Taşıma maliyeti hesaplama

Yakıt, bir nakliye işini yürütmenin en büyük maliyetidir. Toplam şirket giderlerinin %40’ını oluşturabilir. Böyle bir şirketin her lojistikçisi veya sahibi, verilen hizmetin kârlılığının, bazılarının günlük olarak neredeyse hiç düşünmeyeceğiniz bir dizi faktöre bağlı olduğunun farkındadır. Mevcut hesaplayıcıyı kullanarak taşıma maliyeti hesaplama yapabilirsiniz.

Böyle bir durumda, sadece çalışanlar, yakıt ve araç işletme maliyetleri değil, aynı zamanda işi yürütmekle ilgili daha ayrıntılı maliyetler de dahil olmak üzere toplam nakliye maliyetini özetlemek faydalı olacaktır. Nakliye şirketlerindeki maliyetler benzer olsa da, nakliye maliyetlerini hesaplamak için tek bir evrensel formül yoktur. Her şirket farklı parametreleri hesaba katar, bu nedenle işimizin ihtiyaçlarına en uygun karayolu taşımacılığı hesaplayıcısını seçmeye değer.

Taşıma maliyeti hesaplama

Aşağıdaki nakliye maliyeti hesaplayıcısı, kilometre veya mil başına ortalama sipariş gerçekleştirme oranını hesaplamanıza yardımcı olacaktır. Taşıma ücretini hesaplamak için giderlerle ilgili alanları doldurmanız gerekmektedir. Hesap makinesini geliştirmek için herhangi bir yorumunuz veya fikriniz varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.

Karayolu taşımacılığı, kullanımı artmaya devam ederken, Avrupa’da mal taşımanın en popüler yöntemidir. Eurostat’a göre, 2021 yılında AB’de 1.145 milyar tkm karayolu yük taşımacılığı gerçekleştirildi ve bu rakam, 2020 yılına göre %6,8 arttı. Ayrıca Almanya, Fransa, İspanya, Polonya ve İtalya, AB’de taşınan tonaj toplamın yaklaşık üçte ikisini oluşturdu.

Taşımacılık endüstrisinin zorlukları

Sürekli büyümesine rağmen, karayolu taşımacılığı endüstrisi birçok zorlukla karşı karşıyadır. Bir yandan, nakliye şirketleri hizmetlerine yüksek talep görmektedir. Çevrimiçi alışverişin artan popülaritesi, e-ticaret endüstrisinin büyümesine ve malların taşınması için daha büyük bir talebe neden oldu. Öte yandan birçok şirket pandemi, savaş ve artan enflasyonun sonuçlarıyla uğraşmak zorunda kalırken, yürürlüğe giren Mobilite Paketi düzenlemeleri de taşımacılık işine yardımcı olmuyor.

En belirgin sorunlardan biri, sektörün uzun süredir konuştuğu bir konu olan profesyonel sürücü eksikliğidir. Avrupa’da taşımacılık yapan çok sayıda sürücü işlerini bırakmak ve ülkelerini savunmak için ayrılmak zorunda kaldığından, sorun Ukrayna’daki savaşla yoğunlaştı.

Taşıyıcılar için bir diğer endişe konusu ise Mobilite Paketi. İçerdiği hükümler, sürücülerin çalışma ve molaları gibi nakliye şirketlerini ilgilendiren birçok alanı düzenlemeyi amaçlamaktadır. Özellikle, sürücünün en az dört haftada bir yaşadığı ülkeye geri dönmesini gerektirir. Görevlendirilen işçilere tam maaş ödeme zorunluluğu nedeniyle işçilik maliyetleri artacak ve bu da taşıyıcılar için daha da büyük masraflara dönüşecektir.

Mevcut akaryakıt fiyatları, nakliye şirketleri için krizi derinleştiren bir diğer büyük sorun. Bunlar bir şirketin toplam harcamalarının %40’ını oluşturabileceğinden, birçok işletmenin yüksek hizmet kalitesini korurken diğer giderleri önemli ölçüde kısması gerekecektir.

Nakliye şirketleri şimdiden daha fazla tasarruf sağlamanın yollarını arıyor.

Nakliye maliyetlerini ne belirler ve nasıl azaltılabilir?

Birçok unsur nakliye maliyetlerini etkiler. Yakıt ana giderdir, ancak buna ek olarak personel maaşları, araç filosunun satın alınması ve bakımı, vergiler ve sigorta ve geçiş ücretleri için paraya ihtiyaç vardır. Birçok ücret, verilen hizmetin kalitesinden ödün vermeden en aza indirilebilir.

Her şeyden önce, maliyetlerin düşürülmesi söz konusu olduğunda, daha düşük yakıt tüketimine dönüşebilen sürüş rotalarının ve araç kullanma tarzının optimizasyonunu dikkate almaya değer. Araçların teknik durumlarının düzenli olarak kontrol edilmesi ve arızaların erken tespiti de yardımcı olabilir.
Tasarruf peşinde koşarken, genel yük taşırken özellikle önemli olan doğru aracı seçmeye bakmak da yararlı olabilir. Paletlerin yarı römork üzerinde daha optimal bir şekilde dağıtılması, yükün başlangıçta varsayılandan daha az alana sığmasına izin verebilir.

Olası para cezaları başka bir konudur. Maliyetler büyük ve acı verici olabilir. Yüklemeyi planlarken, cezalardan kaçınmak için hem izin verilen brüt ağırlığı hem de aks yüklerini göz önünde bulundurmak iyi olur.

Yeni teknolojilere ulaşmak, daha fazla tasarruf sağlamanın yollarından biridir. Telematik sistemleri, TMS, rota planlayıcılar veya yükleme planlama uygulamaları, süreçleri optimize etmeye ve dolayısıyla maliyetleri düşürmeye yardımcı olabilir.