Nakládka a vykládka zboží pomocí nových technologií

Podle definice je nakládka úkonem umístění zboží na ložnou plochu. Nakládka a vykládka zboží je nedílnou součástí přepravního procesu. Může ji provádět skladník nebo řidič, tradičním způsobem například pomocí vysokozdvižného vozíku, nebo, zejména v případě velkého množství nákladů, pomocí moderních systémů a technologií.

Bez ohledu na volbu nástroje musí být proces nakládky navržen tak, aby zabral co nejméně času. Jeho efektivita má přímý vliv na dobu čekání vozidel stojících pod rampou a v dlouhodobém horizontu na plynulost dodavatelského řetězce. Bez správné organizace nemusí ani ta nejdokonalejší technologie přinést očekávané výhody.

Proto pokud jde o zlepšení efektivity nakládky, prvním krokem by měla být organizace, následovaná případným využitím systémů a řešení na podporu celého procesu. Ty mohou být velkým zlepšením zejména pro takové společnosti, kde se denně uskutečňuje mnoho přeprav.

Používání nových technologií při nakládání má mnoho výhod:

• urychlení procesu nakládky a vykládky zboží;
• lepší organizaci práce a vyšší efektivitu při nakládce;
• zvýšení bezpečnosti řidičů a pracovníků na rampách;
• menší počet nehod a poškození, a tím zvýšení bezpečnosti nákladu;
• zkrácení zkrácení čekací doby v docích;
• snížení nákladů na pracovní sílu;
• lepší využití pracovního prostoru.

Mezi technologiemi lze rozlišit ty základní, které kombinují cenovou dostupnost a snadnou realizaci, dále ty, které jsou propracovanější a vyžadují o něco více finančních prostředků, a ty, pro které je třeba ve větší či menší míře upravit skladové nebo nakládkové prostory.

Koncept Systémů pro automatickou nakládku nákladních automobilů (z ang. Automated truck loading systems – ATLS) se v poslední době těší velké oblibě. Tyto systémy slouží k vykládce nebo nakládce návěsu pomocí automaticky řízených vozidel (z ang. Automated Guided Vehicles, zkráceně AGV) nebo dopravníkových pásů. Vzhledem k potřebě zvýšit efektivitu v dodavatelském řetězci se odhaduje, že růst obliby těchto systémů se v příštích několika letech zvýší. Tvůrci zprávy– předpovídají, že v roce 2022 budou mít hodnotu 2,1 miliardy USD a do roku 2026 by měly dosáhnout 2,9 miliardy USD.

Aplikace a programy pro podporu nakládky a vykládky zboží

Nejjednodušším řešením, které pomůže zefektivnit práci v docích, zejména na počátku, jsou dostupné aplikace a programy.

Mezi takové aplikace patří Goodloading – systém, který na 3D vizualizaci zobrazuje nejoptimálnější umístění palet na návěsu nebo kontejneru. Stačí přidat seznam nákladů a vybrat vhodný prostor a program během několika vteřin rozmístí náklady tak, aby byl maximálně využit dostupný prostor. Je také možné nejprve naskládat zboží na paletu a poté palety se zbožím přesunout do kontejneru nebo na návěs; tím se dále zvýší efektivita uložení. Goodloading funguje online, veškerá data se ukládají do cloudu a k jeho provozu je zapotřebí pouze počítač s přístupem k internetu. Navíc lze hotový projekt otevřít na mobilním zařízení, takže řidič nebo skladník může bez prodlení přistoupit k nakládce.

Stojí za to dodat, že Goodloading má také API, které umožňuje integraci s jinými systémy. Díky tomu se stává modulem, který automatizuje část procesu nakládky, což je zvláště cenné pro firmy, které preferují komplexní řešení.

Dock Scheduler je řešení, jehož cílem je minimalizovat čekací dobu na nakládku. Systém umožňuje dopravcům rezervovat časy a měnit stav volných míst v případě změny plánů. Výsledkem je zkrácení čekací doby o 70 % a zvýšení produktivity skladu až o 25 %.

Autonomní systémy

Mezi pokročilejší systémy lze zařadit Q-Loader vyvinutý společností WDX, který umožňuje automatickou nakládku. Jedná se o plně automatizovanou platformu, která umisťuje zboží do návěsu nebo kontejneru a celý proces nakládky trvá jen několik minut. Přestože se jedná o pokročilé řešení, nevyžaduje úpravu návěsů ani překládacích doků.

Podobným řešením je Loadplate®, poloautomatické zařízení, které umožňuje nakládku kontejneru nebo nákladního automobilu. Nejsou nutné žádné úpravy nakládacího prostoru. Je ideální pro nakládku složitých nebo dlouhých nákladů. Je extrémně rychlý – dokáže naložit 30 tun zboží do 40stopého kontejneru za 5 minut.

Dalším řešením je ULTRA BLUE, samohybný robot, který je sám zodpovědný za nakládku nákladního automobilu. Tento robot převáží a následně zvedá a ukládá náklad do přepravního prostoru. Nevyžaduje žádné kolejnice ani vodicí lišty a zvládne až 2-3 nakládací rampy současně. Nahradí tak práci až desítky lidí, kteří se mezitím mohou věnovat méně opakujícím se úkonům.

Mezi autonomní systémy, které podporují nakládku a vykládku zboží, patří také některé vysokozdvižné vozíky. Jedním z nich je Trey vytvořený chorvatským start-up Gideon Brothers. Vozidlo je plně autonomní, zvládá několik typů palet a dokáže naložit 25 jednotek za jednu hodinu. Pohybuje se díky 3D vidění a jeho hlavním účelem je zvýšit bezpečnost při nakládce.

Nejvyspělejší systémy

Mezi vyspělejší systémy patří robot od společnosti Pickle, který dokáže vykládat nákladní prostor a třídit zásilky. Má pohyblivé rameno, které mu umožňuje přesouvat balíky z kontejneru nebo nákladního vozidla na pás. Robot je navržen tak, aby zvyšoval bezpečnost při zachování vysoké produktivity. Jeho rychlost je obdivuhodná – za hodinu dokáže přemístit až 800 balíků.

Dalším systémem pro nakládku a vykládku je NALON N8. Toto pokročilé řešení dokáže za hodinu přemístit 150 palet, pracovat na jakémkoli typu návěsu bez úprav a dokonce překládat zboží z nákladních automobilů v přilehlých docích. Poradí si s jakýmkoli typem palet a dokáže se integrovat se skladovým systémem. Systém se skládá z přepravního a nakládacího vozíku.

Komplexní řešení nakládky nabízí také společnost Ancra Systems. Její sortiment zahrnuje mimo jiné různé typy dopravníků, které umožňují pracovat s mnoha typy nákladů – paletovaných i smíšených. Tato řešení vyžadují úpravy návěsu a skladovacího prostoru. Kromě toho společnost vyrábí dva systémy, které nevyžadují dodatečnou úpravu návěsů.