Transport kontenerowy, przypadki użycia – konsolidacja i dekonsolidacja

Według World Container Index, średnia cena za transport kontenera 40‑stopowego liczona w roku 2024 wynosiła ok. 4 127$, – znacznie więcej od dziesięcioletniej średniej, która wynosi 2 814$. Zarówno zlecający transport jak i sami spedytorzy szukają więc oszczędności. Od momentu wdrożenia najnowszej wersji Goodloading, zauważamy wzrost zainteresowania tematyką kompletacji kontenerów. Przedstawiamy najczęstsze przypadki użycia, posiłkując się przykładami od naszych klientów.

Konsolidacja ładunków od wielu nadawców (LCL)

Scenariusz: Spedytor otrzymuje oferty zleceń na transport mniejszych partii ładunków (LCL – Less than Container Load) od różnych klientów, którzy mają podobny kierunek docelowy.

Potrzeba: Wycenienie kosztów transportu dla każdego klienta przy zachowaniu odpowiedniej marży.

Zastosowanie Goodloading: Spedytor wykorzystuje Goodloading do optymalnego ułożenia tych różnych ładunków w jednym kontenerze, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni i minimalizując koszty transportu. Narzędzie pozwala na wizualizację załadunku, uwzględniając wymiary i wagę poszczególnych paczek.

Korzyści:

• Redukcja kosztów transportu dzięki efektywnemu wykorzystaniu kontenera.
• Możliwość obsługi mniejszych klientów, którzy nie potrzebują pełnego kontenera.
• Usprawnienie procesu planowania załadunku w krótkim czasie

Konsolidacja wydłużona w czasie

Scenariusz: Spedytor wycenił duże zamówienie od stałego klienta i ocenił w Goodloading poziom wypełnienia każdego z kontenerów. W międzyczasie w jego systemie pojawiło się zapytanie ofertowe, które wprost mówi o potrzebie konsolidacji z zamówieniem innego klienta.

Zastosowanie: Spedytor w zapisanej bazie projektów Goodloading wskazuje kontener, w którym można dokonać konsolidacji i upewnia się czy pozostałe miejsce jest wystarczające do zrealizowania zlecenia pod względem wagi, pojemności i środka ciężkości konenera.

Korzyści:

• Upewnienie się się, że towar od nowego klienta zmieści się w kontenerze, w którym jadą towary stałego klienta
• Możliwość niższej wyceny nowego zlecenia z konkurencyjną ceną
• Możliwość obniżenia kosztów stałemu klientowi i zacieśniania z nim więzi biznesowych

Dekonsolidacja kontenerów (rozładunek)

Scenariusz: Kontener z skonsolidowanymi ładunkami dociera do portu docelowego. Spedytor musi rozdzielić ładunki i dostarczyć je do różnych odbiorców.

Zastosowanie Goodloading: Spedytor może wykorzystać Goodloading do zaplanowania kolejności załadunku, a w następstwie rozładunku, tak aby zminimalizować czas operacji i ułatwić dostęp do poszczególnych towarów.

Korzyści:

• Sprawniejszy rozładunek kontenera.
• Mniejsze ryzyko uszkodzenia ładunku podczas rozładunku.
• Lepsza organizacja dostaw do poszczególnych odbiorców.

Optymalizacja przeładunku w transporcie intermodalnym

Scenariusz: Ładunek musi być przetransportowany drogą morską, a następnie drogową. Spedytor musi upewnić się, że ładunek jest odpowiednio zabezpieczony i rozłożony w kontenerze, aby wytrzymać oba etapy transportu.

Zastosowanie Goodloading: Spedytor wykorzystuje Goodloading do symulacji różnych wariantów przeładunku, uwzględniając wykorzystanie przestrzeni ładunkowej w postaci naczepy standardowej, solo czy mniejszego busa.

Korzyści:

• Dużo wygodniejsza organizacja procesu
• Zapewnienie stabilności ładunku w kontenerze.
• Spełnienie wymagań dotyczących bezpieczeństwa transportu.

Planowanie załadunku dla różnych typów kontenerów

Scenariusz: Spedytor ma do dyspozycji różne typy kontenerów (20-stopowe, 40-stopowe, kontenery chłodnicze itp.). Musi wybrać odpowiedni kontener dla danego ładunku i zaplanować optymalny załadunek.

Zastosowanie: Goodloading umożliwia wybór różnych typów kontenerów i symulację załadunku, co pomaga spedytorowi w podjęciu najlepszej decyzji.

Korzyści:

• Wykorzystanie najbardziej odpowiedniego kontenera dla danego ładunku.
• Maksymalizacja wykorzystania przestrzeni ładunkowej.
• Optymalizacja kosztów transportu.

Korzystanie z symulacji załadunku, w każdym z omawianych przypadków to przede wszystkim oszczędności. Spedytor morski nie tylko będzie miał łatwość w wycenie zlecenia, ale również zaoszczędzi swój czas potrzebny na obliczenia. Dostarczenie dokumentacji wskazującej w jaki sposób optymalnie i bezpiecznie rozłożyć towary swoich klientów będzie także kluczowe przy organizacji codziennej pracy. Goodloading jest intuicyjny i nie wymaga od użytkownika wiele czasu na zrozumienie każdej dostępnej funkcjonalności.