejnery – rozměry a vlastnosti

2023-09-21

Blog - Vše o nakládání na jednom místě Kontejnery Rozložení nákladu

Letecké kontejnery – rozměry a vlastnosti

Letecké kontejnery jsou oblíbené jednotky používané pro leteckou dopravu. Vzhledem ke specifické povaze tohoto druhu dopravy mají charakteristickou konstrukci a rozměry. Níže jsou uvedeny rozměry leteckých kontejnerů spolu s přiblížením konstrukce těchto jednotek.

 Zatížení náprav kamionů – jak se vyhnout přetíženým nápravu

2023-04-05

Blog - Vše o nakládání na jednom místě Kamionová přeprava

Zatížení náprav kamionů – jak se vyhnout přetíženým nápravu

Jednou z hlavních příčin přetížených náprav je nesprávné rozložení nákladu na návěsu, což vede k neoptimálnímu zatížení náprav kamionů. Důsledkem tohoto problému jsou nejen vysoké pokuty, ale také přetížení nákladního vozidla. Přečtěte si článek a zjistěte, jak můžete minimalizovat riziko přetížení náprav kamionů.

 Nakládka a vykládka zboží pomocí nových technologií

2023-10-09

Nové technologie Rozložení nákladu

Nakládka a vykládka zboží pomocí nových technologií

Podle definice je nakládka úkonem umístění zboží na ložnou plochu. Nakládka a vykládka zboží je nedílnou součástí přepravního procesu. Může ji provádět skladník nebo řidič, tradičním způsobem například pomocí vysokozdvižného vozíku, nebo, zejména v případě velkého množství nákladů, pomocí moderních systémů a technologií.

 Úspora v dopravě. Jak může pomoci aplikace pro plánování nakládky?

2024-02-16

Nové technologie Rozložení nákladu

Úspora v dopravě. Jak může pomoci aplikace pro plánování nakládky?

Dá se s jistotou říci, že většina společností hledá způsoby, jak snížit náklady. Jedná se zejména o společnosti zabývající se logistikou, výrobou nebo dopravou. Investice do moderních řešení umožňují zlepšení procesů a následně mohou pomoci generovat úspory. Aplikace pro plánování nakládky získávají na popularitě a jednou z předních, které používají tisíce společností z více než… Read more »

Nejnovější příspěvky:

