Yeni teknolojiler kullanılarak malların yüklenmesi ve boşaltılması

Tanım olarak yükleme, malları kargo alanına yerleştirme eylemidir. Malların yüklenmesi ve boşaltılması, nakliye sürecinin ayrılmaz bir parçasıdır. Bir depo görevlisi veya şoför tarafından, örneğin bir forklift kullanılarak veya özellikle büyük miktarlarda kargo söz konusu olduğunda, modern sistemler ve teknolojiler kullanılarak geleneksel şekilde gerçekleştirilebilir.

Hangi araç seçilirse seçilsin, yükleme işlemi mümkün olduğunca az zaman harcayacak şekilde tasarlanmalıdır. Verimliliği, rampa altında duran araçların bekleme süresine ve dolayısıyla tedarik zincirinin sorunsuz akışına doğrudan etki etmektedir. Uygun bir organizasyon olmadan, en ileri teknoloji bile beklenen faydaları sağlamayabilir.

Bu nedenle, yükleme verimliliğini artırma söz konusu olduğunda, ilk adım organizasyon olmalı, ardından tüm süreci desteklemek için sistemlerin ve çözümlerin olası kullanımı gelmelidir. Özellikle her gün çok sayıda sevkiyat yapan şirketler için büyük bir avantaj olabilir.

Yükleme sırasında yeni teknolojilerin kullanılmasının birçok faydası vardır:

• mal yükleme ve boşaltma sürecini hızlandırmak;
• daha iyi iş organizasyonu ve yüklemede artan verimlilik;
• rampalarda çalışan sürücüler ve insanlar için artan güvenlik;
• mal güvenliğinin artmasıyla sonuçlanan daha az kaza ve hasar;
• rıhtımlarda daha kısa bekleme süreleri;
• azaltılmış işçilik maliyetleri;
• çalışma alanının daha iyi kullanılması.

Teknolojiler, makul fiyatları ve uygulama kolaylığını bir araya getiren en temel teknolojilerden, daha sofistike ve biraz daha fazla yatırım gerektiren ve depo veya yükleme alanlarının az ya da çok ayarlanması gereken teknolojilere kadar uzanır.

Otomatik Kamyon Yükleme Sistemleri (ATLS) kavramı son zamanlarda popülerlik kazanmıştır. Bu sistemler, yarı römorkların Otomatik Kılavuzlu Araçlar (AGV) veya konveyör bantlarla boşaltılması veya yüklenmesi için kullanılır. Tedarik zincirinde verimliliği artırma ihtiyacı göz önüne alındığında, bu sistemlerin popülaritesinin önümüzdeki birkaç yıl içinde artacağı tahmin edilmektedir. Raporun yazarları, değerlerinin 2022’de 2,1 milyar ABD dolarına ulaşacağını ve 2026’da 2,9 milyar ABD dolarına çıkması bekleniyor.

Malların yüklenmesini ve boşaltılmasını destekleyen uygulamalar ve programlar

Özellikle başlangıç aşamasında rıhtım operasyonlarının verimliliğini artırmaya yardımcı olabilecek en basit çözümler mevcut uygulama ve programlardır.

Bunlar, bir yarı römork veya konteyner üzerinde en uygun palet dağıtımını göstermek için 3D görselleştirme kullanan bir sistem olan Goodloading’i içerir. Yük listesini ekleyin ve uygun alanı seçin, böylece program bu yükleri birkaç saniye içinde düzenleyerek mevcut alandan maksimum düzeyde yararlanır. Malları önce bir palet üzerine istiflemek ve ardından mallarla birlikte paletleri bir konteynere veya bir römorka taşımak da mümkündür; istiflemenin verimliliğini daha da artırır. Goodloading çevrimiçi çalışır, tüm verileri bulutta depolar ve onu kullanmak için ihtiyacınız olan tek şey internet erişimi olan bir bilgisayardır. Ayrıca, tamamlanan proje bir mobil cihazda açılarak sürücü veya mağaza sahibinin tereddüt etmeden yükleme işlemlerine başlamasına olanak tanır.

Dock Scheduler yükleme için bekleme sürelerini en aza indirmek için tasarlanmış bir çözümdür. Sistem, taşıyıcıların planları değiştiğinde yer ayırtmalarına ve rezervasyonların durumunu değiştirmelerine olanak tanır. Sonuç olarak, bekleme süreleri %70 oranında azalır ve depo verimliliği %25’e kadar artabilir.

Otonom sistemler

Daha gelişmiş sistemler, otomatik yüklemeye izin veren WDX’in Q-Loader’ını içerir. Tam otomatik platform, malları bir yarı römork veya konteynırın içine yerleştirir ve tüm yükleme işlemi sadece birkaç dakika sürer. Çözümü çok gelişmiş olmasına rağmen yükleme rampaları için dorselerde herhangi bir ayar gerektirmemektedir.

Benzer bir çözüm, kamyon ve konteyner yüklemeye izin veren yarı otomatik bir makine olan Loadplate®’dir. Kargo alanında herhangi bir ayar gerektirmez. Karmaşık veya uzun yüklerin yüklenmesi için idealdir. İnanılmaz derecede hızlı, 30 tonluk malları 40 ft’lik bir konteynere 5 dakikada yükleyebiliyor.

Diğer bir çözüm ise, kamyon yüklemesinden sorumlu kendi kendini süren bir robot olan ULTRA BLUE’dur. Robot, yükleri taşır, ardından kaldırır ve alana yerleştirir. Ray veya kılavuz gerektirmez ve aynı anda 2-3 yükleme iskelesini kaldırabilir. Böylece, bu arada daha az tekrar eden görevlerle başa çıkabilen birkaç kişinin çalışmasının yerini alır..

Malların yüklenmesini ve boşaltılmasını destekleyen otonom sistemler arasında bazı forkliftler de yer alabilir. Bunlardan biri, Gideon Brothers adlı bir Hırvat start-up tarafından yaratılan Trey. Araç tamamen otonomdur, birkaç tür paleti idare eder ve saatte 25 birim yükleyebilir. 3D görüşü sayesinde hareket eder ve öncelikle yükleme sırasında güvenliği artırmayı amaçlar.

En gelişmiş sistemler

Daha gelişmiş sistemler, kargo alanını boşaltabilen ve paketleri sıralayabilen Pickle’dan bir robot içerir. Paketlerin bir konteynırdan veya kamyondan konveyör bandına taşınmasına izin veren hareketli bir kolu vardır. Robotun, yüksek performansı korurken güvenliği artırması bekleniyor. Hızı etkileyicidir – saatte 800 pakete kadar hareket edebilir

NALON N8, yükleme ve boşaltma için başka bir sistemdir. Bu gelişmiş çözüm, saatte 150 paleti hareket ettirebilir, herhangi bir yarı römork tipinde herhangi bir değişiklik gerektirmeden çalışabilir ve hatta paralel rıhtımlara park edilmiş kamyonlardan malları taşıyabilir. Her türlü paleti işler ve bir depo sistemi ile entegre olabilir. Sistem bir taşıma arabası ve bir yükleme vagonundan oluşmaktadır.

Kapsamlı yükleme çözümleri de Ancra Systems tarafından sağlanmaktadır. Teklifi, diğerlerinin yanı sıra, hem paletlenmiş hem de karışık olmak üzere birçok yük türüyle çalışmaya izin veren çeşitli konveyör türlerini içerir. Bu çözümler, yarı römork ve depolama alanının ayarlanmasını gerektirir. Ayrıca şirket, semi-treyler yükseltmesi gerektirmeyen iki sistem de üretiyor.