Kак рассчитать транспортные расходы?

Крупнейшие затраты, связанные с ведением транспортного бизнеса, — это топливо. На них может приходиться до 40% всех расходов компании. Каждый логист или владелец транспортной компании знает, что на прибыльность предоставляемых услуг влияет множество факторов, иногда таких, которые ежедневно не принимаются во внимание. Kак рассчитать транспортные расходы?

В этом случае полезно суммировать все расходы на перевозку, принимая во внимание не только расходы на сотрудников, топливо и эксплуатацию транспортных средств, но и более подробные расходы, связанные с ведением бизнеса. Несмотря на схожие расходы у разных транспортных компаний, не существует единой универсальной формулы для расчета себестоимости перевозок. Каждая компания учитывает разные параметры, поэтому стоит выбрать тот калькулятор автоперевозок, который лучше всего соответствует потребностям нашего бизнеса.

Kак рассчитать транспортные расходы?

Предлагаемый ниже калькулятор транспортных расходов позволяет рассчитать среднюю ставку за выполнение заказов в расчете на километр или милю. Для расчета ставки за перевозку необходимо заполнить поля, относящиеся к расходам. Если у вас есть какие-либо комментарии или идеи по усовершенствованию калькулятора, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Автомобильный транспорт является самым популярным методом перевозки грузов в Европе, и его применение постоянно растет. По данным Евростата, в 2021 году в ЕС было перевезено 1,145 млрд ткм автомобильным грузовым транспортом, что на 6,8% больше, чем в 2020 году. Более того, на Германию, Францию, Испанию, Польшу и Италию приходилось почти две трети общего тоннажа, перевезенного в ЕС.

Вызовы транспортной отрасли

Несмотря на продолжающийся рост, автомобильная транспортная отрасль сталкивается с рядом проблем. С одной стороны, транспортные компании испытывают высокий спрос на свои услуги. Рост популярности онлайн-покупок привел к росту индустрии электронной коммерции и увеличению спроса на грузовые перевозки. С другой стороны, многим компаниям приходится сталкиваться с последствиями пандемии, войны и растущей инфляции, а вступающие в силу правила «Пакета мобильности» не облегчают ведение транспортного бизнеса.

Одна из самых заметных проблем,о которой в отрасли говорят уже давно — нехватка профессиональных водителей. Проблема усугубилась из-за войны в Украине, поскольку значительная часть водителей, осуществляющих перевозки по Европе, была вынуждена бросить работу и уехать на защиту своей страны.

Еще одна головная боль для перевозчиков — Пакет мобильности. Содержащиеся в нем положения призваны регулировать несколько сфер деятельности транспортных компаний, в том числе режим труда и отдыха водителей. Среди прочего, он требует, чтобы водители возвращались в страну, в которой они живут, не реже одного раза в четыре недели. А из-за необходимости платить командированным работникам в полном объеме, стоимость рабочей силы возрастет, что приведет к еще большим расходам для перевозчиков.

Актуальная цена на топливо — еще одна большая проблема, усугубляющая кризис для транспортных компаний. Поскольку они могут составлять до 40% от общих расходов компании, многим компаниям придется значительно сократить другие расходы, сохранив при этом высокое качество обслуживания.

Транспортные компании уже ищут способы достижения большей экономии.

Что влияет и как можно снизить транспортные расходы?

Транспортные расходы зависят от многих факторов. Основной расход — это топливо, но помимо этого необходимы средства на зарплату персонала, покупку и обслуживание автопарка, налоги и страхование, а также на дорожные сборы. Многие расходы можно свести к минимуму без ущерба для качества предоставляемых услуг.

Прежде всего, при сокращении расходов стоит обратить внимание на оптимизацию маршрутов и стиль вождения водителя, что может привести к снижению расхода топлива. Также поможет регулярная проверка технического состояния автомобилей и раннее выявление любых неисправностей.

В поисках экономии также стоит обратить внимание на выбор подходящего транспортного средства, что особенно важно при перевозке небольших грузов. Более оптимальное распределение поддонов на полуприцепе может свидетельствовать о том, что груз поместится в меньшем пространстве, чем предполагалось изначально.

Другой вопрос — возможные штрафы. Расходы высоки и могут быть неприятными. При планировании загрузки следует учитывать как разрешенную полную массу, так и нагрузку на ось, чтобы избежать штрафов.

Использование новых технологий может быть одним из способов достижения большей экономии. Телематические системы, TMS, приложения для планирования маршрутов или планирования загрузки могут помочь оптимизировать процессы и тем самым снизить затраты.