2024-09-09Kamionová přepravaNa trhu je k dispozici široký výběr návěsů, které se liší designem, účelem a rozměry. Znalost těchto detailů vám umožní vybrat správné přepravní řešení, které splní vaše specifické požadavky. V tomto článku se podíváme na nejoblíbenější typy návěsů a jejich technické parametry. Rozměry návěsů uvedené v článku se mohou mírně lišit od skutečných rozměrů, proto se před přijetím objednávky vyplatí zeptat se dopravce na konkrétní parametry. Seznamte se s nejoblíbenějšími typy návěsů: 1. Standardní návěs Standardní návěs je jedním z nejrozšířenějších návěsů na silnicích. V průmyslu se jim také říká tautlinery. Skládají se z otevřené plošiny, po stranách zakryté pružnou plachtou, která umožňuje snadné nakládání a vykládání zboží z boku, zezadu i shora. Existují také tzv. plachtové návěsy Curtainsider, kde je možné posouvat boční stěny a střechu. Je vhodný pro přepravu běžného nákladu i palet. Standardní rozměry:Délka: 13,6 mŠířka: 2,45 m – 2,5 mVýška: 2,7 m – 3 mUžitné zatížení: Přibližně 24 tunObjem: 33-34 europalet (cca 90 m³) 2. Mega návěs Mega návěs je podobný standardnímu návěsu, ale má zvýšenou vnitřní výšku, která se obvykle pohybuje kolem 3 metrů. Díky snížené podlaze nabízí mega návěs větší ložný prostor, což umožňuje přepravu většího zboží. Standardní rozměry:Délka: 13,6 mŠířka: 2,5 mVýška: 3 mUžitné zatížení: Přibližně 24 tunObjem: 33-34 europalet (cca 100 m³) 3. Kontejnerový návěs Kontejnerové návěsy jsou určeny pro přepravu námořních kontejnerů standardizovaných velikostí (nejčastěji 20 a 40 ft). Umožňují přepravu kontejnerů mezi různými druhy dopravy, jako jsou lodě, vlaky a nákladní automobily. Standardní rozměry:Délka přívěsu pro 20stopý kontejner: 7,3 mDélka přívěsu pro 40stopý kontejner: 12,2 mŠířka: 2,5 mVýška: Záleží na výšce kontejneru (obvykle 2,6 m) 4. Chladírenský návěs Chladírenské návěsy jsou specializované návěsy vybavené chladicími systémy, které udržují konstantní teplotu uvnitř přívěsu, což je zásadní pro přepravu zboží citlivého na teplotu, jako jsou potraviny, léky nebo chemikálie. Standardní rozměry:Délka: 13,3 m – 13,6 mŠířka: 2,45 m – 2,5 mVýška: 2,6 m – 2,7 mUžitné zatížení: Přibližně 24 tunObjem: 33-34 europalet Chladírenské návěsy se používají především při přepravě potravinářských výrobků, jako je maso, mléčné výrobky, ovoce a zelenina, a také léků, které vyžadují řízenou teplotu. 5. Sklápěcí návěsy Sklápěcí návěsy jsou určeny pro přepravu sypkých materiálů jako je písek, štěrk, zemina nebo obilí. Díky sklápěcímu mechanismu umožňují rychlou vykládku sklopením návěsu. Standardní rozměry:Délka: 13,3 m – 13,6 mŠířka: 2,45 m – 2,5 mVýška: 2,6 m – 2,7 mUžitné zatížení: Záleží na typu sklápěče (obvykle 1-2 m)Užitné zatížení: Záleží na modelu (obvykle 24-30 tun) 6. Nízkoložný návěs Nízkoložný návěs má sníženou ložnou plochu, která umožňuje přepravu velkých a těžkých nákladů, jako jsou stavební stroje, vozidla nebo konstrukční prvky. Standardní rozměry:Délka platformy: 8 m – 12 m (s možností prodloužení)Šířka: 2,5 m – 3 mDélka platformy: 0,4 m – 0,9 mUžitné zatížení: Až 60 tun (v závislosti na provedení) 7. Cisternový návěs Cisternové návěsy jsou určeny pro přepravu kapalin, plynů a sypkých materiálů v kapalné formě, jako jsou paliva, chemikálie, mléko nebo jiné potravinářské výrobky v kapalné formě. Jsou vyrobeny z korozivzdorných materiálů a jsou určeny pro bezpečnou přepravu nebezpečných látek. Standardní rozměry:Délka: 13,3 m – 13,6 mŠířka: 2,5 mObjem: 30 000 – 45 000 litrůUžitné zatížení: V závislosti na přepravovaném materiálu (obvykle do 27 tun) 8. Valníkový návěs/plato Valníkové návěsy, známé také jako otevřené návěsy, mají otevřený ložný prostor, bez bočních stěn a střechy. Tento druh návěsů je určen k přepravě nákladů nestandardních rozměrů, jako jsou ocelové nosníky, trubky nebo průmyslové stroje. Standardní rozměry:Délka: 12 m – 13,6 mŠířka: 2,5 mUžitné zatížení: Přibližně 24-30 tun Výběr správného návěsu je klíčovou součástí plánování silniční dopravy. Znalost standardních rozměrů a schopností návěsů umožňuje lepší přizpůsobení dopravních prostředků přepravovanému nákladu, což se promítá do efektivity a bezpečnosti logistických operací. Typy návěsů v Goodloading Goodloading je aplikace, která vám pomůže plánovat nakládky v různých druzích dopravy, včetně autodopravy. Goodloading nabízí různé typy návěsů jako sólo, mega, standardní nebo soupravu. Uživatel může také přidat rozměry jakéhokoli prostoru, který chce naplánovat. Ke každému vozidlu můžete přidat: soupravu; zatížení náprav; podběhy kol; chladicí jednotku; variofloor. Zaregistrujte se a podívejte se na Goodloading zdarma: https://app.goodloading.com/cz/auth/register. [...]
