Jūrų konteinerių matmenys

Konteineriai yra pagrindinis šiuolaikinės logistikos elementas, leidžiantis pervežti įvairius krovinius visame pasaulyje. Dėl matmenų standartizacijos jie tapo universaliu sprendimu ne tik jūrų, bet ir kelių bei geležinkelio transportui. Kokie yra populiariausi jūrų konteinerių matmenys ir kuo jie skiriasi?

Jūrų konteineriai yra įvairių dydžių, todėl juos galima pritaikyti specifiniams transportavimo poreikiams. Dažniausiai pasitaikantys yra 20 pėdų (TEU) ir 40 pėdų (FEU) konteineriai, kurie tapo pasauliniu standartu tarptautiniuose pervežimuose. Be jų taip pat yra didesnių arba specializuotų tipų, tokių kaip „High Cube“, „Open Top“ arba „Reefer“ konteineriai, pritaikyti pervežti krovinius, kuriems reikalingos specialios sąlygos.

Jurinio konteinerio matmenys

Konteinerio pakrovimas

Iš esmės, konteinerio tipas nurodo, kokios rūšies krovinys juo gabenamas. Paprastai kroviniai konteineriuose, panašiai kaip ir kelių transporte, gabenami ant europadėklų arba prekybinių padėklų. Priklausomai nuo išdėliojimo būdo, 20 pėdų konteineryje telpa 11 europadėklų, o 40 pėdų konteineryje – 24 arba 25 europadėklai. Palyginimui – standartinėje puspriekabėje telpa 33–34 padėklai.

Konteinerio kaip ir kiekvieno krovinių skyriaus pakrovimas turi būti atliekamas taip, kad nebūtų sugadintas nei krovinys, nei krovinių skyrius. Prekės konteineryje turi būti sudėliotos taip, kad jame liktų kuo mažiau laisvų erdvių. Jas būtina užpildyti užpildais, kad kroviniai konteineryje nepersislinktų.

Planuojant konteinerio pakrovimą, atsižvelgiama į vidinius konteinerio matmenis bei durų dydį. Tai esminiai parametrai, pagal kuriuos nustatomas maksimalus krovinių, kuriuos galima pakrauti į tam tikrą konteinerį, kiekis ir dydis.

Konteinerio pakrovimo metu visų pirma atkreipiamas dėmesys į krovinių svorį, kad nebūtų viršytas maksimalus leistinas svoris. Krovinys turi būti tolygiai išdėliotas ant viso grindų paviršiaus. Jis negali spausti durų. Jeigu tam tikras konteineris bus naudojamas ir kelių transporte, būtina pasitikrinti, ar jo masė neviršys keliuose, kuriais sunkvežimis važiuos, leistinos normos.

Programinė įranga konteinerių pakrovimui

Verta iš anksto suplanuoti konteinerio pakrovimą, atsižvelgiant į visus būtinus parametrus. Visa tai galima padaryti naudojant „Goodloading“ programėlę, kuri leidžia parengti tikslų pakrovimo planą. Visų pirma su šia programėle galima greitai patikrinti, kaip geriausia išdėlioti krovinį, atsižvelgiant į krovumą ar pakrovimo eiliškumą.

Paleidus programėlę, primas žingsnis, kurį būtina atlikti, tai pakrovimo paviršiaus pasirinkimas. Pasirenkant programėlėje konteinerį, be jo dydžių nurodymo, pasirenkamas taip pat pakrovimo būdas – iš galo, iš kairės ar dešinės pusės, iš viršaus. Galima nustatyti svorio centrą, kad krovinys būtų stabilus transporto metu. Konteinerių-šaldytuvų atveju galima nurodyti generatoriaus matmenis ir suplanuoti konteinerio pakrovimą atsižvelgus į šį elementą. Paskutinis svarbus aspektas, tai durys – galima nurodyti jų ilgį ir plotį. Šie dydžiai itin svarbūs, žinant juos, galima išvengti brangiai kainuojančių klaidų.

Jeigu nežinome, kokį konteinerį pasirinkti, tai pirmiausia galima pridėti krovinį, o po to pasinaudoti programėlės algoritmo siūlomu krovinių skyriumi. Po to pridedami kroviniai – rankiniu būdu, įrašant jų dydžius, arba parsisiunčiant csv failą iš excel tipo programos. Parengtas krovinių išdėliojimas pateikiamas 3D vaizdu ir galima rankiniu būdu perstumti pasirinktus krovinius.

„Goodloading“ programėlė atlieka konteinerių pakrovimo kalkuliatoriaus funkciją, nes po vizualizacija pateikiamas pakrovimo apibendrinimas, kuriame nurodoma visa būtina informacija: pakrautų ir nepakrautų prekių kiekis, bendras svoris, tūris ir paviršiaus plotas kvadratiniais metrais. Tokiu būdu planuotojas turi visus duomenis vienoje vietoje, nebūtini tradiciniai apskaičiavimai.

Parengtą projektą už pakrovimą atsakingam asmeniui galima persiųsti kaip nuorodą arba PDF failu, atsižvelgiant į pakrovimo eiliškumą, bei eksportuoti kaip csv failą ir atidaryti skaičiuoklių programos.