2024-03-25Blog - Vše o nakládání na jednom místěLetecká nákladní doprava je mimořádně důležitou součástí globální logistiky, protože umožňuje rychlou a efektivní přepravu nákladu na velké vzdálenosti. To je důležité zejména v době globalizace, kdy společnosti potřebují rychlé dodávky, aby uspokojily poptávku na trhu. Kromě toho se letecká nákladní doprava využívá především z důvodů vysoké bezpečnosti, pro přepravu cenných předmětů. Jak se můžeme dočíst v nejnovější zprávě IATA, letecká nákladní doprava nezaznamenává nijak velkolepý meziroční růst. Podle údajů IATA klesla poptávka po letecké nákladní dopravě v roce 2022 o 8 %. Vliv na to má řada faktorů, například rostoucí inflace v důsledku globální pandemie nebo narušení obchodních toků probíhající válkou na Ukrajině. Výsledkem je snížení výdajů v domácnostech. Historie letecké nákladní dopravy Počátky letecké nákladní dopravy sahají až do počátku 20. století, kdy se letadla začala používat k přepravě pošty. První pravidelné poštovní lety se uskutečnily ve 20. letech 20. století a s rozvojem letecké techniky se letecká doprava začala používat i pro nákladní dopravu. Proces letecké nákladní dopravy Proces letecké nákladní dopravy začíná fází přípravy nákladu. Logistické společnosti musí zajistit, aby byl náklad řádně zabalen, označen a odpovídal předpisům pro nákladní dopravu. Následně je náklad přepraven na letiště, kde je naložen do letadla. Důležitou součástí procesu je také zabezpečení zboží proti možnému poškození a povětrnostním podmínkám. V případě speciálního zboží, jako jsou potraviny nebo chemikálie, jsou nutné další postupy a opatření. Podívejte se také na další články o letecké nákladní dopravě: Rozměry a vlastnosti leteckých palet Letecké kontejnery – rozměry a vlastnosti Letecká doprava – charakteristika a nakládka zboží Podmínky letecké nákladní dopravy Letecká nákladní doprava se vyznačuje několika klíčovými předpoklady, které z ní činí pro podniky atraktivní možnost: Rychlost: To je jedna z největších výhod letecké dopravy. Letadla mohou překonat obrovské vzdálenosti v krátkém čase, což umožňuje rychlé doručení zboží na jiné kontinenty.Bezpečnost: V porovnání s jinými druhy dopravy má letecká doprava vysoké bezpečnostní standardy. Letecké společnosti dodržují přísné postupy, aby zajistily bezpečnost nákladu i cestujících. Z tohoto důvodu je tento způsob dopravy často volen pro přepravu cenných předmětů.Snadné sledování: Díky pokročilým systémům sledování mohou společnosti a zákazníci sledovat své zásilky v každé fázi cesty. To zvyšuje transparentnost a umožňuje rychle reagovat na případné problémy.Flexibilita: letecká doprava je rovněž velmi flexibilní a umožňuje přepravu nejrůznějšího zboží, od jemných elektronických výrobků až po velké průmyslové stroje. Letecká nákladní doprava hraje klíčovou roli v celosvětovém obchodu a logistice. Díky své rychlosti, bezpečnosti a flexibilitě je preferovanou volbou pro mnoho společností, které působí na mezinárodním trhu. Moderní technologie a postupy zajišťují, že proces letecké nákladní dopravy je nejen efektivní, ale také bezpečný a transparentní. [...]
2024-02-16Nové technologie / Rozložení nákladuDá se s jistotou říci, že většina společností hledá způsoby, jak snížit náklady. Jedná se zejména o společnosti zabývající se logistikou, výrobou nebo dopravou. Investice do moderních řešení umožňují zlepšení procesů a následně mohou pomoci generovat úspory. Aplikace pro plánování nakládky získávají na popularitě a jednou z předních, které používají tisíce společností z více než 100 zemí světa, je Goodloading. Pokud například výrobní společnost s vlastním vozovým parkem vypraví 20 kamionů týdně a optimalizací prostoru pro přívěsy tento počet sníží o 5%, může to znamenat roční úsporu nákladů až desítky tisíc korun v závislosti na velikosti vozového parku a přepravovaném nákladu. To zahrnuje náklady na řidiče, daně, palivo a údržbu vozidla a také nákup traktoru. Aplikace Goodloading, která takovou optimalizaci umožňuje, stojí 216 EUR ročně. I když jsou efekty méně velkolepé než v daném příkladu, snížení nákladů bude stále významné. Úspora peněz Žádná společnost nechce generovat dodatečné náklady, zvláště pokud je lze minimalizovat. V článku Co ovlivňuje náklady na dopravu a jak je lze snížit? jsme popsali různé způsoby snižování nákladů v dopravní společnosti. A jaké úspory může Goodloading přinést? Zavedení aplikace pro plánování nakládky je krokem ke skutečným finančním úsporám. Tradiční metody plánování nakládky často vedou k nevyužitému prostoru ve vozidlech, což následně generuje dodatečné náklady spojené s nutností rozšířit vozový park a najmout další zaměstnance. Především efektivní využití prostoru, snížení počtu jízd naprázdno nebo plánování dodatečných nákladů může generovat další zisky. Použití plánovače pro nakládku je také způsob, jak se vyhnout překročení povolené hmotnosti nebo přetížení náprav, čímž se vyhnete nákladům na pokutu a nutnosti přeskupování nákladu v návěsu. Nezapomínejme, že zejména v logistice platí, že čas jsou peníze. Zavedením Goodloadingu do plánování nakládky můžete celý proces urychlit, což zaměstnancům umožní rychleji se rozhodovat o přijímání objednávek a pracovat efektivněji. Podívejte se na funkce Goodloading, které vám mohou pomoci ušetřit ještě více peněz: doporučení jiných vozidel pro přepravu nákladu; rozložení nákladu podle celkové hmotnosti; údaj o nadměrném zatížení nápravy; označení těžiště nákladu nebo kontejneru; Efektivní rozložení zatížení po ploše. Úspora místa Jedním z klíčových aspektů efektivního plánování nakládky je maximální využití nákladového prostoru. Lepší rozložení nákladu umožňuje použití jiného vozidla nebo menšího prostoru, než se původně předpokládalo, což by se mělo promítnout do větších úspor. Goodloading umožňuje přesné a optimální umístění zboží ve vozidle. Díky pokročilým algoritmům a intuitivnímu ovládání umožňuje aplikace rychle uspořádat náklad tak, aby nedocházelo k nadměrnému využívání prostoru. Výsledkem je zvýšení množství zboží, které lze přepravovat současně, což se promítá do úspory místa a potenciálně menšího počtu potřebných vozidel. Podívejte se na funkce Goodloading, které vám mohou pomoci ušetřit ještě více nákladového prostoru: automatické rozložení nákladů na ložnou plochu; pokročilé algoritmy, včetně těch, které se učí z návrhů vytvořených uživateli; schopnost ručně upravit nákladů zatížení na povrchu; více možností stohování s uvedením maximální hmotnosti nebo počtu vrstev; možnost stohování nákladů pod úhlem. Projekt nakládky je připraven v aplikaci Goodloading Úspora času Čas je jedním z nejcennějších zdrojů v logistice. Čím efektivnější jsou jednotlivé procesy, tím méně času je potřeba na dokončení úkolů, což by zase mělo vést k větším úsporám. Úspora času, pokud jde o plánování nakládky, spočívá v tom, že se vzdáte manuálních výpočtů, protože mohou být nejen neefektivní, ale také zabírají spoustu času. V Goodloadingu uživatel přidá seznam nákladů ručně nebo ze souboru a aplikace určí nejefektivnější uspořádání s přihlédnutím k zatížení náprav, podrobným parametrům stohování a celkové hmotnosti vozidla. A to vše během několika sekund. Uživatel může ručně upravit uspořádání nákladů, ale i když tuto možnost použije, udělá to mnohem rychleji než při ručních výpočtech. Podle uživatelů Goodloadingu jsou u složitějších projektů schopni ušetřit až 120 minut na 1 nakládku. To umožňuje logistickým profesionálům soustředit se na jiné klíčové aspekty své práce, což vede k celkové úspoře času a zvýšení efektivity. Podívejte se na funkce Goodloading, které vám mohou pomoci ušetřit ještě více času: hromadné přidávání nákladů ze souborů Excel; schopnost uložit všechna často používaná vozidla a náklad; automatické rozdělení na ložnou plochu; schopnost sdílet projekty pro urychlení procesu nakládky; přístup k datům projektu – volný a obsazený prostor, objem, LDM nebo váha. Implementace aplikace pro plánování nakládky, jako je Goodloading, se proto stává klíčovým prvkem pro dosažení úspor v dopravě. Optimalizací využití nákladového prostoru mohou společnosti těžit jak finančně, tak provozně. Úspora peněz, prostoru a času se stává skutečností. Logistika se stává efektivnější a udržitelnější. Ušetřete peníze díky spolupráci s Goodloading PRO! Zaregistrujte se a otestujte zdarma: https://app.goodloading.com/cz/auth/register. [...]
2023-09-21Palety / Rozložení nákladuLetecké palety se od běžných typů palet používaných v silniční dopravě liší jak rozměry, tak konstrukcí. V tomto článku vysvětlujeme podrobné rozměry leteckých palet spolu se jejich stručnou charakteristikou. Jak vypadá letecká paleta? Základna leteckých palet je vyrobena z hliníku nebo plastu. Na ní je připevněna přídavná síť, která chrání náklad na ní uložený. Obecně je cílem, aby paleta byla co nejlehčí, aby se nestala dodatečnou zátěží letadla. Stejně jako kontejnery mají i letecké palety své vlastní číslo ULD (Unit Load Devices), které umožňuje jejich identifikaci. Zajímají vás také podrobné rozměry leteckých kontejnerů? Podívejte se na náš článek. Rozměry letecké palety Letecké nákladní palety – charakteristika Nízká hmotnost: Klíčovým aspektem leteckých nákladních palet je jejich nízká hmotnost. Použití hliníku nebo plastu místo dřeva pomáhá snížit hmotnost samotné palety, což je důležité z hlediska úspory paliva a nákladů na leteckou dopravu. Trvanlivost: Navzdory své nízké hmotnosti se musí letecké nákladní palety vyznačovat vysokou pevností. Hliník a vysoce kvalitní plast poskytují dostatečnou odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Bezpečnost: Přídavná síť nebo kryt pro zajištění nákladu jej chrání před pohybem a poškozením během letu. Číslo ULD navíc umožňuje přesnou identifikaci a sledování palet v průběhu celého přepravního procesu. Použití leteckých nákladních palet Letecké nákladní palety se běžně používají v mezinárodní dopravě, kde je důležitá rychlost dodání a optimalizace nákladového prostoru. Používají se jak při přepravě komerčního zboží, tak i při kurýrních zásilkách a přepravě specializovaného nákladu. Inovace v konstrukci leteckých nákladních palet Moderní technologie ovlivňují vývoj konstrukce leteckých nákladních palet a zavádějí inovativní materiály a řešení. Některé modely palet například používají uhlíkové kompozity, které nabízejí ještě větší pevnost při minimální hmotnosti. Vývoj inteligentních palet se zabudovanými senzory navíc umožňuje sledovat přepravní podmínky, jako je teplota, vlhkost a zeměpisná poloha. To umožňuje dopravcům zajistit ještě vyšší úroveň bezpečnosti přepravovaného nákladu a také rychleji reagovat na případné problémy během přepravy. [...]
2023-11-24Nové technologieANT-Logistics – to je cloudová TMS služba pro automatizaci logistiky ‘poslední míle’. Společnost funguje z roku 2013 a službu implementovala pro více než 700 firem. Klienty ANT-Logistics jsou především nákladní dopravci, distributoři, internetové obchody a výrobci zboží. Díky implementaci služby již po prvních měsících zákazníci ušetří 20-30 % logistického rozpočtu, efektivně seřídí svoji dopravu, obchod a zaměstnance společnosti odkudkoli na světě. S programem ANT-Logistics můžete optimálně a rychle budovat trasy pro celý svůj vozový park. Logistický program přitom zohledňuje stovky parametrů, které ani ten nejzkušenější logistik nedokáže zároveň zohlednit: pracovní doba výdejních míst a strojů, nosnost, hmotnost zboží, rozmístění výdejních míst podle regionů (distribuční sít´), umístění zboží v různých skladech, dopravní zácpy a mnoho dalších důležitých faktorů. Vysoce přesné matematické algoritmy a individuální nastavení logistické služby umožňují eliminovat lidský faktor při plánování tras – dovolte si zapomenout na překryvy, neshody a chyby ručních výpočtů logistů. A také výrazně se zkrátí doba plánování cesty, protože její výpočet pro 2500 adresních bodů trvá pouhých 18 minut. Široká funkčnost služby umožňuje nejen plánování cest, ale také sledování momentální lokace automobilů a zobrazení skutečné trasy nebo cesty. Taková příležitost je bezesporu jedním z hlavních nástrojů pro kontrolu zaměstnanců a úsporu nákladů. Jaké ale výsledky získávají klienti po implementaci tohoto logistického programu v podniku?– Snížení počtu najetých kilometrů o 20 %– Snížení dopravních nákladů o 25 %– Zvýšení počtu odpracovaných bodů za stejnou dobu o 30 %. V servisu pro automatizace logistiky uživatelé ukládají svoji důvěrné informace: jména a adresy zákazníků, trasy vozidel, analytická a finanční data. Proto ANT-Logistics poskytuje nejen optimální směrování, ale také bezpečné ukládání osobních dat na zabezpečených serverech Microsoft Azure. Servis zaručuje důvěrnost a bezpečnost vašich informací. [...]
2023-01-03Blog - Vše o nakládání na jednom místěLetecká doprava nepatří mezi nejoblíbenější způsoby přepravy nákladu. Vzhledem ke své ceně se tento způsob obvykle používá k přepravě speciálních nákladů, které je třeba rychle a bezpečně dopravit z bodu A do bodu B. Podle údajů IATA se v roce 2020 poptávka po letecké přepravě nákladů oproti roku 2019 snížila o 25,8 %, což mohlo být způsobeno pandemickým šokem. V roce 2021 se tento trh zotavil a již překonal úroveň z roku 2019. Podle dostupných údajů je 54% přepravovaného zboží. Jedná se o zboží, které rychle podléhá zkáze, jako např. zelenina či ovoce a také čerstvé květiny. Dále 35% tvoří nebezpečné zboží a 9% léky. Charakteristika letecké dopravy Letecká přeprava zboží se vyznačuje především krátkou dodací lhůtou, zejména ve srovnání s jinými dopravními prostředky. Díky této formě je možné bezpečně přepravovat cenné a rychle se kazící zboží. Je také možné nastavit teplotu, což umožňuje přepravu nákladů, které vyžadují kontrolu teploty. V organizaci dopravy pro leteckou nákladní dopravu rozlišujeme tyto způsoby:a. konsolidace – tj. umístění mnoha zásilek od různých příjemců do jednoho letu;b. individuální podmínky (direct service) – umožňují umístit zboží do zavazadlového prostoru, často však mají omezení velikosti. V případě tohoto letu je zvolen přímý let do zvolené destinace;c. charterové lety – nejdražší možná varianta, protože si pronajímáte celé letadlo pro přepravu vlastního nákladu. Navíc se vyplatí jako let zpáteční. Výhody a nevýhody letecké dopravy Výhody letecké dopravy: rychlá přeprava; jeden z nejbezpečnějších dopravních prostředků, který umožňuje přepravu např. luxusního zboží; možnost snadného sledování zásilky; atraktivní varianta pro země bez přístupu k moři. Nevýhody letecké dopravy: vysoká cena, zejména ve srovnání s jinými způsoby přepravy; vysoká závislost na aktuálních povětrnostních podmínkách; nutnost použití jiného dopravního prostředku, což se promítá do dalšího prodloužení procesu a také do možných problémů s překládkou; letecké kontejnery nejsou vhodné pro intermodální přepravu; škodlivá pro životní prostředí. Nákladní jednotky v letecké dopravě Tento typ přepravy využívá letecké nákladní jednotky, které se liší od jednotek používaných pro silniční nebo námořní přepravu. Vzhledem ke konstrukci letadla má většina používaných kontejnerů jednu nebo dvě strany odříznuté. Palety jsou zase vyrobeny z hliníkové desky se sítí, která zajišťuje na ní ležící zboží. Velikost palet a kontejnerů se liší v závislosti na typu letadla. V letecké dopravě se používají takové jednotky, které vám umožní zcela zaplnit dostupný prostor. Nakládka se liší podle typu letadla, lze nakládat dvířky na jedné straně trupu, stejně jako ze stran nebo přídě. Letecké kontejnery a palety jsou označeny zkratkou ULD (Unit Load Devices). Toto označení se skládá z třípísmenné předpony, jedinečného pěti- nebo čtyřmístného čísla a kódu vlastníka ULD. Upřesněním tohoto označení se zabývá International Air Transport Association (IATA). Jak naplánovat nakládku zboží na palety a letecké kontejnery? Předně je třeba si uvědomit, že ne všechno zboží lze tímto dopravním prostředkem přepravit. Mimo jiné jsou zakázány výbušniny, lithiové baterie, hořlavé produkty a plyny nebo drahé kovy. V některých případech je možné získat souhlas dopravce s přepravou, ale obvykle letecké společnosti poskytují podrobné informace a pravidla týkající se nákladu. V letecké dopravě je mimo jiné vzhledem k ceně důležité maximálně využít dostupný prostor. Díky tomu je možné skladovat více zboží na menší ploše, aniž by vznikaly další náklady. A co víc, těsněji zabalené zboží, navíc zajištěné polystyrenem nebo houbou, bude odolnější proti případnému poškození. V letecké dopravě je zboží nejčastěji překládáno z jiného dopravního prostředku, především z návěsů přivážejících náklad na letiště. Je nesmírně důležité správně zorganizovat tento proces, aby byla nakládka rychlá a snadná. Zpoždění v letecké dopravě je finančně značně nákladné. [...]